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CK02

Ladedruck beim SR 60KW

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HI Leut folgende Frage hab ich für Euch,und hoffe auf eine schnelle Antwort.

LADEDRUCK werte in bar , beim 60KW SR

im Leerlauf, bei teilast und bei vollast.

bei mir im leerlauf -0,5 und -1,5(normal???)

teilast: 0 und bis 1 bar

vollast: 1bis 1.2 aber nie 1.5 bar.

ist das normal??? oder ist was kaput.

Wie sind die werte bei euch?

MfG CK02 :-?

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Hallo CK02,

 

der max. Ladedruck beim 60kW-Motor liegt offiziell bei 1,0bar.

Und das ist auch der Wert, den die Ladedruckanzeige bei meinem SRC bei Volllast anzeigt. Lediglich beim Kickdown geht die Anzeige ganz kurz auf 1,1 bis 1,2bar.

Im Leerlauf zeigt die Anzeige so um die -0,6bar an.

 

Wie kann denn eine Anziege, dessen Skala nur bis -1bar geht, Dir einen Wert von -1,5bar anzeigen. :o

Der Zeiger der Ladedruckanzeige meines SRC geht nie tiefer wie -1bar.

 

-----------------

Hier geht es zu www.smart-welt.de - Elmar's smarter Welt...smarte Grüsse

Elmar

 

team-train.gif

[ Diese Nachricht wurde editiert von Elmar am 13.01.2004 um 17:37 Uhr ]

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-1.5 Bar geht nicht.

 

Die Erdatmosphaere hat nur ca. 1 Bar druck.

Also maximal 1 Bar Druckdifferenz nach unten.

 

 

sprich -1 Bar mehr geht nicht.

 

Wie weit die Skala nacht unten geht weiss ich nicht.

 

 

 

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ähh, leerlauf ?

da dürfte der turbo nicht arbeiten und der motor saugt >>> unterdruck ! also -0,wasweisich ?

 

find ich erklärbar, oder lieg ich gez daneben ?

 

 

 

 

 

-----------------

2.gif

 


double-d.jpg

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    • Moin, sehr geehrter Smart.Klaus, sehr geehrter RKI, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir im Forum !   Der Lagersitz im Getriebe hat einen (mit Mess-schieber) gemessenen Durchmesser von 28,5 mm. Die gemessenen Wellen hier sind aus BJ 2005/2006/CDI. Insofern kann ich die Angaben von RKI bestätigen. Der Durchmesser der Dichtflächen der WeDI beträgt gemessene 39,9 mm.   Auch die Angaben von Funman hinsichtlich der "Luft" (und den erreichbaren Laufleistungen der Wellen) kann ich bestätigen.   Und die Original-Wellen würde ich "reparieren", solange die GLG noch funktionieren (diese dann natürlich neu schmieren). Die Dichtflächen der WeDI mit speedi-sleeves und die ABS-Ringe radseitig natürlich "in neu" aufkleben (kostet auch nicht so viel). WeDi natürlich immer neue einbauen, sind Größt-Serien-Teile.   Schade, daß die originalen entsorgt sind.....   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig    
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