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neo72

Eigenimport

Empfohlene Beiträge

Hallöchen!!

 

Ich bin drauf und dran mir einen Smart&Passion über Eigenimport zu besorgen.

 

Da das ganze Prozedre neu für mich wäre, wäre ein Erfahrungsaustausch mit privaten Eigenimporteuren superinteressant! :)

 

"Wer hat schonmal"... und mit welchen Erfahrungen?

Aus welchem Land wurde der Wagen importiert...von welchem Händler?

 

Fragen über Fragen.. ;-)

 

Vielen Dank im voraus für Eure Antworten!!

 

Michi


Smart&Passion (45 kW) - 2nd Edition spritmonitor.de

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hi michi....

 

also , alles prima , ggf helf ich gerne...

schick dir mal ne private nachricht. guck mal nach !


da pakkse dich ann kopp

 

 

 

 

 

 

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Ist zwar schon 2Jahre her, aber so kam ich zu meiner Kugel:

- Nach Strassburg gefahren, Kugel bestellt. Verhandeln wegen z.B. Gratis-Radio, Fußmatten, Drehzahlmesser etc.

-1000DM-Anzahlung überwiesen

- Als KFZ in Strassburg angekommen war, vom Sc die COC-Bescheinigung, Original-Rechnung und Fahrzeugpapiere geschickt bekommen

- vom Kraftfahrtbundesamt Unbedenklichkeitsbestätigung beantragt

- Mit allen Papieren zur Zulassungsstelle, Kugel angemeldet

- Mit KFZ –Schilder, Scheck etc. nach Strassburg gefahren und Kugel abgeholt

- Stempel im Serviceheft nicht vergessen

3500 DM gespart

 

Gruß George

 


Gruß George

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Vielen Dank für die bisherigen Infos!!

 

Scheinbar haben bislang die wenigsten einen Wagen selber importiert...

 

...was hat Euch davon abgehalten?? Aufwand, Sprachhindernisse...??


Smart&Passion (45 kW) - 2nd Edition spritmonitor.de

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Hab ich noch vergessen:

-MwSt. an das Finanzamt überweisen

 

Und schau mal bei smart-club bei Suchen unter Eigenimport nach


Gruß George

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    • Das Problem ist es gibt keine Ladeluftkühler ohne Ablauf mehr zu kaufen aber das Adapterstück für den Ölrücklauf zum nachrüsten gibt es leider auch nicht mehr zu kaufen.  Ich baue mir das mittlerweile mit einer Einblasdüse für Autogas selbst. Denn man darf nur eine sehr kleine Öffnung zum Kurbelgehäuse haben damit der Motor vom Ladedruck nicht aufgeblasen wird. Einfach die Adapterplatte an Motorblock ausbauen (3 Schrauben) da wo der Ölrücklauf vom Turbolader angeschlossen ist. Und dort ein passendes Gewinde für solch eine Einblasdüse einbauen.https://share.google/tWBf9xLVJJlOUwTNk   Dann einen Schlauch vom LLK zu dieser Düse und fertig ist der LLK Ölrücklauf.    Auf dem Bild ist der originale Umbausatz zu sehen den es nicht mehr gibt. (Bild hier aus dem Forum geklaut) Die Düse kommt in die markierte Rücklaufplatte welche bei den alten Motoren nur den Dicken Anschluss hat.  Wichtig ist wirklich eine Düse mit sehr kleinem Durchmesser 2-3mm zu nehmen nicht mehr. Sonst bläst man sich den Motor mit Ladedruck auf und er drückt das Öl aus dem Ölmaßstab.  Als Schlauch tut es auch ein 0815 ölbeständiger Universalschlauch. 
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