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TinaXL

Cabrio ist auch im Winter toll!!

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Hallo Leute,

seit Ende September fahre ich nun mein Smart Cabrio pulse - habe genau das Ende des Jahrhundertsommers abgepasst aber bin deshalb nicht traurig denn:

Mit der Sitzheizung kann man auch (kurzzeitig zumindest) bei unter 10 Grad offen fahren, die Klimaanlage vertreibt morgendliche Feuchtigkeit und nicht zuletzt denkt man beim Cabrio immer an den nächsten Sommer! :lol:

Liebe Cabriofahrer:

WIR SEHEN UNS BALD WIEDER OHNE VERDECK!!!

Gruß

Tina

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Hallo Tina!

 

Ich habe auch lange überlegt, ob ich nen Cabrio nehme oder nicht. Ich habe mich dann aber doch für die geschlossene Variante entschieden, da das Cabrio mit meiner Wunschausstattung zu teuer gewesen wäre!

Aber ich wünsche dir viel Spaß mit deinem kleinen Dachlosen und hoffe, daß ich auch viel Spaß mit meinem Smart haben werde. :)

 

Viele liebe Grüße aus Herne,

 

Christian

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Smart sein ist ok, Smart fahren ist die Erfüllung!

Es gibt zwei Sorten von Autofahrern /-innen: Die einen fahren Smart, die anderen halt nur ein Auto! ;-)

 


 

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Hoffentlich gibt es im Dezember / Januar nochmal einen Sonntag mit > 10 C

... ich warte nämlich noch auf mein Cabrio...

Schönen Gruß 8-)

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Was hat die Sitzheizung mit dem Cabrio zu tun? Die ist doch nur mit Ledersitzen erhältlich oder nicht?

Ich habe Stoffsitze und die sind auch bei Minusgraden angenehm.

Der Vorführwagen den mir das Kasseler SC zur Verfügung stellte, hatte Ledersitze mit Sitzheizung und ich habe mir jedesmal den Arsch darauf abgefroren.

Ist aber alles Geschmacksache.

 

Gruß, Crashsteve

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Hallöchen!!!

 

Die Sitzheizung kannst du auch bei den Stoffsitzen bekommen. Habe ich für meinen Smart Passion mit Bungee Red Innenausstattung auch mitbestellt!!!!

 

Sitzheizung ist sooo geil!!!

Habe ich in meinem jetzigen Auto auch und ich möchte sie nicht missen!

 

Viele liebe Grüße aus Herne,

 

Christian :)

 

 

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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