Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
nimda

Sturz (HA): Reifen aussen stark abgefahren!!??

Empfohlene Beiträge

Hi,

 

als ich heute meinen Smart ohne dem hinteren Bodypanel gesehen habe, fiel mir auf, dass die beiden Hinterreifen jeweils aussen merklich abgefahren sind - im Gegensatz zu den Innenseiten. (Sommerreifen)

 

Kann es sein, dass ich bei der Sommerreifen-Montage die Reifen vertauscht habe? Macht das was aus, oder ist der Sturz verstellt??

 

Danke!

nimda

-----------------

1.jpg

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

aso, hm, dann muss ich den mal checken...

 

vielleicht tausch ich mal die beiden Räder einfach aus...

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Das wird wenig bringen, denn dann ist die gleiche Seite wieder außen!

Es sei denn, du ziehst die Reifen ab und montierst sie um!

 

Ich würde auch auf den Luftdruck tippen - oder auf verdammt viele verdammt schnelle Kurven....

 

Gruß

Mark


"Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht."

(Francois Duc de La Rochefoucauld)

 

"Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka)

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

oh, das mit den verdammt vielen und verdammt schnellen Kurven könnte sein :roll: :roll: :roll:

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Mit welchem Reifendruck fährst Du?

-----------------

 

#69 Kamil Toupal Eishockey-Gott

 


einzelbild.php?id=355978&quality=80&maxpixel=400&identifier=e9c2fd6146

Auch ganz schönes Auto :-)

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

2,5 bar hinten, 1,6 vorne glaub ich

 

hab ihn gerade geprüft, alles ok

-----------------

1.jpg

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Wär ne Überlegung wert den Druck noch ein wenig zu erhöhen. Dann fahren sich erfahrungsgemäß die Reifen innen stärker ab. Könnte Deinen Fahrstil ausgleichen. :-D :-D :-D

 

-----------------

 

#69 Kamil Toupal Eishockey-Gott

 


einzelbild.php?id=355978&quality=80&maxpixel=400&identifier=e9c2fd6146

Auch ganz schönes Auto :-)

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

hey, super, das wär ne idee! vielleicht probier ichs mal aus?!

 

is nur die Frage, ob das die Reifen mögen :) :roll:

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Lieber nicht. Reifen drehen wenn der Unterschied noch nicht zu grob ist wär wohl die einzige Möglichkeit.

-----------------

 

#69 Kamil Toupal Eishockey-Gott

 


einzelbild.php?id=355978&quality=80&maxpixel=400&identifier=e9c2fd6146

Auch ganz schönes Auto :-)

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Wenn du die Sommerreifen auf die gleichen Felgen montiert hast, kann sein, dass der früher rechte Reifen jetzt links ist - dann sind früher Innenseiten jetzt außen.

Wenn es so ist musst du prüfen ob die Reifen so stehen dürfen, z.B: auf meinen Conti-EcoContact steht "innside" und "outside" drauf - solche Reifen durfen nur in einer Position auf der Felge montiert werden. Außerdem gibt es noch Drehrichtungsabhängige Reifen - Da ist so ein Pfeil drauf.

 

mfg


 

Philipp

 

spritmonitor.de Diesel

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Nee, ich hab extra reifen, d.h. eigene felgen.

 

Ich werd dann mal an meinem Fahrstil arbeiten :-D

-----------------

mt.jpg

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.332
    • Beiträge insgesamt
      1.617.967
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.