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bigmuzzy

Spritzwasser von außen innen an der Windschutzscheibe?

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Ich kann's selbst irgendwie nicht glauben, aber ich habe das Gefühl, dass durch die Lüftung bei meinem 2003er Smart (kein Cabrio) Dreckwasser auf die Windschutzscheibe kommt, jedenfalls bei dem derzeitigen Sauwetter. Wischte und wischte mit dem Scheibenwischer, bis ich bemerkte, dass die Schmutzschlieren INNEN saßen (auch Spritzer auf den Lautsprechern).

 

Kennt jemand das Phänomen auch? Ist die Kugel nicht DICHT? Kann man was dagegen machen

 

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überleg mal ganz genau was du im topic geschrieben hast? wie soll das fuZen?

 

du schreibst doch selber das es so ein schmuddelwetter ist. also überlegen wir mal:

 

1. füsse voller schnee/wasser von der strasse.

2. füsse nicht genug abgeklopft/geschüttelt.

3. heizung ist an

4. vor allem auf die füsse bzw fussraum.

5. schnee schmilzt, verdampft

6. setzt sich als kondensat auf der scheibe, nachdem das auto abgestellt worden ist ab.

7. scheiben sind meist nicht sauber, so setzt sich noch mehr kondensat ab.

8. denke ich, das du es nun verstehst

 

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titel_klein.jpg

 


 

 

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Nein so einfach ist es leider nicht - bei Verdunstung verteilte sich die Feuchtigkeit gleichmässig auf den Scheiben, hier sind es eindeutig einzelne Schmutzwasserspritzer. Innen auf der Windschutzscheibe. Wo kommen die her?

 

 

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..oder vom zu heftigen niesen :lol: :-D ;-)

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cui Christian

 

Smart Passion cdi meinSmart.jpg

 

Aktueller Durchschnittsverbrauch: spritmonitor.de

 

Die Karlsruher Stammtisch & Organissationsgemeinschaft http://www.ka-smarties.de

 


Grüße Christian

 

Smart Passion cdi & Smart Roadster Coupé meinSmart.jpgAktueller Durchschnittsverbrauch: spritmonitor.de Hifi: Sony, Axton, Atomic, Zealum, Emphaser. 125,9 db Smart Times 11www.sos-stuttgart.de

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...oder vom Motorgeräuchimitieren mit der Zunge *pfffffffffrrrrzzzzzzzzz* Wie bei den Ostfriesen....die hamm ja innen auch noch Scheibenwischer :-D

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Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald)

 


Smart me up!
Smartling aus dem wWw
Lieber V8 als Hartz 4!

 

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe auch (vor Jahren...) längere Zeiten bzw. viele KM "gepölt" (VauWeh Saugdiesel mit Vorkammertechnik in der wärmeren Jahreszeit. Nur 1-Tank-System und keine separate Brennstoffvorwärmung. Habs dann gelassen, nachdem die Politik eingriff und es sich wirtschaftlich nicht mehr lohnte.....-nach meiner Erinnerung wurden Dieselpreis und Pflanzenöl-Mindestpreis irgendwie "gekoppelt". AU ging eigentlich auch immer ohne Beanstandungen.   Auf die Bemerkung:   Die beiden 450er cdi sind nun auch schon bald 20 Jahre hier. Sie wurden zu Zeiten der Erwerbstätigkeiten und erheblicher Mobilitäts-Erfordernisse angeschafft. So sind dann in der Summe nun deutlich über 450 000 km zusammengekommen, weitgehend problemlos (was die Motoren angeht). Schon durch die Brennstoffeinsparungen (im Vergleich zu anderen Wagen) haben sich die 450er cdi gelohnt und sind "immer noch da". Aber die Zeiten und Umstände haben sich geändert. Nun ist Ruhestand und es werden auch sonst deutlich weniger KM gefahren. Dadurch und auch durch meine (statistisch) geringe Restlaufzeit ist es absehbar, daß wohl keine (weiteren) 300 000 km zusammenkommen werden.....Insofern werde ich nicht berichten (können).   Außerdem tanke ich nicht ständig die genannten Sorten.    Aber: HVO 100 und auch Anal-Ulti-Dingens tanke ich zu im kalten Winter oder wenn (mal wieder) eine AU bei der HU ansteht. Bisher auch problemlos....   Zu bedenken ist (für mich) auch, das sich das Verhältnis zwischen den Kosten der Verbrennertechnik zu denen der E-Technik immer weiter zugunsten der E-Mobilität zu verschieben scheint....Es bleibt insofern spannend....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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