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urbancowboy

Der Smart bei Schnee

Empfohlene Beiträge

Liebe Smart-Family! :-D

 

Also, in Wien hat es, wie sonst in weiten Teilen Mitteleuropas, ziemlich geschneit. Nach den Beiträgen hier zu urteilen, habe ich mir am Anfang schon ziemlich in die Hose gemacht mit dem Smart überhaupt zu fahren. Besonders die tiefen Gasseneinfahrten machten mir Sorgen wegen Kraftverlust durch Frust+.

 

ABER ich muß zugeben, die Kugel fährt sich auf Schnee und glatter Fahrbahn gar nicht mal so schlecht. Ich bin nie mehr als 50 gefahren und da ist noch eine gewisse Kontrolle gegeben.

 

So habe ich auch auf glatter Fahrbahn auf dem Parkplatz versucht, die Kugel zum tanzen zu bringen. Eine 2/3 Umdrehung war das Maximum, daß ich zusammengebracht habe mit 40 km/h. Wie ist das also möglich, daß sich manche wie eine Primaballarina drehen? :-?

 

Vielleicht ist es aber auch so, daß ich eben wegen des Forums so vorsichtig bin mit dem Smart bei Schnee/Eis. :-D

 

Euer Cowboy 8-)

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Mit dem Smart in den Sonnenuntergang...

 

sunset.jpg

 

"Dare mighty things"

Theodore Roosevelt

 


[b]Mit dem Smart in den Sonnenuntergang...[/b] [img]http://www.ajmajewski.com/smartforum/sunset.jpg[/img] [b]"Dare mighty things"[/b] Theodore Roosevelt

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Mach dir mal den Stecker rein der Trust+ aufhebt! :-D

Dann kannste mit dem Smart auf der Stelle drehen! :-D

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cp_mh.gif

!!!Bekannter Treffpunkt für Smartfahrer!!!

img.cgi?fahrzeug=100454

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Panik ist bei Smart&Winterwetter auch die falsche Reaktion. Dank Heckantrieb hat man in der Kugel auch noch ein vernünftiges Gefühl für die Straße.

 

Problematisch ist für den Smartie einzig und allein die Rotationsgeschwindigkeit. Das heisst, wenn es Dein Heck mal mit entsprechender Geschwindigkeit beschleunigt, ist Trust+ relativ machtlos und Du brauchst verdammt gute Reaktionen um schnell genug gegenzulenken.

 

Das heisst: ist die Physik gegen Dich, stellt es an der selben Stelle ein normales Auto mit Frontantrieb quer, du rutschst einige Meter um 90° versetzt weiter, holzt im Zweifelsfall mit Motorhaube oder Kofferraum den Gegenverkehr mit ab und schaffst es dann vielleicht die Kiste wieder geradezuziehen.

 

Der Smart schafft es, sich im mit selber Abflugsgeschwindigkeit an dieser Stelle in eine gekonnte 360° Drehung zu stabilisieren und wenn du ihn dann nicht schaffst, ihn perfekt abzufangen, beschleunigst du mit heftigem Hüftschwung auf den Bordstein (auf dem gemeinerweise noch Verkehrsschilder und Strassenlaternen montiert sind).

 

Also enden beide Fälle öfter mal in einem kaputten Auto. Im Smart wirst du lediglich mit wesentlich mehr Adrenalin versorgt.

 

Also: immer schön vorsichtig fahren. Und wie mein Fahrlehrer schon sagte: "Fahr immer so, dass dem Auto nichts passiert. Und denk' daran - auch Fußgänger machen Kratzer im Lack!"

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von desi am 09.01.2004 um 10:33 Uhr ]

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Huhu Cowboy,

 

ich hatte auch das große Zittern vorm ersten Schnee udn Glätte... Weil man ja doch einige Horrormeldungen hier gehört hatte...

 

Aber ich muß sagen, der Smart verhält sich sehr gutmütigt für einen Hecktriebler (ist allerdings auch mein erster mit Heckantrieb...). Bei Schnee muß man sich regelrecht bemühen, daß Trust+ einsetzt oder er anfängt zu "tanzen". Bei Glatteis rutscht er natürlich schon mal (aber welches Auto nicht???).

 

Ich bin sowohl vom Smart als auch von meinen Hankook Winterreifen total begeistert!!! Aber vielleicht muß man auch nur einfach Auto fahren können???? :-D :lol:

 

So long und noch einen schönen Winter (ICH WILL AUCH SCHNEEEE!!!!)

 

lg Romy

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39[1].gifhand.gif

 


Smarte Grüsse

Romy

gorgeous.gif

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Ich hab da vor ein paar Wochen leidlich Erfahrungen gemacht

 

@Urban: Hast du nicht nen 2nd? Die haben nicht nur kein Trust+, das ESP von denen taugt sogar was!

 

War bei einem Fahrsicherheitstraining vom Smart-Club dabei - elf Smarts und ein Renault Clio (ich, weil mein Smart kaputt war)

 

Von den Smartfahrern hat es nicht einer geschafft das ausbrechende Auto auf der Gleitbahn abzufangen, während ich mit dem Clio ein paar mal das Vergnügen hatte.

Aber die 2nd-Gen-Smarts konnte man daran erkennen, dass sie sich deutlich früher zum stehen kamen, als die anderen Smarts.

Davon gibts schicke Videos auf der HP vom Smart-Club.

 

Wenn der Smart erstmal ausgebrochen ist, horcht er nur noch Schwer- und Fliehkraft!

 

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:-D Alles wird Smart :-D

 


icon_biggrin.gif Alles wird Smart icon_biggrin.gif

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einfach nur üben ... üben ... !

 

beim nächsten schnee wieder gleich hin zum parkplatz und nach lust und laune schleudern lassen. :-D

 

schnell hat man dann die eigenheiten des smarts drauf und kann sich in der praxis darauf einstellen.

 

achso, für 'umsteiger' !!!

 

die fahreigenschaften beim 2ndG unterscheiden sich nicht unerheblich von den vorgängermodellen :)

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2.gif

 


double-d.jpg

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    • Moin, sehr geehrter yueci, sehr geehrter Broxin, sehr geehrter CDIler, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Wie soll ich es sagen ? Ich bin da hin- und hergerissen. Beides hat doch was: "Betreutes Fahren" bzw. gefahren werden, wenn ich "nur Mitfahrer" bin und mich nur auf die (ggf. schöne) Umgebung/Landschaft konzentrieren kann (und nicht auf den Straßenverkehr), insbesondere wenn die fahrende Person FAHREN KANN. Und ich ggf. mal "nur den eigenen Gedanken" nachhängen kann. (Vielleicht sogar in Zukunft maschinengesteuertes autonomes Fahren bzw. gefahren werden).   Andererseits macht es auch (manchmal) Spaß, wenn ......ich ertappe mich selbst dann immer mal wieder mit dem "schlechten Gewissen", ob des nicht beachteten Sichtfahrgebotes (weil seeehr deutlich zu schnell) oder der Wild-Wechsel-Gefahr oder, oder, oder. Also eher in Richtung der Selbstgefährdung.....Man möge es mir nachsehen.....(ist übrigens verjährt.....).   Aber es sei auch den vielen 100 000en (wenn nicht gar Millionen) von selbst gefahrenen KM geschuldet:   Es gibt so "fahrlässige" Standart-Situationen, die mich ärgern und ich für mich vermeidbar halte:   Z.B. länger zurückliegend: An einem ganz normalen Dienstag-Abend (werktags) im Mai so gegen 22.30 Uhr (nach einem langen Arbeitstag...) auf der B 404 südlich Kiel in Richtung Hamburg. Bundesstraße, eine Fahrspur in jede Richtung. Schon dunkel. Außerhalb geschlossener Ortschaften. Keine Fahrzeuge in Sicht, weder vorraus, noch hinter mir. Ampel vorraus, außer Betrieb (nix leuchtet, kein Querverkehr in Sicht). Höchstgeschwindigkeit auf 70 km/h begrenzt. Beim Passieren des Ampelbereiches der "typische" rote Blitz aus den Dunkeln (Blick auf das Tachometer: irgendwo zwischen 80 und 90 km/h). Ca. 2 Wochen später dann Post von der Obrigkeit. "Sie fuhren außerhalb geschlossener Ortschaften bei erlaubten 70 km/h nach Abzug der Toleranz gemessene 82 km/h. Beweisfoto beigefügt. Macht 20 Euro Bußgeld....".   Oder: Werktags in der Helligkeitsphase: Aus Lübeck kommend Ortseinfahrt Bad Oldesloe: Kurz hinter dem Ortsschild der typische rote Blitz (aus einem Tarn-Zelt). Blick auf das Tachometer: Irgendwas zwischen 50 und 60 km/h. Ich bin nochmal zurückgefahren und dieselbe Strecke mit 30 km/h gefahren....ich war mir nicht sicher, ob ich vielleicht ein 30er Schild übersehen hätte.....(aber: Kein 30er Schild entdeckt.....). Ca. 2 Wochen später Post von der Obrigkeit: "Sie fuhren in einer geschlossenen Ortschaft bei erlaubten 50 km/h nach Abzug der Toleranz gemessene 58 km/h. Macht 10 Euro Bußgeld....".   Oder aus meinem sozialen Umfeld: Junge Mutter mit schulpflichtigem Kind als "Eltern-Taxi" vor der Schule in der 30er Zone nach Abzug der Toleranz mit 45 km/h gemessen. Erlaubte Höchgeschwindigkeit um 50 % überschritten......   Da ja viele von uns wohl mehrere Fahrzeuge besitzen, wäre vielleicht eine Mischung denkbar....ein Fahrzeug als "Daily driver" für die "lästigen Pflichten", andere, um auch mal Spaß haben zu können.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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