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Mein-Vorsorgeberater

Navieinbau - warum habe ich kein Dauerplus ? (Blaupunkt DX-R 52)

Empfohlene Beiträge

Hi

 

Ich habe gerade das neue Navi in meinem Smart Cabrio (BJ 02) eingebaut. So weit so gut, Speedimpuls ist da und das Navi funktioniert auch.

 

Allerdings wenn ich das Auto ausschalte hat das Navi alle Daten vergessen - demnach kein Dauerplus vorhanden.

 

Ich benötige für das Blaupunkt DX-R 52 das Dauerplus an Pin 3, kann mir vielleicht einer sagen wo die das original hingelegt haben ?

Bei meinem original Radio funktionirt das Radiohören ja auch ohne Zündung.

 

Thomas, etwas Ratlos

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Hi

 

ich weiss, suche vorher benutzen ;-)

Also, ich habe nun den Hinweis gefunden, dass wohl Dauerplus mit dem Zündungsplus vertauscht ist.

 

nun habe ich mal versucht die Kabel zu wechseln, ich bekomme diese Mistdinger aber nicht aus dem Stecker raus.

 

Hat da jemand nen guten tip für mich ohne dass ich die Kabel gleich zerschneiden und mit Klemmen wieder zusammen machen muss ?

 

Thomas

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hi,

dafür, falls du die steckerbelegung nicht

wechseln kannst,(mist steckerhaken) oder

willst, gibt es einen adapter der die belegung

klemme 15 und 30 wechselt, dann funzts.

 

gruss

dieter

;-) ;-) ;-) ;-) ;-)


rms2.gif

 

 

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Hi

 

Danke für den Tip, ich habe es allerdings mitlerweile mit roher Gewalt und ner Lüsterklemme oder wie auch immer die heisst gelöst.

 

Ist zwar nicht schön aber es funktioniert und war für den Samstag abend die einzige Lösung !

Hauptsache es funktioniert und meine Geduld ist nicht noch weiter strapaziert.

 

Thomas, nun mit Navi im Smarti

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    • Unfassbarer Unfug.   Die größte Belastung des Antriebs passiert im Vollgas Anfahrtmoment, das in Verbindung mit starker Rekuperation und ständiger Wiederholung bringt Temperatur in die Technik. Oder höchste Geschwindigkeit auf der Autobahn halten. Hat man's dann schön warm am besten direkt mit 22kw Laden um die Temperatur in der Batterie hoch zu halten.   Eine weitere Belastung wäre eine Schlaglochpiste, die HV Kontakte sind verschraubt, da kann sich auch mal was lösen. Ein Loser Kontakt kann auch mal nette Fehler werfen, tritt aber die meiste Zeit nicht auf.   Die 12Volt Batterie betreibt außer dem Antriebsmotor und der Heizung nahezu das ganze Auto, wichtige Systeme wie ESP, Abs, die tollen Assistenzsysteme usw. Sinkt ihre Spannung zu sehr kann alles mögliche passieren und den Betrieb massiv stören. Die Spannung kann sinken durch Alterung (die Batterie wird im smart nicht zimperlich behandelt und altert sehr schnell) oder durch fehlende Ladung. Die Ladung geschieht aus der HV Batterie über den DC/DC Wandler. Ein Bauteil das aus den 400volt der HV Batterie die ~12 Volt Ladespannung für die 12Volt Batterie erzeugt und im Fahrbetrieb das 12Volt Boardnetz betreibt.   Normal und Eco umschalten bewirkt nichts an Belastung.   Standard Tipp, ist die 12 Volt Batterie unbekannt Alt, wechseln. Das machen wir bitte selbst. Ablesen was auf der Batterie steht, die gleiche Art/Größe/Ah kaufen und selbst wechseln. Erst Minus ab, dann Plus, austauschen, Plus drauf und zuletzt Minus. Kostet keine 150€. Ist keine Wissenschaft. Auch kein Anlernen oder Diagnose nötig im Anschluss (beim smart).
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