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Umfrage zu E-SMART

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sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Nachfrage bei Smart bzgl. Serienumsetzung:

 

Antwort:

Als Mitglied der Mercedes Car Group und Tochterunternehmen der DaimlerChrysler AG ist smart in der glücklichen Position, auch einen Zugang zu den umfangreichen Ressourcen der Konzernforschung zu haben. Dort wird sehr intensiv an dem Thema Hybrid-Antrieb gearbeitet, was nicht zuletzt durch die bei der diesjährigen Detroit Motorshow vorgestellten S-Klasse Hybrid deutlich wird. smart ist jederzeit bereit, die Technologie und Ergebnisse der Konzernforschung auf seine Fahrzeugkonzepte zu übertragen. Die wesentliche Voraussetzung dafür ist, dass sich dieses Kleinwagen-Angebot für den Kunden rechnen müsste.

 

Antwort Ende.

 

Die Frage wieviel ist ein CDI-Smartler bereit auszugeben?


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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Hab mal bei toyota nachgeguckt - der Prius ist ab ca. 24000 zu haben - und das für ne japanische Reisschüssel ...

 

Wenn man sich nun vorstellt, was der hybrid Smart (der ja von Haus aus schon nen recht hohen Grundpreis besitzt) dann wohl kosten würde ... brrrrr da wird einem ganz übel.

 

Nen reinen elektrosmart würd ich mir mit ner Leistung von bis zu 120 kmh und ner Reichweite bis 200 km für nen Preis bis zu 2000 € über dem Dieselpreis gönnen

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    • Moin, sehr geehrter Feeny, sehr geehrte Forengemeinde !   Ich hoffe doch, daß so "einfache" Dinge wie z.B. "Federbruch" an den McPherson Federbeinen vorne kritisch geprüft (bestenfalls durch ein kundiges Auge, wenn man es nicht selbst kann) und ausgeschlossen wurde. Ebenso die Wirksamkeit der Stoßdämpfer. Das sind alles Dinge, die eine normale Werkstatt prüfen können müsste, ohne hohe Kosten zu verursachen oder eine Materialschlacht anzuzetteln.....   (Manchmal bricht nur ein kleines Stück der Windungen der Feder ab (und ist von Laien kaum oder nur schwer zu erkennen) und kommt so unglücklich zum Liegen auf dem Federteller, daß es bei bestimmen Geschwindigkeiten "Resonanzschwingungen" mit Geräuschen geben kann.../ hatte ich am 450er schon mal so).   Ansonsten mal eine "Zweitmeinung" (andere Werkstatt, bestenfalls von einer auf Smarts spezialisierten freien Werke) einholen (bevor man richtig viel Geld ausgeben möchte/müsste).   Der Wagen scheint ja "fahrbereit" zu sein.   Gibt es dort Automobil-Clubs mit Angeboten zum Testen z.B. der vorderen Stoßdämpfer /z.B. sowas mal erkunden, nutzen, ggf. sogar kostenfrei für Mitglieder ???)   Und auf die Bemerkung:   Was man so im Netz lesen kann, lagen die Stundenpreise in den Marken-Glas-Palästen 2025 über 200 bis an die 300 Euro. Und bei den Teilepreisen sind die oft auch recht "selbstbewußt". Freie Werkstätten liegen bei den Stundenpreisen bei etwa der Hälfte (hier im Kieler Raum). Allerdings lange Vorlaufzeiten dann, die scheinen ausgelastet zu sein.     Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig    
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