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bjoernweiss

Springender CD-Wechsler

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Hi!

Ich habe letzte Woche meinen niegelnagelneuen Smart CDi bekommen (endlich).

Nur leider springt ständig der CD-Wechsler und hört einfach auf die CD´s zu spielen.

Nachdem man mir im SC schon sagte, das der Wechsler teilweise Probleme mit CD-R´s hat, habe ich das Ganze mal mit Originalen getestet und das Problem ist immer noch da.

Nun habe ich gehört, das es möglich ist, das die Transportsicherung nicht entfernt wurde, ich kann aber nirgends eine Sicherung finden.

Wo ist diese und wenn diese es nicht ist, welches Problem könnte es noch sein?

Gruß

Björn

 

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Hallo !

Die Transportsicherung findest du an der linken und rechten Seite des CD-Wechslers.

(Grosse Schlitzschraube kann mit einer Münze dedreht werden um 90° dann müsste die Sperre raus sein)

------------------

Christian Unger

KLE-CU112


Christian Unger

smart pure cdi

 

Mein Smart

 

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Und hat es funktioniert?

Oder springt er immer noch?

Warst du schon bei SC - hast sicher noch Garantie, oder?

Bei selbstgebrannten CDs merke ich deutliche unterschiede bei denn Brenngeschwindigkeiten. Die 2fach laufen ohne Probleme.

------------------

Silberkugel

LB - A 9999


Silberkugel

LB - AL 9999

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    • Leider gibt es beim 451 einige unterschiedliche Realisierungen zur Ansteuerung der Kraftstoffpumpe im Tank, deshalb bin ich mir immer unsicher, welche jetzt für den jeweiligen Fall zutrifft. 🙁 Unten habe ich Dir mal die Art beigefügt. die ich für den cdi abgespeichert habe, aber ohne jede Gewähr, daß dies auch für Dein Fahrzeug auch wirklich zutrifft. Das müsste im Einzelfall am jeweiligen Fahrzeug verifiziert werden. Gemäß diesem Schaltplan wird am Stecker N 11-5 Pin 12 des SAM ein Signal des Motorsteuergeräts eingefüttert, siehe diese Seite , das vom Motorsteuergerät kommt und das Relais K4 im SAM zum anziehen bringt, siehe jene Seite. Am Stecker N11-3 Pin 12 würde dann die Ansteuerleitung für die Kraftstoffpumpe das SAM verlassen und zur Kraftstoffpumpe geführt werden Aber ob das auch wirklich den Tatsachen entspricht, das müsstest Du an Deinem Smart überprüfen. Es gibt eben unterschiedliche Varianten. Und beim Benziner und Diesel unterscheidet sich das auch nochmal. 🙁 Durch die Tatsache, daß sich das ein paarmal im Laufe der Evolution geändert hat, traue ich da generell keinem Schaltplan!    
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