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mathe

Modelljahr und Motortyp beim Posten angeben

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Damit man nicht dauernd rumrätseln muß, was für ein kaputter Smart das ist, um den es in dem Post geht, wäre es gut, wenn man als Poster noch das Modelljahr und den Motortyp markieren kann - so wie bei den Post-Symbolen.

 

Das könnte durchaus einigen Speicherplatz sparen, weil dann ggf. nicht jeder nachfragen muß, "und du bist sicher, daß du Diesel fährst"...

 

Außerdem bekomme ich selbst eine 2003er Murmel, was interessieren mich da die Schäden der 99er Modelle (mag jetzt sich arrogant anhören, sorry). So hätte man gleich in einem Blick, bei welchen Modelljahren sich welche Pannen häufen...

 

Fände ich gut - und ihr?


smampf.jpg
"Lecker... Gemüse zum futtern!"
Diesel spritmonitor.de
-- == Gute Links == --
www.marderabwehr.com
www.mathesoft.de
Aktuelle Erdbeben
Coole Musix
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Und was hat das Smart-Forum damit zu tun?

Hier gehts ja nich nur um Motorschäden :roll:


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Ne!

 

Hier gehts darum, daß ich einen Beitrag lese und erst nach 5-10 Posts lese, um welches Modell es sich handelt, vielleicht auch garnicht.

 

Ein "Frischling" liest von Schäden, Spritverbräuchen, u.a. und denkt immer "oh, mann, da will ich aber keinen Smart, wenn das Ding so anfällig ist" - Dabei sind das vielleicht Modelle, die schon lang verbessert wurden, wo das nicht mehr (bzw. gaanz selten) passiert...

 

Von daher wäre eine Angabe, gleich am Startpost echt von Vorteil; auch statistisch gesehen...

 

...oder nicht? :(

 

Natürlich könnte sich auch *jeder* so eine definitive Signatur basteln, wo alles drinsteht.

-----------------

spritmonitor.de Diesel 54.gif

 


smampf.jpg
"Lecker... Gemüse zum futtern!"
Diesel spritmonitor.de
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www.marderabwehr.com
www.mathesoft.de
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So eine???

 

 

-----------------

smart04_110x84.JPGmfG Ralph|Smart-Club SH e.V. #100 | und sein cdi (lycos HP) :(

Bj. 11/01, softtouch, Brabus-Dach, Ashtraylight, Medion 40600 Navi

Verbrauch (Mittelwert/2 Jahre):spritmonitor.de :roll:zwinker.gif

sfn #070 | sc-hh #0027 | center: Kiel/Lübeck, Hamburg

 


mfG Ralph | 2001er cdi (Erstbesitzer)

Verbrauch (seit 11/2001) | ~148.000 km | ~95% Stadt | digitaler Gasfuß) ca. spritmonitor.de

Ich komme aus Ironien. Das liegt an der sarkastischen Grenze...

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@ralph: also sorry aber bis ich in deiner geschichte gelesen habe was du für nen modell hast bleib ich lieber unwissend... :-D

ich bin übrigens auch dafür. einfach nur so der information halber.könnten ja sonst auch das eintrittsdatum weglassen. hat ja auch nix mit smart zu tun.oder wieviele beiträge.

:roll:

-----------------

huhn034.gif...Laubenküken's greeting...huhn034.gif

kueken.JPG

smarts-united 027.gifStammtisch OWL

...und allzeit gute fahrt!!..kleiner_fahrer.gif

 


130320091703a.jpg

NEVER FORGET

image_102006_1.png

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    • Hallo Max   Da ich gerade dabei bin einen Smart neu aufzubauen kann ich dir hierzu eventuell ein wenig Licht ins Kupplungswirr-warr  des Smart bringen.   Serie werden beim 451Smart zwei unterschiedliche Kupplungen bezüglich Drehmoment  montiert 61, 71 und 84 PS             120Nm      Sachs 3000 951 097   Drehmomentgrenze 140Nm Brabus mit 98/102 PS    147Nm     Sachs  3000 951 038   Drehmomentgrenze 160Nm   es zwei verschiedene Modelle, eine Performance, Ersatz für die 3000 951 097 die dann laut Angabe 30% mehr Drehmoment händeln kann. 61-84Ps  - 120Nm plus 30% Ca. 160Nm    3000951097-S (Diese entspricht dann ca. der original verbauten Brabus Kupplung ?) erreicht wird es durch eine angepasste  Reibscheibe - immer noch organisch.  d.h. normales Kupplungsverhalten. und dann noch einen Ersatz für die Brabus SACHS 3000 951 038 die bezogen auf die Leistungsdaten des Brabus auch 30% mehr kann.  Brabus  - 147Nm plus  30%  Ca.200 +Nm  3000951038-S hier ist eine Reibscheibe auf Sinterbasis verbaut, dadurch das hohe Drehmoment, diese lässt sich beim anfahren - nicht ganz so fein dosieren oder einschleifen wie eine organische. die Druckplatte dürfte die gleiche sein wie beim anderen Performance Satz.   ich würde gerne mal die Druckplatte und Reibscheibe vom Brabus 102 Ps mit der Sachs Performance Kupplung vergleichen. durch was hält der Brabus mehr Drehmoment aus ? Reibscheibenbelag und/oder mehr Druck von der Druckplatte ?  ich hab den Verdacht das eines der Teile der organic Performance Kupplung entspricht, ich tippe auf den Belag. oder beides und die stärkste hat halt zusätzlich den Sinterbelag. bei so was ist es immer toll wenn man die Teile nebeneinander auf den Tisch packen kann 🙂 lg Rudi  
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