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auchmalwassagen

Hau wech den Smart..

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Hallo Leutz,

 

hau wech den Smart cdi, Ende 2000 gekauft,72000 km gerollt - ganz ohne Probleme! Ich war super mit dem Auto zufrieden, das beste das ich je hatte. Ob ich traurig bin? Jaaa, aber nur 10 Sekunden-> im SC steht der Neue und wartet schon*:-D *. Auf die nächsten 70tausend !

Tom

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Tja was soll ich jetzt sagen??

 

Ich habe heute meine 69.000 vollgemacht und es gibt keinen neuen, im Gegenteil habe mir heute neue Panels angeschaft und damit muss man ne weile auskommen.

 

Schaun mer mal wie viele KM´s er noch halten muss!!!

 

 

Gruß Martin

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Ich kann da nur sagen, meiner fährt jetzt auf die 90.000km zu und ist seit ein paar Wochen endlich zu 100% mir (abgezahlt).

 

Werde jetzt anfangen Geld für den nächsten Hinzulegen und hoffen das mein kleiner Nipbbler noch lange durchhält.

 

Dirk


Dirk Spatz

BN-HW 269

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Ich kann da nur sagen, meiner fährt jetzt auf die 90.000km zu und ist seit ein paar Wochen endlich zu 100% mir (abgezahlt).

 

Werde jetzt anfangen Geld für den nächsten Hinzulegen und hoffen das mein kleiner Nipbbler noch lange durchhält.

 

Dirk


Dirk Spatz

BN-HW 269

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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