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Rodi

Luftdruck beim Einhorn

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weiss jemand, warum das "Einhorn" plötzlich 2,0 Bar Reifendruck vorne haben soll, statt wie bisher 1,6 Bar? (steht so im Tankdeckel)

Gruß aus Mainhatten,

Rodi

 


max the reduced...

 

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Hi!

Ich fahre mein nicht-Einhorn vom Juli 2000 mit vorne 2.0bar, weil ich gehört habe, dass sei der Druck, der bei den "alten" smart vorgeschrieben gewesen sei. Nach Meinungen im Forum spart es Sprit und es sind bislang keine negativen Einflüsse aufgetaucht. Bremsen und Kurve fahren geht auch noch :classic_smile:. 1.6 kam mir eh' immer zuwenig vor...

------------------

smarten Gruß,

Stefan




smarten Gruß,
Stefan (00547)

ICQ #220619760

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Rodi, sualfons

Anscheinend jetzt 2 Bar weil es besser faehrt.

Der reifendruck versucht man normalerweise so ein zu stellen das der reifenprofil moeglichst gleichmaesig abnimmt. Wegen die anhaltende klagerei ueber das "wegrollen" ueber die vorderachse hat man anscheinlich das licht gesehen und jetzt den hoehere druck vorgeschrieben um das "rollen" zur verringern. Zum verschleiss hat das normalerweise nur kleine folgen, die verschleiss wird im mitte der reife was hoeher werden.

Gruess,

Dutchy

 

 

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Bei meinem CDI von März 2000 steht im Deckel vorne 2 und hinten 2,5 bar habe aber 0,3 bar mehr drin und er fährt damit wirklich besser .

Wie ich mit 1,8 bar gefahren bin war das fahrverhalten sehr schlecht !

Hatte denn Luftdruck nicht regelmäßig kontrollier und deshalb 1,8 bar vorne und hinten 2,3 bar

Gruß

Daniel


 

 

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    • Theoretisch könnte das Problem auch von einem defekten Licht- bzw. Blinkerschalter verursacht werden, die Wahrscheinlichkeit ist aber eher gering. Ob die Signale dieses Schalters korrekt in Richtung SAM abgeschickt werden, kann man am besten an den Stecker messen, der unter dem Kombiinstrument liegt. Unten stehend mal die Steckerbelegung dieses Steckers am Lichtschalter. Die Blinker liegen auf den Pins 6 und 7. Um an den ran zu kommen, muss das Kombiinstrument nach oben abgenommen werden, dazu löst man die vier Schrauben unter der Lenksäule mit einem langen, schlanken 10er Torx. Eine Torx Nuss ist hier eher schlecht, weil die Schrauben tief in den Löchern versenkt sind und die Nuss da nicht so gut rein passt. Ein 10er Torx mit langen Schaft ist an dieser Stelle am besten.   Steckerbelegung Lichtschalter Smart 450/451   Pin                      Farbe                                             Funktion 1                      Blau/Schwarz                     Nebelschlussleuchte 2                      Grün/Blau                            Schlusslicht 3                      Rot                                        Klemme 30 Dauerplus 4                      Gelb/Grün                           Abblendlicht 5                      Gelb                                      Fernlicht 6                      Weiss/Rot                            Blinker rechts 7                      Schwarz/Braun                   Blinker links 8 9 10                   Braun                                    Masse 11                                                                  Leuchtweitenregulierung 12
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