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hotte

Türpanel ausbauen?

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Hallo Leute,

wie kann ich das Panel an der Tür abbauen? Mein Endanschlag der Seitenscheibe hat sich gelößt und somit fährt die Scheibe ca. 2-3 cm höher als sonst. Der Anschlag ist nach unten in den Hohlraum der Tür gefallen, wollen wir mal hoffen das er geschraubt ist!

Vielen Dank

Hotte

 

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Fahr an besten in deinen SC, das ist Garantiesache. Wird umsonst gemacht. Ist ein altes Problem der Smarts.

Und wenn du trotzdem mal die Türpanels abbauen willst, dann geh auf meine HP , dort ist die Bodypaneltausch Anleitung.

Aloha

------------------

Konzertsmart+Bodypaneltauschanleitung.

WN-RS 157

[Diese Nachricht wurde von roberttt am 03. Mai 2001 editiert.]


*winkewinke an Smart, lest schön mit*
seit 01/2000 Smartfahrer-------------------------------Wartung wird beim Smarten Service in Ilsfeld gemacht !!

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Hallo !

Würde das in jedem Fall im sC machen lassen. Du bekommst nämlich einen neuen anderen Anschlag. Bis jetzt ist dieser gesteckt, der neue ist geschraubt. Dann passiert es nicht wieder.

Gruss

Urs, der seinen auch schon hat tauschen lassen.

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Hallo Leute,

danke für die Hilfe. Es geht wirklich ganz einfach zu demontieren. Der eingebaute Anschlag war schon geschraubt, hält aber auch nicht, ist jetzt mit klebstoff gesichert.

Gruß

Hotte

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Hi Smartianer,

habe das gleiche Problemm mit meine Fenster sie fahren ca. 2 cm zu weit raus:evil: . Beim SC Nürnberg haben sie diese Fehler nicht auf Kulanz bei 58000 Km machen wollen und bin jetzt gerade dabei es selbst zu versuchen. Die notwendigen Teile habe ich schon gekauft und haben volgende Bezeichnung und Nummer:

Anschlag Fensterheber 4 Stück 3,20 Euro
C0004288V004000000

Linsenkopfschraube
C0010376V000000000 4 Stück 2,04 Euro

Ich hoffe ich werde es schaffen :(

[ Diese Nachricht wurde editiert von Levi am 28.07.2002 um 22:38 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrte/r Halbwissen, sehr geehrte/r Smart-Maniac, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe ich etwas überlesen ? Der TE berichtete doch von eindeutig identfizierten abnormalen Geräuschen eines bestimmten Lagers (der Getriebe-Eingangswelle), welche von den "geschalteten" Gängen unabhängig sind (erst Funman brachte eine "Annahme" ins Thema ein, die nach meinem Verständnis jedoch von TE bisher nicht bestätigt wurde)... (Deshalb wohl auch die Frage am Beginn des Threads, ob man "nur dieses eine" Lager oder alle tauschen sollte / gegen neue...)   Ferner brichtet der TE, daß nach seiner Expertise das Getriebe sonst "i.O." ist/wäre und weiterverwendet werden kann/soll (ist ja schließlich SEINE Entscheidung...). (Wenn nach 100 000en km Laufleistung keinerlei Spuren des Gebrauches vorhanden wären, umso besser. Ich halte gewisse Gebrauchsspuren nach all den Jahren und KM doch für normal und tolerabel.....).   Und auf die Bemerkung:   Also ich habe in all den Jahrzehnten der Schrauberei durchweg gute Erfahrungen mit dem Einsatz von "Temperatur-Differenzen" gemacht. Selbst wenn mir "nur" im Haushalt übliche Mittel zur Verfügung stehen/standen (z.B. Tief-Kühl-Fach bis -18 Grad Celsius und Backofen, Heißluft-Föhn oder Brenner). Die Temperatur-Differenzen und die damit verbundenen Ausdehnungen und/oder Schrumpfungen können sehr hilfreich sein. Warum sollte man sich derer nicht bedienen ? Ist doch auch material-schonend......   Und auf die Bemerkung:   Macht wohl kaum jemand. Ist vom Hersteller nicht vorgesehen. (Getriebe-Öl als "Life-Time-Füllung). Ist wohl nach Gusto des Herstellers (und der Politik) dann doch eher ein Wegwerf-Produkt wie der sonstige Wagen auch, wenn er dann "in die Jahre" gekommren ist. (Ich erinnere Mal an die Frist zwischen Herstellung und Abwracken/Entsorgung bei der "Abwrackprämie" um das Jahr 2008 herum: Es waren 8 (!) Jahre...Daran kann man doch erkennen, wo die Politik und in der Folge die Industrie das Ende des Life-Time sehen.....Und moderne Wagen (insbesondere elektrische) bedienen das doch auch. Die können nach der Zeit dann mal weg...)     mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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