Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
wmadam

Einbau Smart-Telefonkonsole (alt)

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

Ich hab von einem Kumpel (Ex-Smartie).

eine original Handyhalterung von Smart bekommen. Es handelt sich dabei nicht um das Plastikteil, welches vor den Schalthebel kommt, sondern um einen Chrombügel mit jeder Menge Plastik-Anbauteilen. Es ist ein Original Smart-Teil, wohl schon älter, da mein Kumpel einen 98er Limited one hatte. Leider hatte auch er das Ding nie eingebaut und weiss daher nicht wie's geht.

Nach dem Bild zu urteilen kommt das Ding unter den Beifahrerairbag irgendwo hin.

Leider ist keine Montageanleitung dabei ("Dieses Teil wurde Ihnen von IHrem Smart Center eingebaut") und ichwerd aus den Teilen nicht so recht schlau.

Hat jemand von Euch ne Idee, wie das Ding zusammengebaut / angebaut wird oder noch besser eine Einbauanleitung?

 

Wäre Euch super dankbar!

 

Viele Grüsse

 

Sebastian

-----------------

The Eight-Ball

smart_voli_small.jpg

adam-eve.de

 


The Eight-Ball

smart_voli_small.jpg

adam-eve.de

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hi,

wenn Du unter die Beifahrerseite schaust, siehst Du einen Alu-Träger der sich über die gesamte Breite erstreckt. Dieser ist mit Löchern versehen, an die der Halter befestigt wird.

Du steckst den Halter von unten durch die Öffnung im Aluträger und fixierst es von oben mit dem Plastikteil und dieser Inbus-Schraube.

Bevor Du es ganz fest ziehst, richtest Du den Halter noch entsprechend aus, damit er auch zu Dir zeigt.

Ach, er sollte nach unten "gebogen" sein und die kleinen Plastik-Clips zwischen den beiden Metall-Stäben sind zum Halten der Kabel.

Vielleicht hilft Dir das Bild weiter:

 

88_1.JPG

-----------------

http://www.ka-smarties.de

die symbadische community

img.cgi?fahrzeug=100905

smart pure cdi

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Super!

 

Vielen Dank,

das Bild hat mir sehr geholfen!

 

 

Werd wohl erst nächstes WE zum Einbau kommen, wenn ich dann noch Fragen hab, meld ich mich wieder.

 

Smarte Grüsse

 

Sebastian

-----------------

The Eight-Ball

smart_voli_small.jpg

adam-eve.de

 


The Eight-Ball

smart_voli_small.jpg

adam-eve.de

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Servus Marc!   Du weißt, weshalb ich den altbekannten Ausspruch vom Ahnungslosen etwas umgeändert habe. 😉   Darüber hinaus hatte ich zwei Turbos, auch wenn es 450er waren. Bei den 450ern gab es ebenfalls genügend Ausfälle und man musste den Turbo des Öfteren wechseln.   Die Gründe dafür waren aber andere. Und ein Turbo ist halt mal ein Verschleißteil auch wenn die TBO eine sehr lange ist. Aber ich bin generell kein Freund von den zwangsbeatmeten Smarts.   Beim 451er Turbo ist halt die Sache mit dem Krümmer schon etwas dilettantisch bzw halbherzig gemacht worden.   Das coole am Turbo generell ist tatsächlich die Eigenschaft, dass man mit relativ geringen Aufwand ein Vielfaches an Leistung gewinnen kann. Da gebe ich dir zu 100% recht. Wenn man es eben ordentlich macht. So wie du es auch gemacht hast.   Leider gibt es genug Smarties, die nur ein SW-File aufspielen und sonst nichts ändern oder dementsprechend konsequent weitere Komponenten optimieren.   Auf Grund der erhöhten Abgastemperaturen, fördert man somit die Ausfallswahrscheinlichkeit der Originalkrümmer vermehrt, da diese erhöhte Temperaturen dem Material stärker zusetzen.   Auf der Anderen Seite gibt es auch nicht getunte Turbo-Boliden, wo die Krümmer sich aus Altersgründen (Materialermüdung) zerlegen. Auch das ist unumstritten.   Wie du diesbezüglich richtigerweise schreibst, muss man halt ab und an erweiterte Kontrollen in der Form einer Sichtprüfung des Krümmers, durchführen.   Das ist wie beim mhd. Da ist es auch wichtig, dass man „ab und an mal reinschaut“ und den Riemen jährlich wechselt. Dann ist man sicher unterwegs.   Eines kann man wahrscheinlich verallgemeinern: mhd-Fahrer, Turbo-Fahrer, Cabrio-Fahrer und Turbo-Cabrio-Fahrer haben es alle gleichermaßen gut, wenn sie sich gut um Ihre Boliden kümmern.    In diesem Sinne auch von mir smarte Grüße aus dem Ösiland!  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.258
    • Beiträge insgesamt
      1.616.838
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.