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Philipp78

Ruckeln beim Beschleunigen

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Hallo zusammen,

 

Wenn ich bei uns auf die Autobahn auffahre - gibt es erst eine leichte Steigung. Ca. bei 80 km/h schalte ich in den 6.-Gang. Irgendwann bei 85km/h macht der Smart einen kurzen Ruck und empfielt runterzuschalten. Es kommt so vor, dass nach diesem Ruckeln etwas weniger Leistung zur Verfügung steht.

 

Parallel ist mir auch schon mal passiert, dass der Smart beim Beschleunigen kurz auskuppelt. Die Gang-Anzeige blinkt dann einmal.

 

Hat jemand sowas schon gehabt und weiss ob ich mich auf was freuen darf?

 

mfg


 

Philipp

 

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opla, falscher Button...

[ Diese Nachricht wurde editiert von Philipp78 am 21.10.2003 um 11:01 Uhr ]


 

Philipp

 

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Also wenn er während der Fahrt auskuppelt gibt es vom SC eine neue Kupplung und noch ein paar kleinteile dazu.

So war es bei mir! :)

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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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aber bestimmt nicht umsonst, oder?

Mein kleiner hat jetzt 52 000 km

 


 

Philipp

 

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Quote:

Am 21.10.2003 um 11:58 Uhr hat Philipp78 geschrieben:
aber bestimmt nicht umsonst, oder?

 

Doch so wie die anderen 2 Kupplungen auch! :-D

Zauberwort nennt sich Ersatzteigarantie! :-D

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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Du hast also schon 3 neue Kupplungen drin!?

 

Wieviel Kilometer hat denn dein kleiner drauf?

 

Kann ich also mich schon auf den Spaß einstellen!?

 

mfg


 

Philipp

 

spritmonitor.de Diesel

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Da ich auch vor dem Einbau einer neuen Kupplung stehe, habe ich mich einmal im SC nach dem Einbau erkundigt und einmal in einer freien Werkstatt.

Das SC wollte 390 € Öcken für den Einbau, die freie Werkstatt max. 130 €. Zudem hat diese den Einbau auch schon bei 3 anderen Smarts gemacht.

Ich habe also keinen Grund, traurig darüber zu sein, keine Garantie mehr zu haben. :-P

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Am 22.10.2003 um 06:40 Uhr hat Philipp78 geschrieben:
Du hast also schon 3 neue Kupplungen drin!?



Wieviel Kilometer hat denn dein kleiner drauf?



Kann ich also mich schon auf den Spaß einstellen!?



mfg



 

42000km :-D

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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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@ Timo

 

Was hast Du denn mit Deinem armen, kleinen smart angestellt, daß der so viele Kupplungen verbraucht?!?!

Wie schwer bist Du denn? :roll:

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Am 22.10.2003 um 12:25 Uhr hat MrDiesel geschrieben:
@ Timo



Was hast Du denn mit Deinem armen, kleinen smart angestellt, daß der so viele Kupplungen verbraucht?!?!

Wie schwer bist Du denn?

 

Darüber unterhalten wir uns nochmal! :o

 

Ne fahre fast nur Stadtverkehr und 16"! :-D

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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Achsoooo! :lol:

 

Dann liege ich also mit meinen 45.000 Km und erster Kupplung trotz Tuning ganz gut.

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts bzw. zumindest der Gegend könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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