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smarpissi

Fremdradio mit SMART-Soundsystem

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

seit gestern hab ich auch ne Kugel! (Cabrio)

Dort ist das serienmässige Soundsystem mit den zwei Hochtönern verbaut. Das kein Radio eingebaut war macht nichts, da ich das Blaupunkt München Bj. 94 (mit CD) von meinem vorherigen Fahrzeug im SC einbauen lassen habe. Gestern hab ich hier im Forum gelesen das man ein Hochpassfilterkabel mit anschliessen sollte um die Hochtöner nicht zu zerstören. Habe also kurz mein Radio rausgezogen und siehe da, kein Kabel zwischengebaut! Der Verkäufer im SC erzählte mir heute das man keinen Hochpassfilter zwischenschalten müsse, da eine Frequenzweiche bereits im Blaupunkt eingebaut sei. (Vergleichbar mit GRUNDIG Originalradio). Zur Sicherheit hab ich auch noch bei Fa. CAR AKUSTIK angerufen die mir ähnliches erklärten. Meine Frage ist nun: Brauche ich so ein Kabel oder nicht? Ich möchte nämlich nicht sofort mein nagelneues Soundsystem zersemmeln. Vielen Dank für Eure Antworten.

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Hi smarpissi

 

Normalerweise sollten ein 2 Wege System auch eine Weiche verbaut haben.

 

Diese ist eben beim Smart nicht so.

 

Nur bei einem org. Smart-Radio ist auch eine solche Weiche vorhanden, dies ist das kleine Steckmodul welches in das org. Radio kommt.

 

Da du kein org. Radio hast, ist auch keine Weiche für die Lautsprecher vorhanden. Auch kannst du keine Weiche in das Radio einstecken, da dieser Platz nicht vorhanden ist.

 

Fazit:

Du brauchst auf jeden Fall eine Weiche.

 

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Clever und Smart Cabrio CDI !

By Oeffi online?icq=199598603&img=1

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Clever und Smart Cabrio CDI !

By Oeffi

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Vielen Dank für Eure Antworten.

 

Habe heute bei Mr.Dotcom ein Kabel bestellt.

Jederzeit heile Bodypanels wünscht: smarpissi

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    • Moin, sehr geehrte/r Orientreise, sehr geehrter 380Volt, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Frage:  und:   Die oben verlinkten Bezugsquellen betreffen Produkte in der Schweiz, ausgepreist mit CHF (Schweizer Franken), ich halte sie durchweg für zu selbstbewußt/ zu teuer.   Meine Empfehlungen dazu (für den Hobby-Bereich), ähnlich der Bemerkung von 380Volt:   (Vor ca. 20 Jahren stand ich vor der Herausforderung, daß zwar eine Menge "konventioneller" Werkzeuge (aus Erbschaften und Werkstatt-Auflösungen / Gelegenheiten auf Gebrauchtmärkten) vorhanden waren, jedoch mit dem Einzug von Smarts 450er cdi in den hiesigen "Fuhrpark" die Ausstattung hinsichtlich der beim Smart anzutreffenden Schrauben ergänzt werden sollten: Außen- und Innentorx und weitere "Spezialitäten". Ich gehe mal davon aus, daß die "üblichen" 6-kant Nußkästen vorhanden sind oder zumindest für kleinere Beträge ggf. gebraucht angeschafft werden könnten (1/4 Zoll, 3/8 Zoll, 1/2 Zoll), selbst "Marken" wie Hazet, Gedore, Stahlwille, Proxxon....u.v.a.m......). Das muß m.M.n nicht unbedingt neu sein).   Meine Wahl fiel auf:   Nußkasten Fa. BGS, Nr. 5021 (3/8 Zoll) Inhalt in etwa -Außentorx   E4 - E 20 -Innentorx     T10 - T60 -Innentorx     T10H - T 55H Preis: ca. um 30 Euro im Netz/Versandhandel   Nuß-Adapter-Satz (z.B.: BGS 199): 1/4 Zoll - 3/8 Zoll - 1/2 Zoll ("rauf und runter", 6-teilig)  Preis: ca. um 13 - 15 Euro im Netz/Versandhandel   Satz Winkelschraubendreher lang, Torx T10 - T50  (Anmerkung: Der "lange" T10 z.B. wird benötigt, um die untere Hälfte der Lenksäulenverkleidung ab- und anbauen zu können (4 x T10). Ich komme da anders nicht hin). Preis: ca. um 15 Euro im Netz/Versandhandel   Dann noch "Besonderheiten": 21er 12-kant Nuß zum Lösen/Festziehen der hinteren Befestigungsschrauben der ATW in den Naben, 5-kant-Nuß zur Demontage der Bremssättel (ist zum "Nur-Tauschen" der Beläge/Scheiben NICHT erforderlich).   Mit den aufgeführten (spezial-) Werkzeugen sind mir bisher sehr viele Reparaturen an 450er smarts gelungen. Die anderen "üblichen Werkzeuge" werden vorrausgesetzt.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig    
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