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neo72

Eigenimport

Empfohlene Beiträge

Hallöchen!!

 

Ich bin drauf und dran mir einen Smart&Passion über Eigenimport zu besorgen.

 

Da das ganze Prozedre neu für mich wäre, wäre ein Erfahrungsaustausch mit privaten Eigenimporteuren superinteressant! :)

 

"Wer hat schonmal"... und mit welchen Erfahrungen?

Aus welchem Land wurde der Wagen importiert...von welchem Händler?

 

Fragen über Fragen.. ;-)

 

Vielen Dank im voraus für Eure Antworten!!

 

Michi


Smart&Passion (45 kW) - 2nd Edition spritmonitor.de

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hi michi....

 

also , alles prima , ggf helf ich gerne...

schick dir mal ne private nachricht. guck mal nach !


da pakkse dich ann kopp

 

 

 

 

 

 

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Ist zwar schon 2Jahre her, aber so kam ich zu meiner Kugel:

- Nach Strassburg gefahren, Kugel bestellt. Verhandeln wegen z.B. Gratis-Radio, Fußmatten, Drehzahlmesser etc.

-1000DM-Anzahlung überwiesen

- Als KFZ in Strassburg angekommen war, vom Sc die COC-Bescheinigung, Original-Rechnung und Fahrzeugpapiere geschickt bekommen

- vom Kraftfahrtbundesamt Unbedenklichkeitsbestätigung beantragt

- Mit allen Papieren zur Zulassungsstelle, Kugel angemeldet

- Mit KFZ –Schilder, Scheck etc. nach Strassburg gefahren und Kugel abgeholt

- Stempel im Serviceheft nicht vergessen

3500 DM gespart

 

Gruß George

 


Gruß George

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Vielen Dank für die bisherigen Infos!!

 

Scheinbar haben bislang die wenigsten einen Wagen selber importiert...

 

...was hat Euch davon abgehalten?? Aufwand, Sprachhindernisse...??


Smart&Passion (45 kW) - 2nd Edition spritmonitor.de

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Hab ich noch vergessen:

-MwSt. an das Finanzamt überweisen

 

Und schau mal bei smart-club bei Suchen unter Eigenimport nach


Gruß George

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    • Die um 2005 herum breitflächig eingeführten elektrischen Servolenkungen machen bei vielen Marken Probleme, weil sich die E-Motoren 99% ihrer Lebenszeit meist nur um die immerselbe Mittellage herum bewegen und dort dank hoher Ströme die Kohlen (soweit vorhanden) runterbrazzeln bzw mit Abrieb verdrecken, was zu ungleichmäßigem Lauf führt. Dann fühlt sich das beim Lenken um die Mittellage herum so ruckelig an wie ein kaputtes Lenkkopflager im Fahrrad und schürt kein Vertrauen in diese Technik bzw wird vom TÜV beanstandet > wirtschaftlicher Totalschaden bei einem 20 Jahre alten Auto ohne eigene Schrauberkenntnisse.   Bei meinem alten 44 zickt das Ding schon gehörig bei grad mal 160 tkm, und bei meinem neuen alten 450, wo ich erstmals eine ungewollt mitgekauft hab, dasselbe. Ärger durch Technik, die man in so nem Auto echt nicht braucht.
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