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Miller

Störungen

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Hallo zusammen,

 

 

Ich habe folgendes Problem:

 

 

Letzte Woche habe ich nun den längst fälligen Kondensator verbaut. Jetzt häufen sich aber die Probleme. Wenn ich Sound hören will, ohne das der Motor läuft, schaltet sich nur die Endstufe des Sub's ein, die andere für das Frontsystem schaltet sich die ganze Zeit nur ein und aus (ca. 3mal pro Sekunde). Wenn der Motor an ist, läuft meistens alles ganz normal; Zweimal sprang die ganze Anlage nicht an. Die Verkabelung ist richtig und den Kondensator habe ich auch schon einmal ausgetauscht.

Woran könnte das liegen? Hat der SMART zuwenig Power?

 

 

Angaben zur Anlage:

Headunit: Blaupunkt Los Angeles MP72

Front: Hifonics HZCX 6.2C (16er und HT)

Sub: Hifonics BP-10 (10")

Amp. Front: Hifonics Olympus (4CH voll aktiv auf Front)

Amp. Sub: Hifonics Z-6000 (mono gebrückt)

Kondensator: AIV Pro 1 Farad (für die Z-6000/Subwoofer)

Kabel: Oelbach (LS) und AIV (50er Strom bis Verteiler, danach 25er zu den Amp's/Kondensator)

 

 

Vielen Dank im voraus für eure Hilfe.

 

 

Miller

 

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Hast du die Möglichkeit mal einen anderen Cap zu testen?

 

Hat dein Cap nur (+) und (-) oder auch einen Remoteanschluß?

 

 

Üüüühh!!!

Matze

-----------------

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Guten Morgen HiFi-Matze

 

Der Kondensator hat sowohl (+) als auch (-). Er hat ebenfalls einen Remote-Anschluss. Den (-)Pol habe ich separat am Auto-Chassis angeschlossen den (+)Pol 30cm vor dem Amp durchgeschlauft. Im Keller hatte ich noch einen alten Kondesator. Mit diesem erhalte ich das gleiche Ergebniss.

 

Es grüsst

 

Miller

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    • Hallo im die Runde. Vielleicht kann mir jemand helfen. Und zwar habe ich folgendes Problem. Ich habe einen Smart 450 cdi. Diesen hatte ich defekt gekauft. Vorbesitzer sagte mir, dass er damit gefahren sei und er dann ausgegangen ist. Danach ließ er sich nicht mehr starten. Das Auto stand dann 5 Jahre draußen. Ich habe ihn dann gekauft und festgestellt, dass die Vorförderpumpe nicht ging. Habe dann eine gebrauchte gekauft. Er sprang dann auch an. Leider ist das Problem, dass er einfach während der Fahrt ausgeht und dann sehr schlecht bis gar nicht mehr anspringt. Wenn er dann kalt ist, springt er sofort an. Diesen Fehler kann man reproduzieren. Meistens unter Last. Ich habe eine Leck Öl Messung gemacht, die Injektoren haben nach ca. 1 min eine Abweichung von 10 ml. Wenn er wärmer wird, dann wird's mehr. Nach ca. 1,5 min. sind die Messbecher bis zu 50ml voll. Ich finde leider keinerlei Werte im Netz dazu. Ich habe mir einen Adapter gebaut, um den Pumpendruck mechanisch zu messen. Dieser liegt bei ca 150-175 Bar. Damit springt er an im kalten Zustand an. Ich verzweifel so langsam. Mit der Bitte um Hilfe.  Danke Lars
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