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Flippa

TRUST+ ABSCHALTUNG

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Sers,

Hab da mal eine Frage. Ich hab mit der Suchfunktion schon recherchiert, wie man den Diagnosestecker überbrückt, so dass das Trust+ deaktiviert wird. Es ist bei einem Artikel auch ein Bild dabei. Jetzt ist es aber leider so, dass bei meiner Kugel leider ein Pin mehr am Diagnosestecker ist als bei dem auf dem Bild.

Meine Fragen also:

-Weiß irgendjemand welche Pins ich

überbrücken muß???????

-und verursacht das Überbrücken eine

Fehlermeldung in der ABS Kontrolle??????

(habe einen 2001er PULSE)

 

symbadische Grüße Tobi

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Flippa am 25.08.2004 um 16:23 Uhr ]

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Kauf dir den Stecker von Smarttronik (cbffm hier im Forum) das geht einfacher.

Bei mir verursacht der Stecker keine Fehlermeldung in einem der Steuergeräte :)

-----------------

spritmonitor.deblaulicht.gif SMART blaulicht.gif

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Pin 2 und 5

 

 


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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Hey,

hab mir das mal angesehen. Die Pins sind Nummeriert und dummerweise gibts den Pin mit der Nummer zwei nicht! Sieht bei mir nämlich so aus:

 

X - - - X - - X

X X - X X X - X

8 7 6 5 4 3 2 1

 

- = nicht belegter Pin X = belegter Pin

 

der zweite Pin ist also bei mir nicht belegt. Folglich wird das mit 2&5 ja nicht so wirklich gehen. Und jetzt???? Noch andere Ideen???? Der Stecker vom cbffm wird ja dann wohl auch den 2. und den 5. Pin überbrücken und somit nicht so wirklich funktionieren...

schreibt mal was dazu...

 

Danke Gruß Tobi :(

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Flippa am 28.08.2004 um 15:07 Uhr ]

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Hallo,

überbrücke einfach die Pins auf dem Bild! Bei mir ist auch ein Pin mehr verbaut (Passion BJ 2001) mein pure aus 99 hatte den den Pin auch nicht! Evtl. ist der für die OBD 2 Tauglichkeit??? Ich werde aber bald näheres bekannt geben!

 

Gruß Christian

-----------------

Mit smarten Grüßen

 

Christian_NM

 

HOM-CM87

 

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    • Kann ich irgendwie nicht nachvollziehen, weil hier mit dem Stichwort Relaisbox in der Suchfunktion allein schon von mir hunderte Postings mit Links auf diese geniale Seite zu finden sein müssten. 🤔 Und auf dieser Seite sind auch die Steckerbelegungen sehr detailliert beschrieben. Dort kann auch hervorragend gemessen werden! 🙂 Auf dem Stecker H-LS I kommt auf dem Pin 1 das Steuersignal von dem Motorsteuergerät und bring beim Einschalten der Zündung das Relais P, das ganz linke auf der Platine, zum Anziehen. Auf dem Pin 2 des gleichen Steckers, verlassen die geschalteten 12 Volt diese Relaisbox und werden von dort direkt über den Kabelbaum zur Kraftstoffpumpe im Tank geführt. Was beachtet werden muss, daß die Ansteuerung vom Motorsteuergerät lo aktiv ist, d.h. das Relais zieht an, wenn die Spannung am Pin 1 nahe 0 Volt beträgt, typischerweise ca. 0,7 Volt, weil das Relais mit seiner Wicklung bzw. dem anderen Anschluss gegen 12 Volt liegt. Im Motorsteuergerät sind nämlich Open Collector Treiberbausteine verbaut, welche gegen Masse schalten!
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