Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
TJK

Leiterbahn am Tacho ab !!!!!!!Was nun????????

Empfohlene Beiträge

@Alle,

vielen Dank für Eure Antworten,es hat sich mittlerweile erledigt.

Ich habe mir ein gebrauchtes Kombiinstrument besorgt.

Eine Reperatur durch löten war nicht möglich, da keine Lötverbindung hält.

Es hat sich ein Freund daran versucht der immerhin eine Elektronikfirma sein Eigen nennt.

Gruß Thomas

[ Diese Nachricht wurde editiert von TJK am 03.11.2003 um 22:19 Uhr ]


smarte Grüße Thomas :)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Eigentlich gibt es da nur 2 Möglichkeiten.

- Selber löten bzw. löten lassen

oder

- nen neuen Tacho kaufen!

 

Ich wüßte keinen anderen Weg.

 

-----------------

Gruß. Der Mirco

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

@Mirco,

 

das Plastikteil (Leiterbahn) kann man löten ?

 

Gruß Thomas :roll:


smarte Grüße Thomas :)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Schreib mal dem cbffm ne PN und schildere darin was genau defekt ist.

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo, ich hatte mal ein ähnliches Problem, mein Bruder hat es echt geschafft, eine Leiterbahn zu löten.

Ich denke, ein guter Elektroniker müßte das locker schaffen.

 

Gruß,

Crashsteve

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Vieleicht geht´s ja mit elektrisch leitendem Kleber.

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Weiss jezz nicht wie das aussieht, aber soweit ich weiss kann man sowas mit Silberleitlack nach"malen" evtl die bahn vorher mit Tesafilm so abkleben dass ne Saubere Bahn gezogen wird.

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Kurzes Update Für ein neues AGR + neuer Dichtbeilage fürs AGR inkl. Arbeit zahle ich 270 Euro extra. Für neue Glühkerzen inkl. Arbeit zahle ich 110 Euro extra für alle 3. Für das untere Motorlager zahle ich 42 für das Teil und 25 für die Arbeit Extra Für ein neues Motor Masseband zahle ich inkl. Arbeit nur 13,65 Euro Extra. Für Keilriemen und Keilrippenriemen zahle ich zusammen 30 Euro (Arbeit 100% Rabatt) also nur 30euro. Für HDP neu Abdichten insgesamt 50 Euro extra Kupplung ein und Ausbau 340 Euro (wobei ich hier ja meine eigene Kupplung mitgebe) Für einen neuen Kabelschuh inkl. evtl. neues Kabel (falls oxidiert) 10,60 Euro extra Für Ladeluftkühler - Aus- und Einbauen prüfen und reinigen sind tatsächlich nur 30 Euro Da meine Hochdruckpumpe ja etwas sifft, habe ich das mit dem Ladeluftkühler  reinigen in Auftrag gegeben. Auch die Lima sollen sie prüfen und ggf. reinigen. dafür haben die 10 Euro berechnet. Bis auf Motoröl, wird natürlich auch jede Flüssigkeit erneuern Radialwellendichtring Kurbelwelle Stirnseite erneuern und Radialwellendichtringe (beide) beim Getriebe erneuern, ist fast nicht erwähnenswert. dafür gibt's 30 Euro   Die schauen auch gleich noch die 2 oberen Motor Lager und die Kühlmittelschläuche an. Ich hoffe die sind okay, weil das kostet sonst beides zusammen 400 Euro und das ist mir dann doch einer Zuviel. Ich denke die anderen Preise die ich aufgelistet  sind okay, da der Motor ja schon unten ist. Was sagt ihr? Grüsse  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.014
    • Beiträge insgesamt
      1.612.789
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.