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Thommy

Verstärkerausgänge beim orig. Smart Radio

Empfohlene Beiträge

Hallöle,

grundsätzlich hat das Smart-Radio ja keine Verstärkerausgänge. Neulich habe ich folgendes gehört:

Da das Radio mit anderen Grundig-Modellen nahezu baugleich ist, sind im INNEREN Verstärkerausgänge vorhanden, die aber einfach gekappt und mit mit Blenden versehen wurden, so dass von Außen nichts sichtbar ist ?

Weiß hier jemand genaueres ? Man könnte doch die Verstärker ausgänge aktivieren ( Cinch-Buchse/Kabel dran )

Bei meinem Radio ist die Garantie schon abgelaufen, deshalb könnte man es auch aufschrauben...

Gruß

Thommy, der sich auf besseren sound bei Smarter Optik freut

ES - TL 581

www.thommyundlene.de

 


Smart Fortwo Cabrio Passion cdi,

Bj. 05/2007

 

Mercedes W246 B 180

Bj. 06/2014

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Hab ich irgendwo schon mal gepostet.

innerer Stecker ist bestückt, aber ohne klinken.

Totale Zerlegung, da Grundig mehrere Plastikteile ausenrumgebaut hat.

Low Level Adapter ist billiger.

Könnt ihr auch über mich haben.

------------------

Das Mirzum

 


Das Mirzum

 

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Hallo zusammen,

quote:

Original erstellt von Mirzel:

Hab ich irgendwo schon mal gepostet.

innerer Stecker ist bestückt, aber ohne klinken.

dürfte der Thread hier gewesen sein, oder? : Grundig Radio und seine "line-out" Ausgänge?

------------------

Smarte Grüße

Elmar - smart-forum.de - Team

KO-MR 276

www.smart-welt.de

elmar@smart-welt.de

Smart-Club#: 00532

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    • Hallo zusammen, nach mehrmaligen Aufenthalten in verschiedensten Werkstätten wende ich mich jetzt an euch. :)   Modell: Smart 451 1.0 62kw cabrio bj. 09 (85.000km)   Ich habe das Auto nun schon seit über 3 Jahren und immer wieder taucht sporadisch derselbe Fehler auf: Beim Anhalten an Ampeln, Kreisverkehren etc. ruckelt er und fährt nicht mehr weiter. Vom Gefühl her exakt so, als würde man bei einem Schaltwagen die Kupplung nicht richtig treten und diesen abwürgen.  Ein Neustart des Wagens hilft nicht, was jedoch hilft: Motor aus, Schlüssel auf Zündung, 1-2x vom neutralen in anderen Gang schalten und wieder zurück, 1-2 Minuten warten und Motor starten. Nach diesem "Reset" fährt er ganz normal weiter, teilweise wochenlang ohne Probleme.  Dieser Fehler trat bereits das erste mal kurz nach dem Kauf auf bei ca. 60.000 km Laufleistung. Da es zweite Hand und gepflegt war, würde ich einen defekt am Getriebe ausschließen. Ein Tuning oder sonstige Modifizierung hat zu dem Zeitpunkt ebenfalls (noch) nicht stattgefunden    Was wurde bereits gemacht:   Aktuator auf Funktion geprüft (alles i.O.) Aktuator mehrfach neu angelernt Scans mit Hersteller-Software ohne konkretes Ergebnis  Aktuator ausgebaut und neu gefettet   Leider tritt der Fehler mal häufiger und mal sehr selten auf und ist nicht reproduzierbar. Daher folgende Hinweise als reine Spekulation oder ggf. Zufälle betrachten:   Tritt häufig bei regnerischem/kaltem Wetter und nach Schaltvorgängen in Kurven auf. Im Sommer trat es seltener auf.   Falls jemand Ideen hat, würde ich mich wirklich sehr freuen, da ich nun schon in mehreren Werkstätten war (auch bei Smart-Spezialisten) und mir oft zu einem neuen Getriebe geraten wurde (natürlich ohne Erfolgsgarantie), da sie sonst keine wirkliche Idee dazu hatten. Ich vermute hier eher ein Problem auf elektronischer Seite, wodurch der Aktuator nicht in den ersten Gang schalten kann. 
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