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Andreas

brauche ebenfalls Sound-Entscheidungshilfe von Euch !!!

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Hallo zusammen,

auch ich bin "scharf" auf Eure Tips. Ich habe vor, ein 13 cm System (entweder Koax oder 2-Wege) zu kaufen. Beim Koax-System (Infinity Referenz CS 505) finde ich es gut, dass man keine Frequenzweichen zu montieren hat. Anderseits ist doch ein 2-Wege System (JBL GT 5.0) vielleicht besser geeignet, da die Einbauöffnungen ja versetzt sind. Auch mich würde interessieren, wo und wie man die Hochtöner ohne Beschädigung und ohne sichbare Kabel montieren kann. Vielleicht hat auch noch einer Infos, was die "Eimer" zusätzlich im SC kosten, da ich ein neues Modell ohne Soundsystem habe.

Vielen Dank erstmal,

Gruß,

Andreas.

 

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Hallo Michael,

danke erst einmal für die Antwort. Leider habe ich immer noch keine Idee, wo die Hochtöner am besten montiert werden können.(ohne Beschädigung der Verkleidung)

Ausserdem weiß ich nicht, ob bei den Systemen ein reiner Einbauhochtöner dabei ist, oder ob er mit einem Mini-Gehäuse zur Montage kommt. Wäre nett, wenn Du Dich nochmal melden würdest.

Danke und Gruß,

Andreas.

 

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Hätte ja nun nicht gedacht, daß das grundsätzliche Thema (Notwendigkeit, Sinnhaftigkeit (auch unter "betriebswirtschaftlichen Betrachtungen") von Motor-Öl-Wechseln an Verbrennungs-Kraft-Maschinen auch hier im Forum derartig emotional aufgeladen sein könnte......   Ich bleibe mal bei den von mir weiter oben geschilderten "handgeführten" kleinen Rasenmähern mit Benzin-Motoren: Neu-Preise im Low-Budget-Bereich / Sonderangebote zum Saisonende: um die 100 Euro. Habe mal die derzeitigen Wartungspreise in die Suchmaschine eingegeben: Als Antworten kamen so um die 50 - 60 Euro pro Wartung. Zumindest für mich ist unter "betriebswirtschaftlicher Betrachtung" klar, daß sich Wartungen nicht lohnen. Neukäufe und Verschrottung des Altgerätes kommen billiger/preiswerter (wenn denn der "alte" irgendwann mal aufgeben sollte, zur Erinnerung: DER läuft hier seit 1993 ohne Wartung !).   Und auf die Bemerkung: Ja, ist klar: ALLES hat mal ein Ende. Aber wenn man sich absehbar sicher und deutlich im vorderen Bereich dieser ca. 2000 h aufhält, bevor die gesamte "Einrichtung" den Weg allen Irdischen geht (hier im Forum auf Pkw/Smart bezogen) ? (Bei einem "vorsichtigen" Vergleich der 2000 h im BHKW mit Straßenfahrzeugen könnten das doch in Richtung der 200 000 km gehen....wenn man mal Äpfel mit Birnen vergleichen dürfte.....).   Und auf die Bemerkung: und: Volle Zustimmung ! Aus der letzteren Bemerkung glaube ich zumindest entnehmen zu dürfen, daß er aus persönlicher Zuneigung zur Technik unter rein betriebwirtschaftlicher Betrachtung unsinnig handelte. Kann man machen, klar.   Und zur Beruhigung der Gemüter: Der MB Typ 1/Doka ("Bremer") mit dem OM 616 wurde damals selbstverständlich bar jeglicher Wirtschaftlichkeit gerettet und "frisch" aufgebaut  (OM 616-Motor aus verrostetem W 123 und "Hausschlachtung", revidiert beim örtlichen Motorenbauer) .  Das Fahrzeug diente hier noch einige Zeit wieder als Baustellenfahrzeug und FUN-Surfermobil/Strandmobil (natürlich mit "frischem"/neuem Motorenöl...) für die weitere Familie (mit damals noch kleinen Kindern). Die Spur verliert sich dann im Gebrauchthandel. Vielleicht läuft er noch im Osten oder in Afrika....wer weiß.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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