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Gunawi

Öltemperatur und Ladedruck

Empfohlene Beiträge

Hallo!

Ich weiß, dass es das Thema schon gab, aber leider funktionieren die links und die Bilder nicht.

Deswegen meine Fragen:

1. Wie schließt man den Schlauch für die Ladedruckanzeige beim CDI an? Einfach Originalschlauch (welchen?) trennen, T-Stück einsetzen und wieder zusammenstecken. DAs neue Ende mit einem Schlauch zur Ladedruckanzeige? Richtig??

 

2. Wo kann ich den passenden Ölmessstab mit Geber bestellen (link?) und kann ich mir das so vorstellen, dass von dem Messstab ein Kabel zum Öltemp.messer läuft?

 

3. Möchte das Ganze im Schubladenschacht unterbringen. Wo gibt es die passenden Blenden?

 

Vielen Dank für eure Mühe!!! :)

 

Bis dann...

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Hallo!

 

1. Sollte so sein, wie von Dir beschrieben, weiß ich aber auch nicht genau. :roll:

 

2. Den Peilstab gibts zusammen mit dem passenden Instrument aber auch einzeln von VDO. Kannst Du z.B. bei D&W bestellen oder sonstwo, wo's VDO gibt (Bosch, Afra, etc.).

Conrad ist wohl auch noch 'ne Möglichkeit, hab ich aber selbst nicht verbaut, steh nicht so auf die... :roll:

Yep, mußt dann nur 'n Kabel vom Peilstab nach vorne legen.

Evtl. gibt's auch noch 'ne andere Möglichkeit, die Temperatur abzugreifen, da mußte mal den Udo fragen.

 

3. Wegen der Blende kannste mal bei rs-parts anfragen. Weiß nicht genau, ob Robi die Blende überhaupt im regulären Programm hat, aber auf jeden Fall ist 'se in seinem ShowCar eingebaut. Einfach mal fragen, evtl. fertigt er Dir auch eine an.

 

 

Gruß vom Schmirgel

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    • Moin, sehr geehrter MBNalbach, sehr geehrte Forengemeinde !   Mal Fragen eines unwissenden Laien (wie mich z.B.) dazu:     Ist das wirklich so einfach ? Keine "Stützspannung" (12 V) erforderlich ? Das System müsste doch erkennen, daß da jemand ohne passende Software (unbefugt) an der 12 V Bordbatterie fummelt.... Und kein Anlernen (mit passender Software) erforderlich ? Schwer vorzustellen, daß sich die Hersteller/Händler diese lukrative "Einnahmequelle" entgehen ließen....   Und: Ohne eigene Erfahrungen war ich davon ausgegangen, daß beim Laden der Traktionsbatterie/Antriebsbatterie immer die 12 V Bordbatterie optimal mit geladen/aufgeladen würde.... Und bei der konventionellen Ladetechnik sind doch deutlich mehr als die 12 V erforderlich bzw. zu beobachten.   Bei den konventionellen 450er Verbrenner-Smarts hier werden an der Zigaretten-Anzünder-Buchse im Fahrbetrieb so um 13,8 V - 14,4 V angezeigt.... Mit "nur um 12 V Ladespannung" wird die Batterie doch nie wirklich voll.....    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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