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Fichotron

K&N-Filter Einbau! Ich habe null Plan!

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Hi,

ich muss mich outen: ich habe von Motoren absolut null Ahnung!

Ich halte mich allerdings für durchaus technisch begabt, zumindest in der Elektronik und im Computerbereich (vom PC bis zum Mainframe) bin ich eigentlich ganz fit... :classic_smile:

Ok, da liegt er nun der neue K&N-Luftfilter für meine Kugel. Und den will ich jetzt einbauen!

(Vielen Dank an Michael Papenburg für die schnelle Zusendung!)

Im Forum habe einige geschrieben, dass das in 3 Minuten erledigt sei.

Könnte mir bitte jemand erklären, was ich tun muss?

...so im Sinne von "Filteraustausch für Dummies" :classic_biggrin:

Ich habe mich im Netz schon umgeguckt und keine Beschreibungen gefunden. Ich hoffe, das liegt daran, dass die Aktion so lächerlich einfach ist... :classic_wink:

Viele Grüße

Axel

[Diese Nachricht wurde von Fichotron am 30. Juni 2001 editiert.]

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Moin Axel,

als Werkzeug brauchst du nichts bis höchsens einen Schraubendreher flach.

Also Motordeckel auf.......

In der Draufsicht, also von oben, befindet sich der Luftfilterkasten (Schwarz, Kunststoff) sozusagen links oben....

Der Deckel wird von 4 Klips gehalten....

Klipse wegdrücken, evtl. mit dem Schraubendreher......

Deckel abnehmen.......

Schon sieht man das Original (gelber Papierfilter.......

Schwarzer Schieber zurückdrücken.....

Original entfernen.....

Neuer Filter rein.....

Dann in umgekehrter Reihenfolge

Fertig.

Viel Spaß, Gruß, Ro

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Danke für Eure Antworten!

Mein Filter hat auf der eine Seite ein kleines Innengewinde und auf der anderen eine Ausstülpung, passt also nicht so rein wie der Papierfilter, der auf beiden Seiten ein Loch hat.

Ist der Filter falsch?

Viele Grüße

Axel

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Hallo,

ich habe heute meinen Eingebaut (Bilder folgen noch) und habe kein Gewinde gesehen.

Uebrigens sollte es der K&N Filter sein mit der Nummer E-9257 (ist eine weisse Etikette auf der Schachtel - auch davon werde ich ein Bild hier reinstellen).

Falls es nicht diese Nummer ist, ist es der falsche Filter ;-O

Gruss

Werner

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******* Nur wo smart draufsteht, ist auch smart drin! *******


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Mein Filter hat die Nr. E-9257 auf der Schachtel, aber an den Seiten sieht er völlig anders aus wie der Papierfilter.

Wie gesagt: auf der einen Seite ist ein Deckel mit einem Loch mit Gewinde, auf der anderen Seite eine Ausstülpung.

Ich habe smart-technik.com mal angemailt...

Viele Grüße

Axel

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Bei K&N scheint ein falscher Filter verpackt worden zu sein.

Ich bekomme ihn umgetauscht!

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Viele Grüße

Axel

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Hallo Axel,

wie versprochen zusaetzlich zu den Bildern von Elmar noch meine....

Offener Motorraum mit offener Luftfilterbox und original Luftfilter:

filter1.JPG

Original Luftfilter ist draussen:

filter5.JPG

Neuer K&N Luftfilter ist drinn:

filter6.JPG

Deckel und Kleber drauf - fertig:

filter7.JPG

K&N Originalverpackung:

filter2.JPG

Vergleich von K&N (links) und Originalfilter (rechts):

filter3.JPG

filter4.JPG

Viel Spass

Werner

PS: Ach ja - zieht wirklich besser durch. Sound bei mir unmerklich kerniger, habe aber die Gepaeckraumabdeckung drauf und hoere daher sowieso weniger vom Motor - Verbrauch kann ich noch nichts sagen.......

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[Diese Nachricht wurde von pulscabrio am 02. Juli 2001 editiert.]


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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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