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Karlos

2- Wege Lautsprecher im Armaturenbrett

Empfohlene Beiträge

Mit der bei dem Modellwechsel verbundenen Änderung der Lautsprecher hat (nicht nur) mir Smart einen bösen Streich gespielt. Guter Klang durch Nachrüstung ist fast unbezahlbar.

 

Ich habe mir auch ein Zweiwegesystem besorgt-120mm Durchmesser und separate Hochtöner.

Nachdem man mir von einem Einbau in die Türablagen abgeraten hatte, denke ich daran einfach die original 100er auszubauen und an gleicher Stelle die 120er Tieftöner zu setzen -Platz ist genug da. Dann muß sich der Schall eben durch die kleinen 100er Öffnungen quälen.

Ich hoffe, das ist akustisch einigermaßen vertretbar und ein paar Bässe bleiben über.

Die Hochtöner sollen auf das Armaturenbrett.

Guter Rat erwünscht, auch Warnungen.

Auch wenn das nicht die optimalste Lösung ist, hoffe ich auf eine spürbare Klangverbesserung.

Gruß

soundgefrusteter Karlos

[Diese Nachricht wurde von Karlos am 29. Dezember 2000 editiert.]

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Hallo Karlos!

Meine Frau sagt, mann soll nicht am falschen Ende sparen! :classic_wink:

Hättest Du Dir ab Werk das Soundpaket direkt mitbestellt,

wärst Du wahrscheinlich Glücklicher! :classic_biggrin:

Aber,

jetzt mit Deinen 120er Lautsprechern, wirst Du Dir

wohl einen Fön sparen! :classic_biggrin:(Spaß!)

Gruß,

G.Z.

 


G.Z.

 

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    • Moin, sehr geehrter sasOr, sehr geehrte Forengemeinde !   Ich gehe mal davon aus, daß es hier nicht nur um "kühle" wirtschaftliche Betrachtungen geht, sondern um die "Machbarkeiten" und die "Lust am Tun", "Hobby" eben:   Auf die Frage:   Ist mir noch nicht "begegnet", aber evtl. gibt es ja noch "Wissende", die diesbezüglich weiterhelfen könnten......   Aber: Ich habe mal im Jahr 2016 (nach einem unverschuldeten Heck-Auffahrunfall hi/li, 450er cdi, BJ: 2005) in einem "Marken-Glas-Palast" in Hamburg aufgrund eines positiven Sachverständigen-Gutachtens den De-Dion-Achskörper wechseln lassen (gab es seinerzeit noch als Neuteil).   Als Arbeitsaufwand wurden in dem Gutachten für "Achsrohr Hinterachse erneuern" / umfasst : Radlager hi/li" 29 AW (Arbeitswerte, 12 AW = 1 Std) angesetzt / kalkuliert. (Nur das Achsrohr, ohne Arbeiten um/zu. Das Radlager kam neu, weil eben "Treffer hi/li"). Diese Arbeit wurde m.W. auf einer Hebe-Bühne durchgeführt. (Gesamte Repa-Dauer laut Gutachten mit Werkstatt-Vorlauf und Teilebeschaffung und Lackarbeiten an den Karosserie-Außenteilen / Heck-Panel: lediglich 3 Werktage (!). Hat auch im wesentlichen funktioniert.....).   (Noch zur Erläuterung: Habe das damals in einer Werke machen lassen, weil (auch lt. Gutachten) eine geringe Restwahrscheinlichkeit einer verzogenen Karosse bestanden hatte (war nach Vermessung nach Ausbau des Achsrohres glücklicherweise nicht der Fall, sonst wäre es ein Totalverlust geworden). Außerdem hatte ich damals keine Zeit (voll berufstätig...) dafür..... Heute würde ich mich da rantrauen, hätte auch die Zeit....Dann würde ich allerdings die komplette Antriebseinheit (Aggregateträger und De-Dion-Achse "mit allem Drum und Dran") vom Fahrzeug trennen (dafür gibt es "Videos" bzw. "to-dos") und "schön bequem erreichbar" dann alles machen. Wenn das Achsrohr schon so aussieht, könnte der Aggregateträger sicherlich auch "Zuwendung" gebrauchen, evtl. auch die Karosserie/das Blech "um/zu"....).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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