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Flowi

Ölsorte

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Also, welches Öl braucht er denn, der getunte :-D smart?

Benziner....72 PS....

 

was ist mir Leichtlauföl? gibts hier jemand mit "Benzin im Blut" der der Meinung ist, das tut dem Motor tatsächlich gut und er dreht dann besser? :)

 

 


Ich fahre mit meiner Kugel und meine Kugel mit mir,

dort oben leuchten die Sterne, hier unten kugeln wir, das Licht geht aus, die Kugel will nach Haus,

rabbimmel rabbammel rabbumm

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Alle Öle ab der Spezifikation 10W-40 werden als Leichtlauföle bezeichnet. Ich vermute, du meinst die teuren 0W-irgendwas-Öle, oder?

 

Nun, damit kannst du zunächst mal nichts falschmachen. Ob es was bringt? Hmmm. Bei häufigen Kaltstarts und Kurzstreckenverkehr ist das Öl schneller an den Schmierpunkten, dadurch reduziert sich der Verschleiß. Bei häufigem Dauervollgas wird es wohl ebenfalls Vorteile bringen. Bei einem normalen Fahrverhalten wird man wohl keine Unterschiede in der Praxis feststellen können.

 

Aber es beruhigt irgendwie auch das Gewissen - meins zumindest: Ich fahre Aral Supertronic.

 

Gruß

Mark


"Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht."

(Francois Duc de La Rochefoucauld)

 

"Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka)

 

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Hi Sheriff,

 

danke für deine Info.

Ich denke das Öls sollte sicher auch von DC freigegeben sein (MB229.3).

Jetzt grade im Winter tut das sicher allen bewegten Teilen gut, wenn man ein Leichtlauföl verwendet.

 

Ich hoffe mein Ölwanne mit Ablasschraube kommt bald :-D


Ich fahre mit meiner Kugel und meine Kugel mit mir,

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rabbimmel rabbammel rabbumm

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Bei mir hats SC bei der Inspektion, mit dem Hinweis auf das Tuning, 0W40 Vollsynthetisches MOBIL1 Öl eingefüllt...

 

Ob das nur Geldmacherei ist weiß ich nicht, mir wars dann wegen den paar Euros auch egal.

-----------------

- RPGamer

 

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show your smart @ mysmart.tk

Bald ist die neue Version online!

 

Save our trees! Eat Woodpeckers!

 


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2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Also mir persönlich iss ein 0wxx etwas zu dünn.

Bin seit einiger zeit mit Vollsynthetischem 10w60 unterwegs. Muss sagen, bin zufrieden. Hab da auch nen Ölfilteradapter noch gleich mit verbaut.

;-)

-----------------

stk-logo-tiny.gif

 

...wer schreibfehler findet darf sie behalten... coolman.gifTorti´s Page

Alle unsere Streitigkeiten entstehen daraus, daß einer dem anderen seine Meinung aufzwingen will.

(Mahatma Gandhi, ind. Politiker, 1869-1948)

spritmonitor.de

 

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Hallo,

ich fahre jetzt auch in meinem neuen smart immer ein vollsynthetisches 5w40 Öl der Firma Multilup. Das Öl kostet im 5 L Kanister rund 25 Euro und wird alle 10-12 TKM gewechselt. Beim Ölwechsel brauche ich immer rund 2,6 Liter Öl und so kostet mich der Ölwechsel 13 Euro fürs Öl und 4,5 Euro für den Filter!

 

Ich denke damit fährt man nicht schlecht :)

-----------------

Mit smarten Grüßen

 

Christian_NM

 

HOM-CM87

 

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Kenne die Marke nicht - hat das Öl 'ne Freigabe von Smart oder DB?

 

Gruß

Mark


"Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht."

(Francois Duc de La Rochefoucauld)

 

"Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka)

 

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    • Auf dieser Seite ist die Komponente, welche den Reflektor im Scheinwerfer verstellt, zu sehen, also die LWR, die im Scheinwerfer verbaut ist. Wenn man dort angemeldet ist, sieht man das auch im geöffneten Zustand! 😉 Da drin ist eine kleine Platine mit dem Servomotor, der die Arbeit verrichtet und eine kleine Elektronik. Auf der Platine ist auch noch ein Poti drauf, das mit dem Motorbewegung ebenfalls bewegt wird. Von dem Schalter mit den Stellungen 0, 1 und 2 wird eine Referenzspannung zum Scheinwerfer geführt, das ist ja auf dem Schaltplan auf der vorigen Seite zu sehen. Diese Referenzspannung müsste mit eine grün/roten Leitung am Pin 2 des Scheinwerfersteckers anliegen und die stellt quasi den SOLL-Wert für die Leuchtweitenregulierung dar. Das Poti in der LWR ist dann der IST-Wert für die Komperatorschaltung in der LWR. Und diese fährt dann, sofern alles fehlerfrei funktioniert, den richtigen Punkt für die jeweilige Stellung an. 🙂 Den Pin 2 hatte ich Dir ja auf dem Schaltbild explizit markiert, der Motor und die Komperatorschaltung befinden sich jeweils direkt unter dem roten Kreis!  
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