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sax-1

Winterreifen mal wieder - breite

Empfohlene Beiträge

Moin moin!

 

Jetzt hab ich mal wieder ne Frage zum leidigen Thema Winterreifen.

Also ich hab nen Passion Cabrio und möchte dem im Winter natürlich auch Winterreifen verpassen. Nur welche Dimensionen? Im Sommer - Frühjahr soll er auf jedenfall breitere Reifen bekommen...

Nehme ich im Winter auch breitere? Mach ich "normalbreite" auf die Serien-Alus und verkaufe die Pneus? Was meint Ihr???

 

Danke im voraus für Eure Antworten

 

Gruß

 

sax


Viele Grüße

 

sax-1

 

Das Reh springt hoch, das Reh springt weit, das kann es auch, es hat ja Zeit!

 

 

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Hihoooo!

 

Ich hatte bisher im Winter normale Wintereifen (145/175) auf meinen Serienalus (Starline) drauf. Im Sommer bin ich mit 195er Breitreifen unterwegs...

 

Allerdings fahre ich jeden Tag in Berlin 50 km Stadtautobahn, da war mir gerade das Fahrfeeling im Winter etwas schwammig.

 

Letztendlich habe ich mir daher für diesen Winter Alufelgen von Rial (Le Mans) gekauft und habe mir darauf rundherum 175/55/15 Wintercontis raufziehen lassen...

 

Die Serienalus habe ich mit 2 Winterreifen vorne für knapp 300 Euro bei ebay versteigert - der Satz Rial-Felgen neu lag bei 224 Euro...

 

Da Du Dir sowieso im Sommer Breitreifen + Alus kaufen möchtest, würde ich die jetzt vorhandenen Serienalus mit Sommerreifen im Frühjahr per ebay verticken, denn jetzt ist die Zeit etwas schlecht für Sommerreifen!!!

 

Du kannst es auch anders schönrechnen: die Serienfelgen werden verkauft - dafür kaufst Du Dir die Rial! Und die Winterreifen mußt Du ja eh kaufen...Mit etwas Glück hast Du dazu sogar noch Geld rausbekommen,lol....;-)

 

Schau Dir mal die Rial-Felge an! Sie ist echt super verarbeitet und schaut meiner Meinung nach nicht mal schlecht aus...

 

Zudem kommt der Reifen hinten recht breit raus und entspricht so einem 185er Pneu (eben extra nachgemessen)...

 

Abgebildet ist allerdings die hintere Felge:

 

einzelbild.php?id=83564&quality=80&maxpixel=800&identifier=9cec3aa2fd

 

einzelbild.php?id=83565&quality=80&maxpixel=800&identifier=0871d3d469

 

einzelbild.php?id=83566&quality=80&maxpixel=800&identifier=81e722b6d0

 

 

 

-----------------

Grüße aus dem smarten Berlin

Stahlratte & sein BOO

B-OO 678

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Stahlratte am 07.10.2003 um 22:18 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Stahlratte am 07.10.2003 um 22:23 Uhr ]


Grüße aus dem smarten Berlin

STAHLRATTE

42 Brabus Xclusive

signatur3qb3.jpg

 

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Hi,

ich fahre seit Jaaahren am liebsten die Testsieger.

Am liebsten in der breitesten zugelassenen Größe.

Am liebsten auf "eigenen" Felgen,

weil das Um-Ziehen spätestens nach 3 Jahren teurer wird als 4 neue Felgen.

LG - Jo.

:)

 

PS

Wieso "Troll"?

Das ist ein Chiffre!

Wenn du den Code geknackt hast,

dann zeigt es dir an:

"Benutze .... die ... Suche ... Funktian".

Ups - Teppfuhler - egal...

:)


Mama, Papa bin ich eigentlich adoptiert? ---- Ja, aber die Leute haben dich zurück gebracht.

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    • Moin, sehr geehrter Smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Meine Tipps dazu, basierend auf den Erfahrungen der Montage der Unterbodenverkleidung des Typs 450 (Baujahre 2005/2006) (vermutlich/wahrscheinlich ähnlich):   Die "gelben" Clips sind nur auf die Schweller aufgesteckt und werden von den Befestigungsschrauben der U-Verkleidung mit fixiert (ist eigentlich selbst-erklärend, wenn man es von unten direkt sieht..und die Schrauben abschraubt...).   Die "gelben" Clips haben die MB-Nummer: A 001 991 39 70 (und heißen "Klammer") und kosteten am Ersatzteiltresen bei MB am 23.01.2026 ganze 0,64 Euro/Stück zzgl. Steuern.   Die Original-Befestigungsschrauben (in den gelben Clips, eine Art Blechschrauben) der U-Verkleidung haben die Maße 4,5 x 40 mm, 6-Kant-Kopf SW 8, U-Scheibe 15mm. Das Material ist Stahl verzinkt und fängt nach diversen Salzwintern an zu gammeln / rosten..... Deren ET-Nummer weiß ich nicht. Ich habe diese Schrauben ersetzt durch Edelstahl-"Spengler-Schrauben" mit denselben Abmessungen, U-Scheibe mit Gummi-Scheibe, Kopf Innen-Torx E20. Gefunden im Bauhaus-Schraubenregal für wenige Cent/Stück (den genauen Preis habe ich jetzt leider nicht).   Und auf die Frage:   Beim Typ 450 müssen die Außenverkleidungen der Schweller (die aus grauem Plastik) NICHT mit demontiert werden.... Wenn man das beim 450er vorhat, empfehle ich, die Innenkotflügel vorn und hinten und die Plastik-Verkleidungen der Schweller-Endspitzen vorher zu montieren. Die eigentliche Schweller-Verkleidung sitzt auf 4 "Schiebe-Clipsen", 2 in jede Richtung / nach vorne/hinten, brechen leicht ab.... Wie das beim 451er gelöst ist, weiß ich leider nicht.....Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der da am 451er Bescheid weiß...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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