Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Oz

?: Welche Radiobeleuchtungsfarbe

Empfohlene Beiträge

Moi moi,

 

ich liebäugle gerade damit meinen Audi A2 gegen ein Smart Pulse Cabrio einzutauschen.

 

Einhergehend spiele ich derweil so manche Szenarien und Einbauten durch. Auch HiFi.

 

Ordern wöllte ich dann das Soundpaket, aber ohne Radio. Aus ästethischen Gründen sollte es dann ein Becker Monza werden, das ist schön schlicht.

 

Welche Beleuchtungsfarbe wäre dann denn die richtige bei einem schwarzen Passion mit blaugrauer Innenausstattung? Ich tendiere ja zu neutralem Weiß. Was meint ihr?

 

Wie ist denn die Cockpit-Beleuchtung per se?

 

Von Blau bin ich nicht so begeistert, das gehr mir ziemlich auf die Augen.

 

Welche Blendenfarbe benötige ich eigentlich, blau oder grau?

 

An den Monza sollte dann noch via iceLink ein iPod Mini (den ich in blau habe, aber dessen Beleuchtung weiss ist).

 

Tja, und dann muß noch ein passender Ort für das schwarze Siemens SX1 gefunden werden, und eine Halterung für den sporadisch mitgeführten iPAQ (benutze meist das SX1 zur Navigation, und wenn ich in die Pampa mit evt. schlechtem GPRS Empfang fahre, nehme ich lieber noch das TomTom3 mit auf Tour, und wenn es dann offroad geht ist da noch der alte Garmin V (wenn man schon keine Beifahrerin hat...)). Hmm, alternativ könnte ich auch den iPAQ quasi festeinbauen, als Navi, mit fester GPS Maus statt wie jetzt BT, und das Telefon via BT-benutzen ohne irgendwo anzuschrauben. Na schaumermal.

 

Viele Grüße aus MUC,

Oz

 

 

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Oz am 03.08.2004 um 22:06 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Wenn du eine blaugraue Innenausstattung hast, dann benötigst du eine graue Blende. Eine blaue würdest du nur benötigten, wenn dein Smart vor 2001 gebaut worden wäre und innen komplett blau ist.

 

Die Beleuchtung im Smart würde ich als "bernstein" ansehen in etwa.

 

Üüüühh!!!

Matze

-----------------

Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI

+ streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio

Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic

dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003

 

Sig_Smart.jpgSig_Crazy.jpgSig_Doorboard.gifimg.cgi?fahrzeug=100855

 

Proud member of rms.gif and smart-in-forumslogo.gif

 


Banner_468x60.jpg

Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.332
    • Beiträge insgesamt
      1.617.967
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.