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Rotlichfahrt 2004

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Einladung und Ausschreibung

 

Datum: 30. Oktober 2004

Startort: Parkplatz „Aeronauti*****“,

Peter-Strasser-Platz 3

27637 Nordholz

Nennschluß: 24. Oktober 2004

Nenngeld: 5,- EUR / Fahrzeug

Start: Ab 19:01 Uhr

Treffen 18:30 Uhr

Ziellokal: Bekanntgabe am Start

 

Weitere Informationen auf Anfrage oder im

Internet unter:

www.smart-club-niedersachsen.de

 

Was ist eine Rotlichtfahrt?

 

Eine Rotlichtfahrt (auch „Laternensuchfahrt“)

ist eine Spaßvariante einer Orientierungsfahrt.

Es gilt eine bestimmte Anzahl von

Petroleumlaternen zu finden, die vom

Veranstalter versteckt wurden. Als

Orientierungshilfe wird dazu Kartenmaterial

vom Veranstalter zur Verfügung gestellt.

Es handelt sich bei dieser Veranstaltung

ausdrücklich nicht um eine Rallye, es werden

keine Zeiten gemessen. Es zählt einzig das

Geschick des Teams.

Wer kann teilnehmen?

Teilnehmen können Teams bestehend aus 1

Fahrer und 1 Beifahrer und einem Fahrzeug,

das der StVZO entspricht. Es muss kein Smart

sein.

Vor dem Start wird eine technische

Fahrzeugabnahme durchgeführt.

Was braucht man?

Als Ausrüstung wird empfohlen:

Schreibutensilien, Taschenlampen (2),

Schreibunterlage, Trillerpfeifen, festes

Schuhwerk und Gummifußmatten.

Was kann man gewinnen?

Je nach Beteiligung werden Pokale für bis zu

30% der gestarteten Teilnehmer vergeben.

 

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Info und Anmeldung

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    • Bei mir ist es ähnlich - gleiches Benutzerprofil, meine Klima kühlt auch nur noch sehr schwach, den Kondensator habe ich vor 10 Jahren getauscht und die Klima befüllt, seitdem lief sie störungsfrei bis dieses Jahr die Kühlleistung zurückgegangen ist.    Defekt ist vermutlich nichts an der Klimaanlage,  es ist nur so dass bei den heutigen Klimaanlagen bedingt durch mehrere Faktoren wie Kosten-, Gewichtsreduktion-, Umweltauflagen konstruktionsbedingt (Gummischläuche statt Starre Metallrohre, Aluminium statt Kupfer, kompakter, anderes Kühlmittel, weniger Kühlmittel, mehr Hitze im Motorraum, etc.) ein realistischer Schwund von 8-10% des Kühlmittels normal ist.   Früher hatten Anlagen regelmäßig 800 - 1200 Gramm Kühlmittel, waren massiver gebaut und hatten eine sehr einfache Regelschaltung, so dass prozentual weniger Verlust pro Jahr stattfand, wodurch die kritische Kühlmittelmenge erst nach langer Zeit erreicht wurde und die Regelung erst spät den Kühlprozess unterband.   Bei der Füllmenge von  420 Gramm beim 451 und einem angenommenen Verlust von etwa 40 Gramm pro Jahr landet man 4 bis 5 Jahren, bis der Drucksensor ein einschalten verhindert. somit sind unsere 10 Jahre durchaus lang und kein Grund zur Sorge es sei etwas defekt.   Gruß Marc
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