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_gustav_

BP Woodstock Limited-Edition

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Heyho,

 

nachdem sich immer so viele über das Dabby 52 und dessen Disco-Beleuchtung amüsiert haben, habe ich mir in mehrwöchigem Aufwand mein Dabby zur Limited-Edition (1 Stück *fg*) gebaut.

 

radio.jpg

 

knopf.jpg

 

display.jpg

 

Na? ;-)

 

-----------------

 

Ciao, Gustav

 [ meine Userpage · A 170 CDI ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von _gustav_ am 08.05.2004 um 17:08 Uhr ]


 

Ciao, Gustav [ meine Userpage · A 170 CDI ]

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Hallo Gustav,

 

mir gefällt es in der Limited Edition wesentlich besser als vorher! Es wirkt wesentlich eleganter und sieht nicht nach Mäusekino aus... ;-)

 

Viele Grüße

 

Marc

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Jupp, ist dir wirklich gut gelungen Gustav. Würde dich glautt fragen ob du net mein Alpine umbauen willst wenn da net die Sache mit der Garantie wäre.. :(

 

Üüüühh!!

Matze

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Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI

+ streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio

Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic

dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003

 

Sig_Smart.jpgSig_Crazy.jpgSig_Doorboard.gifimg.cgi?fahrzeug=100855

 

And damn proud member of brut.gif

 


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Danke erstmal :) Ich hatte folgende Möglichkeiten: Entweder ich gleiche die A-Klasse-Beleuchtung dem Radio an oder eben das Radio dem Auto ;-) Da ersteres vor allem bei älteren Autos (die A-Klasse wird ja dieses Jahr vom W169 abgelöst) prollig/gebastelt aussieht, habe ich mich für das Radio entschieden :) Ist ja auch nur noch ein Jahr Garantie drauf :-D

 

Matze: Problem bei den asiatischen Geräten: Die LEDs sind sehr häufig in die Taster integriert und dann kann man einen Umbau fast vergessen. Wenn du Lust hast, schraub das Ding mal auf und mache ein Bild (eMail-Addy hast du ja)...

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Ciao, Gustav

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    • Ich bin gewiss kein Schrauberprofi, aber das absenken des Antriebs beim 451 fand relativ entspannt zu bewerkstelligen. Fettnäpfchen an sich gibt es kaum(Masseleitung hinten rechts, Tankentlüftung).  Radhausverkleidungen müssen beide raus, Masseleitung an Motor oder Karosserie abschrauben(die wird ansonsten gestreckt). Motor mit nem Getriebeheber unterbauen X strebe und Achsträger lösen(Ablassbolzen am Achsträger/Karosserie einschrauben). Handbremse war bei mir gelöst. Ob das Auto auf der Bühne hochfährst oder den Getriebeheber ablässt ist fast egal. Wichtig ist das die Arbeitshöhe passt wenn der Antrieb abgesenkt ist. Einbau ist in Umgekehrter Reihenfolge. Wichtig zu beachten sind die Leitungen das sie nicht gequetscht werden und die Zahnstange von der Handbremse (die Verzahnung zeigt zur Fahrerseite). Bei mir war genau da der Winkel nicht passend und die Handbremse stand angezogen im Innenraum (Fahrersitz war in 5min ausgebaut und die Zahnstange ausgerichtet). Alles mit Ruhe und Logik angehen, dann funktioniert das sicher.   Gutes Gelingen 
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