Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
YellowPi

Navigations- und Anlagennachrüstung im for2 / Teilesuche

Empfohlene Beiträge

Guten Abend zusammen,

 

in meinen 2001er Smart Pulse mit Werksradio, 6er-CD-Wechsler und ohne Soundpaket möchte ich gerne eine standesgemäße Audioanlage nachrüsten. Diesbezüglich habe ich bereits das Smart-Navigationsradio gekauft - mit dem Schwestermodell Becker Traffic Pro habe ich im Vorgängerfahrzeug nur die allerbesten Erfahrungen gemacht.

 

Noch unschlüssig bin ich mir in Bezug auf Lautsprecher und Endstufen. Aus besagtem Vorgängerfahrzeug habe ich übrig:

Infinity Kappa 1.1 csA als Frontsystem, Tieftöner bislang in Heckablage

Infinity Reference 6913i als Rearfill

2* Helix-HXA40-Vierkanal-Endstufen

Die Helix' haben das 1.1 csA bislang im Triamping über dessen Serienweiche angesteuert. Der vierte Kanal entfiel auf das 6913i. An dieser Konfiguration habe ich insbesondere den satten, dennoch analytischen Sound des 1.1 csA genossen, mich aber ab und an auch der sehr reichlichen Maximallautstärke erfreut :)

 

Zur Smart-Anlage hatte ich ursprünglich die Idee, die Mitteltöner des 1.1 csA in den - nachzurüstenden - Baßreflex-'Eimern' unterzubringen; für die Bändchenhochtöner finde ich die Lüftungskugeln reizvoll - sie sind optimal auf die Hörposition anwinkelbar, haben nur wenig Plastik im Schallweg und verbergen ihren Inhalt wirkungsvoll.

 

Für die Tieftöner habe ich ein Gehäuse vorgesehen, das den Kofferraum vollständig ausfüllt und mit Griffen sowie Quick-Out-Verkabelung in der Garage landen kann, wenn ich den Platz einmal - wird selten der Fall sein - brauchen sollte. Ursprünglich wolte ich in jenes Gehäuse auch die 6913i mit einbauen, allerdings habe ich zum Thema Rearfill im for2 hier nur Schlechtes gelesen.

 

Machen meine Ideen Sinn?

 

Die Alternative wäre der Verkauf der Infinities bei Ebay, die Verstärker würde ich recht gern behalten. Für den Erlös käme ein alternatives Frontsystem plus passendem Subwoofer in Frage; jedoch kann ich nichts zulegen und müßte im Prinzip 1:1 tauschen können.

 

Ich freue mich auf Eure Kommentare und Anregungen.

 

Freundliche Grüße

Pi

 

P. S.: für das Projekt suche ich zwei Baßreflex-'Eimer', gerne auch schon mit stillgelegtem Baßreflex-Port und reichlich gedämmt / beruhigt, sowie das Styroporteil, in dem die GPS-Antenne des Navigationsradios unter dem vorderen Bodyanel montiert wird (war bei meinem Radio leider nicht dabei). Á propos Radio: Wofür ist der grüne, griffgünstige Einsatz auf der Rückseite des Navigationsradios; ist das eine Transportsicherung? Ich kann nicht erkennen, ob das Plastikteil irgendetwas betätigt oder verriegelt...

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Der grüne Nippel soll der Anschluß für den CD-Wechsler sein, da das Radio aber baugleich mit dem APS30 Mercedes Radio ist, geht also nur ein -Mercedes-Wechsler-.

 

Eigentlich eine Scheiß Idee von Becker sowas zu konstruieren, die hätten eigentlich auch einen normalen Becker Wechsler nehmen können, aber NEIN! *grummel*

 

Zu deiner Idee mit der GPS-Antenne unter dem vorderen Panel, soweit ich mal gelesen habe, wird dieser Keil nicht mehr hergestellt, ich hab meine Antenne also vorne an den Tridion gehängt, ist ja magnetisch gewesen.

 

Dann lässt sich das Kabel auch einfacher verlegen, da die Löcher von vorne AUßEN nach vorne INNEN meistens alle schon belegt sind oder etwas zu eng für ein Kabel. Zumindest wenn da noch ein Anschluß dran ist.

 

-----------------

 

Live life less ordinary!

 


Live life less ordinary!

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Der grüne Steckeinsatz kann herausgezogen werden und dann gehen doch Lichtleiterkabel rein. Bei MB (die Wechsler sind übrigens nicht übermäßig teuer - eBay) kannst über diese Schnittstelle Handy Festeinbauten (zB MB Nokia 6091), Linguatronic, Wechsler, Bose-Anlagen, etc. anschließen...

 

-----------------

 

Ciao, Gustav

 [ meine Userpage · A 170 CDI ]

 


 

Ciao, Gustav [ meine Userpage · A 170 CDI ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich würdd eher zu einer Lösung raten, bei der die Lautsprecher ausgetauscht werden.

 

Die grossen TT des Systems werden in kleinen Kistchen nicht gut spielen, die HT in den Lüftungskugeln würd ich auch lassen, da dort eben so ne ganze Menge Zeugs "im Weg" und "drumherum" ist und ein Ht eben extrem anfällig auf sowas ist, da die Welenlänge der abgestrahlten Töne sehr kuz ist.

 

Mein Tipp: Axton vornerein ;-)

Die Amps kanste logischerweise weiterbenutzen, sind ja nicht vn schlechten Eltern ;-)

 

Grüsse

Matze

-----------------

Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI

+ streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio

Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic

dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003

 

Sig_Smart.jpgSig_Crazy.jpgSig_Doorboard.gifspritmonitor.de

 

Proud member of rms.gif

and smart-in-forumslogo.gif

 


Banner_468x60.jpg

Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Jetzt habe ich mir die gesamten 3 Seiten durchgelesen und mich auf eine Fortsetzung gefreut. 😅 Nun steigere ich mich auch mit rein. Fand das witzig... Nach 8 weiteren Jahren wird es Zeit für ein Update.   @miata man kann halt nicht allen gerecht werden und Max hat recht und sei endlich ruhig. 🤣 Ich mag Deine Modifikation und verstehe vollkommen Deinen Ansatz. Ich hatte bis jetzt zwei 450er CDI und auch ohne blindsetzen nie Probleme. Einfach nur schön wie Du es dokumentiert hast. Danke dafür und gerne noch mal ein Update. Hast Du ihn noch und wie viele km sind es nun ohne Probleme. Wahrscheinlich nicht. Wäre ja schon eine sehr lange Zeit.   @maxpower879 Wo sind denn eigentlich die faktenbasierenden Daten in Zahlen? Ich helfe mal ein bisschen.  Ein Smart 451 CDI OM660(1) Model 2007 - 2009 hat eine EURO 4 Norm!!! Verlässliche Werte zum realen NOx Werten habe ich nicht gefunden.   Jedoch gilt bei Dieselfahrzeugen mit EURO 4 ein NOx Wert von bis max. 250 mg/km und bei EURO 5 max. 180 mg/km. Laut Internet wird im Realbetrieb es kaum ein Fahrzeug schaffen diese Werte einzuhalten. Das zweifle ich nicht an und die meisten hier im Forum wohl auch nicht. (meine Annahme)   Ein Smart aus diesem Baujahr mit einem modernen LKW zu vergleichen ist ja wohl auch sehr weit hergeholt und verleichbare Werte sind nicht zu finden, da PKWs in mg/km gemessen wurden und LKW in g/kWh. Ein LKW mit EURO 5 hat laut DHU im Mittel mal locker 3.338 mg/kWh rausgeballert. Viel Spaß beim vergleichen.   Ich nehme Dir mal eine Kleinigkeit ab mit folgenden Annahmen: Ein LKW fährt mit 50 km/h auf ebener Straße und ballert die 3.338 mg NOx /kWh (laut DHU) raus. Bei dieser Geschwindigkeit ruft ein beladener LKW ca. 40 kW an Leistung ab. Wie viel NOx stößt er auf 1 km aus um ihn mit einem PKW zu vergleichen?   50 km/h entspricht 72 Sekunden für 1 km bei 40 kW macht es also: 133.520 mg NOx / kWh auf 72 Sekunden, also 1 km macht das mal locker 2.670 mg NOx / km Wenn ich mich verrechnet habe, könnt ihr mich gerne korrigieren.   Wie viele Leute haben wohl einen Smart 0.8 CDI aus den den Baujahren 2007 - 2009 umgebaut? Ilosorische 500 Fahrzeuge? 🤣 Wie viele fahren wohl davon noch? Soll ich Dir das noch in ein bundesweites Verhältnis setzen? Wenn ein umgebauter Smart nun bei 50 km/h vielleicht 10-20 mg NOx / km (keine Ahnung, nur spekulativ) mehr rausschleudert? Ist das überhaupt noch Teillastbereich? Das sind mir zu viele "Wenns"...   Selbstverständlich wäre eine geänderte Software besser, aber die hast Du ja leider nicht zur Verfügung gestellt.    Aber was ist mit den ganzen Fahrzeugen die unwissentlich mit defekten (verschlissenen) Einspritzventilen durch die Gegend fahren. Die Dunkelziefer ist wohl weit höher (meine Annahme) als diese paar modifizierten Smarties. Es gibt noch unzählige Möglichkeiten um schlechtere Abgaswerte in Form von erhöhten NOx, CO2 und anderen Umwelt- und Klimakillern zu bekommen. Ich denke da nur an den Reifen- und Bremsenverschleiß, den übrigens auch Fahrräder haben, die von einem LKW geliedert werden. 🤷‍♂️   Die kleinen, alten und umweltverpessenden Smaties sterben die nächsten 10 Jahre doch eh alle aus. Nur der von @miata wird ewig laufen. 😜  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.288
    • Beiträge insgesamt
      1.617.334
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.