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Dietrich_S._Hörmann

Schloss

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Das Problem mit dem Abschliessen ist ein Konstruktionsfehler.Es fehlt ein Schloss für die Zentralverriegelung,dann können Funkstörungen egal sein.Ich habe MCC Frist zur Lösung bis 20.11.00 gesetzt.Mal sehn,was kommt. Im übrigen ein Fall für Auto-Bild!

 

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Hi Dietrich,

wenn ich Dich richtig verstanden habe fehlt Dir am Smart ein Schloss womit man ihn per Zentralverriegelung öffnen kann?!

Hast Du denn kein Schloss am der Heckklappe? Bei mit und allen neueren Modellen kann man hierüber auch die beiden Türen öffnen. Bei den älteren Modellen muss man die Heckklappe öffnen und ins Wageninnere (Taster auf Armaturenbrett) greifen.

Was soll dann bis zum 20.11 passieren. Von MCC kommt sicher niemand bei Dir vorbei und baut Dir zusätzliche Schlösser in dein Türen.

Nichts für ungut.

------------------

Gruss Elmar

KO-MR 276

www.smart-welt.de

elmar@smart-welt.de

ICQ#: 41363587

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Optimist,

Meiste MCC baut wegen Dir eine neue Schließanlage???

Und die Erde ist ´ne Scheibe...

Grüße aus Mainhatten,

Rodi


max the reduced...

 

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Ich seh´das Problem nicht. An meinem SMART befindet sich auch ein Schloß an der Heckklappe, mit dem ich das Auto zentral öffnen kann.

Bin mal auf den 20.11.2000 gespannt, ob MCC richtig Angst bekommen hat, war wohl mehr ein Scherz oder ...?

Gruß

HaJo

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    • Leider gibt es beim 451 einige unterschiedliche Realisierungen zur Ansteuerung der Kraftstoffpumpe im Tank, deshalb bin ich mir immer unsicher, welche jetzt für den jeweiligen Fall zutrifft. 🙁 Unten habe ich Dir mal die Art beigefügt. die ich für den cdi abgespeichert habe, aber ohne jede Gewähr, daß dies auch für Dein Fahrzeug auch wirklich zutrifft. Das müsste im Einzelfall am jeweiligen Fahrzeug verifiziert werden. Gemäß diesem Schaltplan wird am Stecker N 11-5 Pin 12 des SAM ein Signal des Motorsteuergeräts eingefüttert, siehe diese Seite , das vom Motorsteuergerät kommt und das Relais K4 im SAM zum anziehen bringt, siehe jene Seite. Am Stecker N11-3 Pin 12 würde dann die Ansteuerleitung für die Kraftstoffpumpe das SAM verlassen und zur Kraftstoffpumpe geführt werden Aber ob das auch wirklich den Tatsachen entspricht, das müsstest Du an Deinem Smart überprüfen. Es gibt eben unterschiedliche Varianten. Und beim Benziner und Diesel unterscheidet sich das auch nochmal. 🙁 Durch die Tatsache, daß sich das ein paarmal im Laufe der Evolution geändert hat, traue ich da generell keinem Schaltplan!    
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