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Baschti

Dose unter'm Auto?!

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Am 03.01.2005 um 22:40 Uhr hat smartling geschrieben:
Ich glaube irgendwie nicht, dass es am Auspuffsystem oder am Lader liegt.
....
Ich tippe im Momet eher auf Bremsscheibe (bzw. Spritzblech).

 

;-)


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Am 04.01.2005 um 00:19 Uhr hat Udo_B geschrieben:
So ne Ausüuffblende haste auch nich dran, oder?



Ich hab so eine dran (oval) und genau die (oder besser darin)klapperts bei mir! Ich weis nur noch nicht was, hast Du mehr Info´s?

 

Ciao dreass

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Da drin is dann ganz schön was los....

 

 

....offensichtlich der Kat. :-D


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Hab mir keine Gedanken mehr drum gemacht und hab's mal dengeln lassen. Das dengeln war auch nur beim Einlegen des Rückwärtsgangs bzw. Kuppeln, also sicher nix mim Kat. Beim CDI meiner Freundin isses ab und an auch. Scheint 'normal' zu sein.

 

Gruß,

Baschti

-----------------

 

sig.jpg

 

 


 

sig.jpg

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Hey Baschti,meiner treibt das gleiche Spiel,muss wohl ein " EXTRA" sein (sogar ohne Aufpreis),War auch schon beim SC-DOC,Diagnose: Lass mal,ist halt so (manchmal),kann damit leben.

 

 


" Es ist nicht schlimm zu scheitern,schlimm ist,es nicht versucht zu haben"

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Ah O.K., dann knallt er halt irgendwo leicht an, wenn sich das querliegende Motörchen beim Rückwärtsanfahren in die andere Richtung neigt.

 

 


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    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
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