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lierGAU (...geht nicht so schnell, bin im Meeting - pssst)

 

 


Chutchon

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gauMENSEGEL (ich verrat nix) ;-)

 

 


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42 Brabus "David"

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GELb-rote-karte (..ich könnt' schon wieder Bullshitbingo spielen....) :lol:

 

 


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karteNVORVERKAUF

 

 


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aufSTIEG

 

 


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tiegEL

 

 


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el-BARADEI

 

 


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deiCHSEL

 

 


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selEKTIVE WAHRNEHMUNG

 

 


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wahrnehmungSSTÖRUNG

 

 


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störungSMELDEREGISTER

 

 


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registerGERICHT

 

 


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richtBANK

 

 


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bankGEHEIMNIS

 

 


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nisCHNI NOWGOROD :-P

 

 


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rodELUNFALL

 

 


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allMÄCHTIG (Meeting ist zuende - muss nun wieder Mata Hari Paso Doble beibringen ;-) - CU later) ;-)

 

 


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tigERENTENCLUB (c.u. - work net so hard)

 

 


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ionENBINDUNG

 

 


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angstRÖM

 

 


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stadtMAUER

 

 


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    • Leider nichts neues.   Batterie ist neu. Laut dem typen der das Klonen übernommen hat, sagt er das alles so wie vom ursprünglichen SAM übernommen wurde. Er hatte es sogar nochmal geprüft.   Empfohlen hat er aber das ich das Fahrzeug mit beiden Schlüssel nochmal vorbeibringe, was auch stattfand.   Wenn er aber nicht mal in die Diagnose herein kommt, um sich drum zu kümmern, ist es relativ schwierig überhaupt was zu unternehmen und anzulernen. Da liegt es auch nicht mehr an Klonen wenn Bordspannung zig mal kommt und geht.   Ich glaube es liegt an den schwarzen Hauptstecker (Hauptversorgung). Über den Stecker laufen:   - K-Line (Diagnose) - Zündungsplus - Masse - Kommunikation   Man kann es ein klassichen Smart 450 Dreifachfehler nennen:   "SAM + Wegfahrsperre + Spannungsproblem"   Und genau deshalb: lässt sich nichts anlernen fliegt die Diagnose raus startet er nicht   Ich habe gehofft das dieses problem hier in der Forum jemanden bekannt ist und derjenige helfen kann aber etwas schwierig 😅   Das muss sich ein KFZ Elektriker mal genauer anschauen. Ob ich jetzt einen finde der sich hier auskennt, ist die nächste Frage.
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