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Little1

Uhr Rechts,DZM Links, oder umgekehrt?!?!?!?

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Hi Folx,

morgen bekomme ich die Uhr und den DZM per Post. Habe mir sagen lassen das man die Uhr selber einbauen kann. Also, meine Frage:

Ist im Smart die Uhr Links am Steckplatz oder Rechts, und welches Kabel muss wo rein?

Kann man da was verwechseln oder kapputt machen???

MfG

Andrea Halasz

 


_________________________

Wer Rechtschreibfehler

findet, der darf sie

behalten...

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Hi Little,

ich habe zwar sowohl Uhr, als auch Drehzahlmesser drin, aber was jetzt wo sitzt kann ich Dir aus dem Kopf nicht sagen. (schäm)Doch - klar: Links Drehzahlmesser, rechts die Uhr.

ABER: DER DREHZAHLMESSER WIRD NICHT FUNKTIONIEREN!!! Muß erst vom SC über Diagnosecomputer aktiviert werden!!!

 


max the reduced...

 

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Hi,

 

also nach langem Überlegen bin ich der Meinung, dass mein Drehzahlmesser links ist und die Uhr rechts. Und irgendwie finde ich

passt das ganze auch sehr gut!

Grüsse aus OF

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hihihihi,

eigentlichlustig das man so lange

überlegen muss.

Trotzdem Vielen, vielen Dank. Ich hoffe ich bekomme das hin mit dem anschließen der Uhr.

Naja. Ciao.

Little1

 

 


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Hat denn jetzt mal jemand nachgeschaut, ob man das auch vertauschen kann, ist doch mal eine lustige Idee zur individualisierung des Kleinen.

Ciao vom Hans


frogpole.gif

CU Hans unterwegs mit CDI BayGray/Silber (Einhorn)

www.frosch-online.de

schnurr@gmx.de

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Huhu!

Vertauschen sollte eigentlich kein Problem sein, allerdings weiss ich nich genau, ob dann die Schraubbefestigung noch passt (hab da dunkel 3 asymmetrisch angeordnete Löcher im Hinterkopf...)

Die Kabel jedenfalls sind lang genug, und drehen kann man beide ja auch weit... :classic_smile:

Hans

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Hi Namensvetter, warst Du in Urlaub oder was, habe ja schon so lange nichts mehr von dir gelesen. weder hier noch im Clubforum.

Chiao vom anderen Hans


frogpole.gif

CU Hans unterwegs mit CDI BayGray/Silber (Einhorn)

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    • Leider gibt es beim 451 einige unterschiedliche Realisierungen zur Ansteuerung der Kraftstoffpumpe im Tank, deshalb bin ich mir immer unsicher, welche jetzt für den jeweiligen Fall zutrifft. 🙁 Unten habe ich Dir mal die Art beigefügt. die ich für den cdi abgespeichert habe, aber ohne jede Gewähr, daß dies auch für Dein Fahrzeug auch wirklich zutrifft. Das müsste im Einzelfall am jeweiligen Fahrzeug verifiziert werden. Gemäß diesem Schaltplan wird am Stecker N 11-5 Pin 12 des SAM ein Signal des Motorsteuergeräts eingefüttert, siehe diese Seite , das vom Motorsteuergerät kommt und das Relais K4 im SAM zum anziehen bringt, siehe jene Seite. Am Stecker N11-3 Pin 12 würde dann die Ansteuerleitung für die Kraftstoffpumpe das SAM verlassen und zur Kraftstoffpumpe geführt werden Aber ob das auch wirklich den Tatsachen entspricht, das müsstest Du an Deinem Smart überprüfen. Es gibt eben unterschiedliche Varianten. Und beim Benziner und Diesel unterscheidet sich das auch nochmal. 🙁 Durch die Tatsache, daß sich das ein paarmal im Laufe der Evolution geändert hat, traue ich da generell keinem Schaltplan!    
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