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steste

wann verriegelt er nun & wann nicht automatisch

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Ich fuhr diverse smarties(?) als Leihwagen & seit Freitag 16:00 meinen eigenen. Bei der Übergabe zeigte man mir die automatische Verriegelung der Türen nach wenigen Minuten.

Am WE stand er nun mehrmals lange offen da und verriegelte nicht automatisch. Wann macht er nun automatisch dicht und wann nicht oder habe ich schon ein Problem?

ste@steste.de & http://steste.de

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Hi steste,

es gibt bei Smart die so genannte Auto-Relock-Funktion:

Der smart verriegelt sich sich automatisch nach einer Minute, wenn man die Fahrer-, Beifahrer-türe oder Heckklappe nach dem Entriegeln mit der Fernbedienung nicht öffnet.

Sobald irgend einer der oben genannten Türen geöffnet wird, verschliesst er sich nicht wieder von allein (damit man den Schlüssel im Innenraum nicht vergessen kann :classic_wink: )

c816942f4bbb51b4a2cdcbb74cc36826_2.jpg

------------------

Gruss Elmar

KO-MR 276

www.smart-welt.de

elmar@smart-welt.de

ICQ#: 41363587

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Hi ,

Sinn des Ganzen ist der, dass, falls man mal versehentlich auf den Knopf am Schlüssel drückt (kann in einer engen Jeanshosentasche beim Hinsetzten schon mal passieren) und der Smatei das auch durch Hauswände hindurch bemerkt und die Türen öffnet, er sie auch wieder brav verschließt und das Baby nicht tagelang offen steht,

Grüsschen, Danny


Smart 451 cdi, EZ 11/2009, 54 PS, geschlossener DPF, 125 tkm

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...bleibt mir nur noch anzumerken, dass bei älteren smarts nur ein Öffnen der TÜREN das Wiederverschließen verhindert. Hecklape gilt nicht, sozusagen.

Welche Sorte man hat, erkennt man daran: Bei denselben "alten" smarts gehen die Türen nicht auf, wenn man ihn mit dem Schlüssel an der Hecklappe aufschließt. Umgekehrt geht bei den neuen auch der "Abschließen per Funk durch die geöffnete Hecklappe hindurch"-Trick nicht mehr. Es gibt aber eine andere Möglichkeit, den Wagen zu verschließen, wenn der Funk nicht funktioniert (steht im Handbuch).

------------------

--

smarten Gruß,

Stefan (00547)

KL-SU 25




smarten Gruß,
Stefan (00547)

ICQ #220619760

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Sersn,

also, wenn da nix geändert wurde ist das so:

Wird der Smart über's Knöpfchen aufgesperrt und es wird keine Tür geöffnet, verschliest er sich nach einer Minute wieder. Könnte ja sein dass der Knopf versehentlich gedrückt wurde.

Bei den älteren Ein- Knopf Schlüsseln war es auch so dass man zum Öffnen der Heckklappe einen "Doppelklick" machen musste Dabei wurden sowohl die Türen als auch die Heckscheibe entriegelt. Das anschliesende Öffnen der Heckscheibe registriert der Smart aber nicht als öffnen weshalb sich auch in diesem Fall die Türen nach einer Minute wieder verriegeln. Bei den neuen Drei- Knopf Schlüsseln werden die Türen AFAIK beim öffnen der Heckklappe nicht mehr mit entriegelt. Hier lag nämlich das Problem:

Wenn man bei geschlossenen und entriegelten Türen die Heckklappe geöffnet hat und nicht innerhalb einer Minute wieder die Türen geöffnet hat, hat man sich selbst nach schliesen der Heckklappe ausgesperrt.

Allns klar?

N-CC 194


SmartV12

Sig1_640.jpg

- - - - SMART - Einfach mehr Spass pro Kilometer - - - -

N-CC_194.jpgN-CC_196.jpgN-IE_451.jpgSpritmonitor.de

http://www.mobileaudiosolutions.de

 

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Fast richtig, smart V12!

Im Modelljahr 2000 gilt auch die Heckscheibe als "Tür", trotz Einknopfschlüssel.

smarten Gruß,

Stefan




smarten Gruß,
Stefan (00547)

ICQ #220619760

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    • So ich habe mir jetzt auch alles durchgelesen und (ich denke zumindest) verstanden, wenn es bei erhöhtem Ladedruck zu einem Spritzdruck Problem durch die Kraftstoffpumpe kommt, dann wäre es doch logisch diese ebenfalls zu "verbessern" bzw. durch eine andere mit mehr Leistung zu ersetzen um dieses Problem nicht mehr zu haben, oder sehe ich das falsch!?   Ich möchte eigentlich "nur" einen Roadster Motor mit File und Forge Schläuchen (das PopOff Ventil fliegt raus, ich muss nur noch überlegen wie ich die Öffnung verschliesse) mit einigen Neuteilen (Anlasser, LiMa (mit Spanner von Mike Baylie), Zündkerzen, Zündkabel, Zündspulen, Kupplung mit Ausrücklager (Sachs Performance)) verbauen, das alle Öle (ja auch Getriebe Öl) neu gemacht werden versteht sich von selbst denke ich mal. Meine überlegung ging dann halt weiter dem Motor da er mehr Leistung hat  auch gleichzeitig andere Düsen und einen anderen Druckregler zu geben (da wusste ich noch nicht das es ein Problem mit der Kraftstoffpumpe geben könnte (was allerdings im nachhinein logisch erscheint), die Sachen wollte ich jedoch nicht tauschen um noch mehr Leistung raus zu holen, sondern, um dem Motor es einfacher (bequemer) zu machen das Potenzial was er hat abzurufen. Der Wagen ist mein Dayli, und wird es auch bleiben da ich mein 450 Cabrio Rechtslenker einfach liebe. 😁   Ich habe nicht gedacht das dieser "einfache" Umbau Thread so einen regen Austausch bezüglich der Düsen und allem was damit zusammen hängt auslöst. 🙈   PS: Der akuelle Motor in dem 450 hat mittlerweile 108555 Meilen (174702 Kilometer) (erster Motor und erste Kupplung so wie ich bis jetzt heraus gefunden habe) runter (Stand letzten Donnerstag wo er in die Garage gestellt wurde), und seine Kompression lässt mittlerweile arg zu wünschen übrig (nein keine Diskussion bitte was es alles sein könnte) den lasse ich wieder aufarbeiten und Motte ihn dann ein so das ich einen originalen 61 PS Motor mit MEG (82 PS File von MDC) habe wenn ich ihn für einen anderen Smart (ja die vermehren sich irgendwie bei mir) brauche.
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