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Nasenbaer76

Feuchtbiotop

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Gestern hatte ich mal wieder einen richtig schönen Tag...In einer Tiefgaragen-Ein und Ausfahrt : Das Fahrzeug ließ sich nur noch nach Ab- und wieder Anklemmen der Batterie starten, ohne dieses Prozedere erschien im Display der Schlüssel und die Wegfahrsperre ließ sich nicht mehr deaktivieren (Bekam ich dank ADAC nach 50 Erklärungen an Leute die in die Garage rein oder raus wollten heraus). Betreffend dieses defekten Steuergeräts kann ich nun nach 1,5 stündiger liebevoller Zuwendung zu meinem Fahrzeug gestern im Smart Center Pforzheim durch Herrn Günthner (Glückwunsch an MCC zu diesem engagierten und kundenfreundlichen Mitarbeiter übrigens) und heute noch liebevollerer 6 stündiger Zuwendung durch mich mit einer genauen Fehlerbeschreibung aufwarten.

Es kam gestern beim Auslesen des Fehlerspeichers ein Masseschluss oder zumindest ein Widerstandsfehler im Relaiskasten heraus, dem ich heute auf den Grund gegangen bin.

Der Relaiskasten sitzt unter dem Fahrersitz und stand unter Wasser, da sich dort eine Art Feuchtbiotop gebildet hatte.

Ich habe einen neuen Relaiskasten im SC Leonberg besorgt (ging auf Garantie, auch dort wirklich kulante Mitarbeiter, ich kam ja schließlich nur mit einem kleinen blauen Kästchen und meinem Fahrzeugschein an...) und dann in mein in Karlsruhe stehendes, zerlegtes Fahrzeug eingebaut - und siehe da:

Alles wieder in Butter !

Der neue Relaiskasten ist nun in Gefrierbeutel verpackt und mittels viel Klebeband und Silikon abgedichtet, so dass ihm hoffentlich ein langes Leben beschert sein wird. Das ursächliche Problem jedoch, nämlich der Wassereintritt im hinteren Bereich des Fahrzeugs sollte jedoch wenn möglich noch analysiert und weitere durch Korrosion bedingte Schäden gesucht und beseitigt werden.

Da der Teppich an der vorderen Spritzwand trocken, der hintere im Bereich vor der Motorraumabdeckung jedoch nass ist, tippe ich auf eine Undichtigkeit entweder an der B-Säule oder am Verdeck. Das Fahrzeug war nicht offen geparkt und es sind auch keinerlei Flüssigkeiten im Kofferraum ausgelaufen, ebenso können wohl frühkindliche als auch senile Inkontinenz ausgeschlossen werden (der Kleine ist ja schließlich EZ 10/2002).

This Story is to be continued...

Ich werde Euch auf dem Laufenden halten und bis dahin schaut alle unter Eure Teppiche auf der Fahrerseite bzw. von hinten vor der Motorklappe, wenns das naß ist wirds teuer ohne Garantie und spannend mit... :lol:


smarte diem et noctem...

 

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    • Moin, sehr geehrter Marcus-450, sehr geehrte Forengemeinde !   Auch von mir ein herzliches Willkomenn im Forum !   Auf die Bemerkung:   Ich gebe mal zu bedenken:   Bei dem hier in Rede stehenden Smart 450 handelt es sich doch wohl um den "roten", der zumindest "der Optik nach" (blaue Rund-um-Leuchte) zu Sonderrechtsfahrten berechtigt zu sein scheint...oder irre ich mich da ?   Der sollte doch (so weit mir bekannt) im öffentlichen Straßenverkehr so (mit der blauen "Festbeleuchtung") doch ausschließlich von Personen geführt werden dürfen, die zum Führen von Sonderrechts-Signalen ausgebildet, geprüft und rechtlich zugelassen sind.....DAS darf doch wohl der normale Fahrerlaubnis-Inhaber deutlich NICHT....."einfach so"...   Und gehört VOR FAHRTANTRITT dann nicht auch dazu, daß sich der Fahrer (berechtigt zum Führen von Sonderrechtssignalen) zumindest von den essentiellen Grundfunktionen des Fahrzeuges sicher vertraut machen sollte (zu denen m.M.n. auch das "Starten des Motors" gehört) ??? (War zumindest "früher" mal so. Mir wird "Angst und Bange", was heute anscheinend so mit Sonderechtssignalen ausgestatteten Fahrzeugen auf den öffentlichen Straßenverkehr losgelassen zu werden scheint....).   Oder wird das blaue Rund-um-Licht gar nicht im öffentlichen Verkehr geführt ? (Fahrzeug ist dann ja nur normal verkehrsteilnehmend.....aber auch dann sollte man doch Bescheid wissen, VOR Fahrtantritt).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig   
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