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DarkSoul

Welches Sub-Gehäuse für Cerwin Vega Stealth?

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Hmmm... eigentlich wollte ich ja nicht, aber irgendwie... Na ja, vielleicht soll in meine zukünftige Kugel doch ein kleiner Sub... :-D

 

Also eines vorweg: Ich will dafür keine (kaum)Kohle ausgeben, sondern mein vorhandenes Gerümpel weiterverwenden. In meinem Clio hatte ich 2 30er Cerwin Vega Stealth mit Doppelschwingspule. Die hatte ich je in ein selbstgebautes 60L-Bassreflex-Gehäuse (habe mich an das original-Datenblatt gehalten) eingebaut und die Leistung war mehr als kräftig - vor allem in der kleinen Franzosengurke! :)

Leider hat man mir die Karre aufgebrochen und die Endstufen und die Heckablage geklaut. :-x Die Subs waren wohl zu sperrig und zu schwer... :lol:

Jetzt habe ich die beiden Kisten, eine kleine 200W-Endstufe (2-Kanal) und meine Audison-Frequenzweiche (welche jetzt im Astra verweilt) noch übrig und überlege ob ich daraus noch was schönes, kleines für die Kugel basteln könnte.

Ich plane mir den Smart mit dem Soundsystem zu bestellen da ich auf Kabel ziehen und bastelarbeiten keine Lust habe.

 

Frage 1 (wahrscheinlich eine überflüssige :) ): Lohnt es sich da einen Sub als Unterstützung mit einzubauen?

Frage 2: Muß der CV (nur einer, der zweite wird dann verkauft) unbedingt in 60L, oder kann ich auch ein "Smartgerechtes" *g*, kleines 15-20Liter-Gehäuse dafür nehmen? Wenn ja, wie verändert sich da der Klang? Bassreflex?

Frage 3: Wenn ich mir selber ein Gehäuse bastel, wie sind die Maße des Kofferraumes im Bezug auf Tiefe und Höhe unter Berücksichtigung der Passion-Serienmäßigen Gepäckraumabdeckung?

 

Ich hoffe jemand kann mir dabei helfen! :) Matze vielleicht? :)

 

Gruß und danke für Tips,

Carsten (der befürchtet doch an dem Smart mit Musik-Basteln anzufangen) :roll:

-----------------

Astra: spritmonitor.de Super

Smart (Wird bestellt!): spritmonitor.de Diesel

 


Renault Megane II Exception (Zukunft): spritmonitor.de Diesel

Smart Coupe Passion (Vergangenheit): spritmonitor.de Diesel

Astra (bald Vergangenheit): spritmonitor.de Super

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Hehe, okay ;-)

 

1.) JA!

2.) Eventuell, dazu müsste man die Thiele-Small-Parameter des Gehäuses wissen, dann könnte man das berechnen.. Ich hab sie leider nicht und CerwinVega veröffentlicht die Paranmeter von nicht mehr gebauten Serien nicht auf ihrer Webseite.

 

3.) Hab ich leider net grad parat;-)

 

Üüüühh!!!

Matze

 

P.S.: Bestell ihn nicht mit Soundsystem ;-)

-----------------

Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI

+ streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio

Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic

dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003

 

Sig_Smart.jpgSig_Crazy.jpgSig_Doorboard.gifimg.cgi?fahrzeug=100855

 

And damn proud member of brut.gif

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 26.03.2004 um 19:25 Uhr ]


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1) Wundert mich nicht wirklich! :)

 

2) Sach doch wat! Da hasse se:

Stealth 12.4 Thiele-Small Parameters

Free-Air Resonance: fs 32 Hz

Total Q: Qts 0.296

Mechanical Q: Qms 6.74

Electrical Q: Qes 0.310

Compliance Volume: Vas 2.84 ft3

Maximum Excursion: Xmax + 0.375?

(peak to peak) + 9.5 mm

Voice Coil DC Resistance: Revc 3.5 W

Effective Cone Area: Sd 83.48 in2

Driver Displacement: .12 ft3

 

:lol:

Na, zufrieden? :) Kannste damit was anfangen?

 

3) Aha... So schlecht kennst du also Deinen geliebten Smart? Schäm Dich! ;-) :-P :-D

 

Gruß,

Carsten


Renault Megane II Exception (Zukunft): spritmonitor.de Diesel

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Quote:

3) Aha... So schlecht kennst du also Deinen geliebten Smart? Schäm Dich!

 

Sowas platzverbrauchendes wie die Gepäckraumabdeckung hab ich net :-D:-D:-D:-D

 

Ansonsten würd ichs mal mit 17 Liter geschlossen versuchen - wenngelcih das Ergebnis mit 60 Liter Bassreflex freilich absolut niht zu vergleichen sein dürfte.

 

Üüüühh!!!

Matze

 

P.S.: Du bist sicher, dass die BEzeichnung nicht für einen Einfachspulenwoofer ist?

 

 

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Willkommen!!!

 

3) Die Höhe ist etwa 30cm, jedenfalls passt meine 30cm-er genau unter die Abdeckung.

 

Die Tiefe ist bei mir 32cm, wobei das etwas variabel ist je nach dem wie weit du die Sitze nach hinten schiebst.

 

Die Breite ----keine Ahnung

 

 

 

 

 

VERKAUFE SYRINCS RABIATOR 8A

 

 

GRRüüüSSe aus HH-----------Peter :-D

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ALPINE 9815RB

AUDIO ART 100 HC

DEGO DO 52 AF / ANDRIAN AUDIO A2+A25.g Hochtöner --- werden in Kürze eingebaut

ETON 10-620 HEX (Leihgabe von Anselm) an GENESIS Stereo 100

(bald 10w6v2+Eton5402)

 


ALPINE 9815RB-ANDRIAN - A1@AUDIO ART 100HC-ANDRIAN - A25.g@GENESIS DA 100

JL AUDIO 20w6v2@JL AUDIO 500/1

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Danke für die Info! 8-) Wie verändert sich denn der Klang bzw. der Frequenzgang in der Regel wenn man das Gehäuso so verkleinert?

 

Der Woofer ist der S12D mit 4 Ohm, jedoch waren die Datenblätter damals auf der HP die gleichen. Der 12D hatte halt nur mehr Leistung und die haben für beide das gleiche Datenblatt angeboten. Danach hatte ich dann auch die anderen Gehäuse gebaut und der Klang war super. Mega-Leistung, aber keinerlei Dröhnen oder Löcher im Frequenzgang - zumindest nicht nach meinem Gehör! :-D


Renault Megane II Exception (Zukunft): spritmonitor.de Diesel

Smart Coupe Passion (Vergangenheit): spritmonitor.de Diesel

Astra (bald Vergangenheit): spritmonitor.de Super

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@superpole:

 

Danke! :) Sind die 32cm Tiefe oben an der Ablage gemessen, oder unten auf dem Boden? Wie weit hast Du den Sitz denn nach hinten geschoben? Ich bin fast 2m, also Sitz natürlich ganz hinten! :-D


Renault Megane II Exception (Zukunft): spritmonitor.de Diesel

Smart Coupe Passion (Vergangenheit): spritmonitor.de Diesel

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Also ich habe mein Gehäuse

hinter den Beifahrer-Sitz gestellt. Wiegt ja auch knapp 20kg !!!

 

Fairerweise muss ich aber dazu schreiben, dass die untere Befestigungsstange der Abdeckung bei 32cm nicht mehr einrastet.

Es gibt aber keinerlei Nachteile dadurch für mich.

Mit 30cm Tiefe dürfte aber auch das Problem behoben sein.

 

 

VERKAUFE SYRINCS AKTIV SUB

 

 

GRRüüüSSe aus HH--------Peter

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ALPINE 9815RB

AUDIO ART 100 HC

DEGO DO 52 AF / ANDRIAN AUDIO A2+A25.g Hochtöner --- werden in Kürze eingebaut

ETON 10-620 HEX (Leihgabe von Anselm) an GENESIS Stereo 100

(bald 10w6v2+Eton5402)

 


ALPINE 9815RB-ANDRIAN - A1@AUDIO ART 100HC-ANDRIAN - A25.g@GENESIS DA 100

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    • Jetzt habe ich mir die gesamten 3 Seiten durchgelesen und mich auf eine Fortsetzung gefreut. 😅 Nun steigere ich mich auch mit rein. Fand das witzig... Nach 8 weiteren Jahren wird es Zeit für ein Update.   @miata man kann halt nicht allen gerecht werden und Max hat recht und sei endlich ruhig. 🤣 Ich mag Deine Modifikation und verstehe vollkommen Deinen Ansatz. Ich hatte bis jetzt zwei 450er CDI und auch ohne blindsetzen nie Probleme. Einfach nur schön wie Du es dokumentiert hast. Danke dafür und gerne noch mal ein Update. Hast Du ihn noch und wie viele km sind es nun ohne Probleme. Wahrscheinlich nicht. Wäre ja schon eine sehr lange Zeit.   @maxpower879 Wo sind denn eigentlich die faktenbasierenden Daten in Zahlen? Ich helfe mal ein bisschen.  Ein Smart 451 CDI OM660(1) Model 2007 - 2009 hat eine EURO 4 Norm!!! Verlässliche Werte zum realen NOx Werten habe ich nicht gefunden.   Jedoch gilt bei Dieselfahrzeugen mit EURO 4 ein NOx Wert von bis max. 250 mg/km und bei EURO 5 max. 180 mg/km. Laut Internet wird im Realbetrieb es kaum ein Fahrzeug schaffen diese Werte einzuhalten. Das zweifle ich nicht an und die meisten hier im Forum wohl auch nicht. (meine Annahme)   Ein Smart aus diesem Baujahr mit einem modernen LKW zu vergleichen ist ja wohl auch sehr weit hergeholt und verleichbare Werte sind nicht zu finden, da PKWs in mg/km gemessen wurden und LKW in g/kWh. Ein LKW mit EURO 5 hat laut DHU im Mittel mal locker 3.338 mg/kWh rausgeballert. Viel Spaß beim vergleichen.   Ich nehme Dir mal eine Kleinigkeit ab mit folgenden Annahmen: Ein LKW fährt mit 50 km/h auf ebener Straße und ballert die 3.338 mg NOx /kWh (laut DHU) raus. Bei dieser Geschwindigkeit ruft ein beladener LKW ca. 40 kW an Leistung ab. Wie viel NOx stößt er auf 1 km aus um ihn mit einem PKW zu vergleichen?   50 km/h entspricht 72 Sekunden für 1 km bei 40 kW macht es also: 133.520 mg NOx / kWh auf 72 Sekunden, also 1 km macht das mal locker 2.670 mg NOx / km Wenn ich mich verrechnet habe, könnt ihr mich gerne korrigieren.   Wie viele Leute haben wohl einen Smart 0.8 CDI aus den den Baujahren 2007 - 2009 umgebaut? Ilosorische 500 Fahrzeuge? 🤣 Wie viele fahren wohl davon noch? Soll ich Dir das noch in ein bundesweites Verhältnis setzen? Wenn ein umgebauter Smart nun bei 50 km/h vielleicht 10-20 mg NOx / km (keine Ahnung, nur spekulativ) mehr rausschleudert? Ist das überhaupt noch Teillastbereich? Das sind mir zu viele "Wenns"...   Selbstverständlich wäre eine geänderte Software besser, aber die hast Du ja leider nicht zur Verfügung gestellt.    Aber was ist mit den ganzen Fahrzeugen die unwissentlich mit defekten (verschlissenen) Einspritzventilen durch die Gegend fahren. Die Dunkelziefer ist wohl weit höher (meine Annahme) als diese paar modifizierten Smarties. Es gibt noch unzählige Möglichkeiten um schlechtere Abgaswerte in Form von erhöhten NOx, CO2 und anderen Umwelt- und Klimakillern zu bekommen. Ich denke da nur an den Reifen- und Bremsenverschleiß, den übrigens auch Fahrräder haben, die von einem LKW geliedert werden. 🤷‍♂️   Die kleinen, alten und umweltverpessenden Smaties sterben die nächsten 10 Jahre doch eh alle aus. Nur der von @miata wird ewig laufen. 😜  
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