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Fichotron

K&N-Filter Einbau! Ich habe null Plan!

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Hi,

ich muss mich outen: ich habe von Motoren absolut null Ahnung!

Ich halte mich allerdings für durchaus technisch begabt, zumindest in der Elektronik und im Computerbereich (vom PC bis zum Mainframe) bin ich eigentlich ganz fit... :classic_smile:

Ok, da liegt er nun der neue K&N-Luftfilter für meine Kugel. Und den will ich jetzt einbauen!

(Vielen Dank an Michael Papenburg für die schnelle Zusendung!)

Im Forum habe einige geschrieben, dass das in 3 Minuten erledigt sei.

Könnte mir bitte jemand erklären, was ich tun muss?

...so im Sinne von "Filteraustausch für Dummies" :classic_biggrin:

Ich habe mich im Netz schon umgeguckt und keine Beschreibungen gefunden. Ich hoffe, das liegt daran, dass die Aktion so lächerlich einfach ist... :classic_wink:

Viele Grüße

Axel

[Diese Nachricht wurde von Fichotron am 30. Juni 2001 editiert.]

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Moin Axel,

als Werkzeug brauchst du nichts bis höchsens einen Schraubendreher flach.

Also Motordeckel auf.......

In der Draufsicht, also von oben, befindet sich der Luftfilterkasten (Schwarz, Kunststoff) sozusagen links oben....

Der Deckel wird von 4 Klips gehalten....

Klipse wegdrücken, evtl. mit dem Schraubendreher......

Deckel abnehmen.......

Schon sieht man das Original (gelber Papierfilter.......

Schwarzer Schieber zurückdrücken.....

Original entfernen.....

Neuer Filter rein.....

Dann in umgekehrter Reihenfolge

Fertig.

Viel Spaß, Gruß, Ro

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Danke für Eure Antworten!

Mein Filter hat auf der eine Seite ein kleines Innengewinde und auf der anderen eine Ausstülpung, passt also nicht so rein wie der Papierfilter, der auf beiden Seiten ein Loch hat.

Ist der Filter falsch?

Viele Grüße

Axel

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Hallo,

ich habe heute meinen Eingebaut (Bilder folgen noch) und habe kein Gewinde gesehen.

Uebrigens sollte es der K&N Filter sein mit der Nummer E-9257 (ist eine weisse Etikette auf der Schachtel - auch davon werde ich ein Bild hier reinstellen).

Falls es nicht diese Nummer ist, ist es der falsche Filter ;-O

Gruss

Werner

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******* Nur wo smart draufsteht, ist auch smart drin! *******


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Mein Filter hat die Nr. E-9257 auf der Schachtel, aber an den Seiten sieht er völlig anders aus wie der Papierfilter.

Wie gesagt: auf der einen Seite ist ein Deckel mit einem Loch mit Gewinde, auf der anderen Seite eine Ausstülpung.

Ich habe smart-technik.com mal angemailt...

Viele Grüße

Axel

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Bei K&N scheint ein falscher Filter verpackt worden zu sein.

Ich bekomme ihn umgetauscht!

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Viele Grüße

Axel

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Hallo Axel,

wie versprochen zusaetzlich zu den Bildern von Elmar noch meine....

Offener Motorraum mit offener Luftfilterbox und original Luftfilter:

filter1.JPG

Original Luftfilter ist draussen:

filter5.JPG

Neuer K&N Luftfilter ist drinn:

filter6.JPG

Deckel und Kleber drauf - fertig:

filter7.JPG

K&N Originalverpackung:

filter2.JPG

Vergleich von K&N (links) und Originalfilter (rechts):

filter3.JPG

filter4.JPG

Viel Spass

Werner

PS: Ach ja - zieht wirklich besser durch. Sound bei mir unmerklich kerniger, habe aber die Gepaeckraumabdeckung drauf und hoere daher sowieso weniger vom Motor - Verbrauch kann ich noch nichts sagen.......

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[Diese Nachricht wurde von pulscabrio am 02. Juli 2001 editiert.]


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    • Ja. Und das deutsche Handynetz dazu, mit mehr Löchern als die deutsche Rentenkasse.   Abgesehen davon führt das wieder zu genau dem Thema: Ich will einsteigen, Zündschlüssel drehen, Radio geht an, Musik kommt, mit meinem Sender. Und wenn mir der nicht gefällt, drück ich eine der 6 Stationstasten und hab sofort einen andren und weiß auch welchen auf welcher Taste. Ohne Hinsehen und ohne versehentlich das Navi zu verstellen oder die Klima hochzudrehen oder Oma anzurufen. Und das ohne Koppeln, Entsperren, Handy irgendwohinlegen und warten bis der DoppelDinMist eine gefühlte halbe Stunde gebootet hat.   Wie kann man mit diesem ganzen Rotz von heute nur klarkommen, wenn man es vor 30 Jahren schon viel besser hatte? Ich verstehe es nicht.     Ach ja, das Mexiko kenne ich klar, von den ganz frühen Versionen noch mit Wipptaste (und überragendem Kassettenteil) bis zu den letzten Varianten. Keines davon konnte empfangstechnisch besagtem BP mit Zwei-Antennen-Signalverrechnung (ich hab den Namen dieser Technik vergessen) auch nur entfernt das Wasser reichen. Prinzipbedingt, denn die Mexikos konnten mit ihren zwei Tunern nur zwischen zwei Frequenzen hin und herschalten - wenn es weit vom Sender entfernt nur noch eine Frequenz gab, war auch das aufgeschmissen. Da hat das BP noch lange weitergespielt. Ich hab das übrigens noch im Schrank liegen...und nicht ohne Grund ist mein nächstes neues Auto wieder ein Smart 450 mit 1er Din Schacht 😉)    
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