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speedmachine

Automatische Bremse gegen Anrollen

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Speedmachine,

wozu brauchen wir eine solche Bremse? Wir haben doch i.d.R. zwei Beine und nur zwei Pedale.

Ich stehe am Hang einfach mit dem LINKEN Fuß auf der Bremse und gebe zum Anfahren einfach Gas - funzt vorzüglich :-))) man kann mit verschränkten Armen losdüsen und muß nicht den Handbremsen-Hampelmann machen.

Gruß Herbert


 

Gruß Herbert

RTTM!

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Original erstellt von Herbert:

Speedmachine,

wozu brauchen wir eine solche Bremse? Wir haben doch i.d.R. zwei Beine und nur zwei Pedale.

Ich stehe am Hang einfach mit dem LINKEN Fuß auf der Bremse und gebe zum Anfahren einfach Gas - funzt vorzüglich :-))) man kann mit verschränkten Armen losdüsen und muß nicht den Handbremsen-Hampelmann machen.

Gruß Herbert

 

 


spritmonitor.de

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Speedmachine,

wozu brauchen wir eine solche Bremse? Wir haben doch i.d.R. zwei Beine und nur zwei Pedale.

Ich stehe am Hang einfach mit dem LINKEN Fuß auf der Bremse und gebe zum Anfahren einfach Gas - funzt vorzüglich :-))) man kann mit verschränkten Armen losdüsen und muß nicht den Handbremsen-Hampelmann machen.

Gruß Herbert

 

O.K. Ich habe auch 2 Füße, trotzdem ist eine automatische Kupplung praktischer und wenn ich einen Neuwagen kaufen möchte, will ich alle technischen Gadgets haben, dies es gibt. Außerdem fahre ich ein normales Auto auch mit Kupplung und nicht mit einem Fuß auf der Bremse und wohlmöglich noch die linke Hand auf der Kupplung :-))

 


spritmonitor.de

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hi

trotzdem muß ich herbert recht geben. ich fahre auch mehrere autos. hab mich aber mittlerweile schon drauf eingestellt, mit links zu bremsen. und bergauf steh ich sowieso mit links drauf. geht natürlich nur beim smart. rückrollen ist somit nicht mehr....geht prima...

gruß aus vie

axor


Gruß aus Wien

Jochen

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    • Leider gibt es beim 451 einige unterschiedliche Realisierungen zur Ansteuerung der Kraftstoffpumpe im Tank, deshalb bin ich mir immer unsicher, welche jetzt für den jeweiligen Fall zutrifft. 🙁 Unten habe ich Dir mal die Art beigefügt. die ich für den cdi abgespeichert habe, aber ohne jede Gewähr, daß dies auch für Dein Fahrzeug auch wirklich zutrifft. Das müsste im Einzelfall am jeweiligen Fahrzeug verifiziert werden. Gemäß diesem Schaltplan wird am Stecker N 11-5 Pin 12 des SAM ein Signal des Motorsteuergeräts eingefüttert, siehe diese Seite , das vom Motorsteuergerät kommt und das Relais K4 im SAM zum anziehen bringt, siehe jene Seite. Am Stecker N11-3 Pin 12 würde dann die Ansteuerleitung für die Kraftstoffpumpe das SAM verlassen und zur Kraftstoffpumpe geführt werden Aber ob das auch wirklich den Tatsachen entspricht, das müsstest Du an Deinem Smart überprüfen. Es gibt eben unterschiedliche Varianten. Durch die Tatsache, daß sich das ein paarmal im Laufe der Evolution geändert hat, traue ich da generell keinem Schaltplan!    
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