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Ivar

neuer Motor. dafür Wischer kaputt

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Hallo,

 

im Juli habe ich meinen smart vom sc geholt. Er stand dort mehrere Wochen: ein neuer Motor wurde eingebaut.

 

Schon bei der Fahrt vom Hof des sc fiel mir ein leichtes, schleifendes Geräusch auf. Ich Depp bin, ohne sofort nachzufragen, heimgefahren. Ich wollte einfach nicht wieder Wochen warten. Okay, mein Fehler.

 

Stunden später, beim ersten Regen, stellte ich fest: die Scheibenwischer vorne gehen nicht mehr richtig. Nur ganz langsam und mit knarrendem Geräusch. Vielleicht die Batterie, dachte ich.

 

Einige Wochen später, ein anderes sc (MUC):

Wartung A, festgestellt wird ein verbogenes Wischergestänge, ausgetauscht wird selbiges plus Wischermotor , rund 400 EURO. Wie kann das Gestänge verbiegen (das muss während des längeren Aufenthaltes im anderen sc geschehen sein, nur wie soll man das beweisen?). Als Antwort ein "kann ich mir auch nicht vorstellen, wie das verbiegen kann". Und weshalb wurde auch gleich der Wischermotor mit ausgetauscht? Achselzucken, der verantwortliche Monteur sei jetzt im Urlaub. Aber gerne geben sie mir die Altteile mit. Ganz toll. Jetzt habe ich ein verbogenes Wischergestänge und einen vermutlich gar nicht defekten Wischermotor im Kofferraum.

 

Auf der Inspektionscheckliste entdecke ich jetzt den handschriftlichen Vermerk, dass die "Bremsen angerostet" und der "Unterboden vorne rechts gebrochen" sei. Gesagt hat mir das beim Abholen keiner. Das schleifende Geräusch ist immer noch beim Anfahren.

 

Was haben die beim Motoreinbau nur mit meinem smart gemacht??

 

Grüße Ivar

 

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    • Moin aus Hannover!   Habe einen Smart 450 Benziner aus Baujahr 2005 mit etwa 130.000 km geschenkt bekommen. Der Wagen ist 20 Jahre lang in einer Hand gewesen. TÜV hat er auch noch ein Jahr. Es ist immer alles bei irgendwelchen Werkstätten gemacht worden.  In letzter Zeit hat er viele neue Teile bekommen: so ist die Kupplung ersetzt worden, vier neue Reifen und die komplette Bremse vorne und hinten. Dazu noch eine Inspektion mit Ölwechsel und viele andere Kleinigkeiten.  Der Grund dafür, warum der Wagen verschenkt wurde, war die Tatsache, dass er immer wieder unvermittelt ausgegangen ist.  Der Fehler scheint ja relativ bekannt zu sein, wenn man im Netz sucht. (War nur anscheinend der Werkstatt nicht bekannt  :-D ).   Also die kalten Lötstellen an der E-Zentraleinheit sind jedenfalls nun behoben worden und es scheint (noch keine lange Probefahrt gemacht) auch der Fehler gewesen zu sein. ;-)  Große Freude!😃  Was mir ansonsten aufgefallen ist:   im Leerlauf wird der Wagen nicht warm. Die Temperaturanzeige bleibt wenn die Heizung läuft nur beim ersten Punkt. Egal wie lange er läuft. Normal bei den Außentemperaturen und im Leerlauf? Eine von den riesigen 30 A Sicherungen ist durch. Das soll wohl die Sicherung vom Sekundärluftsystem sein?! klassischer Fehler? Ist dann der E-Motor vom Gebläse platt meistens?   Was sollte ich sonst alles so kontrollieren?  Die Werkstatt scheint sich ja nicht gerade perfekt mit Smart ausgekannt zu haben.  (Der Fehler ist wohl schon seit fünf Jahren bekannt gewesen und es wurden viele viele 100 € für Fehlersuche ausgegeben. Ohne Ergebnis.)    Aber das nur am Rande und zur Erklärung, wieso ich gerne einmal alle typischen Schwachstellen kontrollieren wollen würde!   Also Baujahr 2005, 130.000km, Automatik, Glasdach, Soundsystem,    Bin noch nicht viel gefahren, aber er fährt ganz normal an und schaltet auch sauber. Auch klingt der Motor total sauber und macht auch kein Qualm oder so.    Vielen Dank und viele Grüße für Ihre und eure Tipps!   Jules     
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