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neo72

Eigenimport

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Hallöchen!!

 

Ich bin drauf und dran mir einen Smart&Passion über Eigenimport zu besorgen.

 

Da das ganze Prozedre neu für mich wäre, wäre ein Erfahrungsaustausch mit privaten Eigenimporteuren superinteressant! :)

 

"Wer hat schonmal"... und mit welchen Erfahrungen?

Aus welchem Land wurde der Wagen importiert...von welchem Händler?

 

Fragen über Fragen.. ;-)

 

Vielen Dank im voraus für Eure Antworten!!

 

Michi


Smart&Passion (45 kW) - 2nd Edition spritmonitor.de

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hi michi....

 

also , alles prima , ggf helf ich gerne...

schick dir mal ne private nachricht. guck mal nach !


da pakkse dich ann kopp

 

 

 

 

 

 

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Ist zwar schon 2Jahre her, aber so kam ich zu meiner Kugel:

- Nach Strassburg gefahren, Kugel bestellt. Verhandeln wegen z.B. Gratis-Radio, Fußmatten, Drehzahlmesser etc.

-1000DM-Anzahlung überwiesen

- Als KFZ in Strassburg angekommen war, vom Sc die COC-Bescheinigung, Original-Rechnung und Fahrzeugpapiere geschickt bekommen

- vom Kraftfahrtbundesamt Unbedenklichkeitsbestätigung beantragt

- Mit allen Papieren zur Zulassungsstelle, Kugel angemeldet

- Mit KFZ –Schilder, Scheck etc. nach Strassburg gefahren und Kugel abgeholt

- Stempel im Serviceheft nicht vergessen

3500 DM gespart

 

Gruß George

 


Gruß George

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Vielen Dank für die bisherigen Infos!!

 

Scheinbar haben bislang die wenigsten einen Wagen selber importiert...

 

...was hat Euch davon abgehalten?? Aufwand, Sprachhindernisse...??


Smart&Passion (45 kW) - 2nd Edition spritmonitor.de

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Hab ich noch vergessen:

-MwSt. an das Finanzamt überweisen

 

Und schau mal bei smart-club bei Suchen unter Eigenimport nach


Gruß George

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    • Hallo Leute,   ich fahre meinen 451er Smart Cdi schon das vierte Jahr, hat jetzt gerademal 245.000 km runter. Er fährt momentan richtig gut, ohne Mucken.    Ich habe mir mal interessenhalber dieses Thema hier durchgelesen. Bei meinem ist es so, wenn ich bei den jetzigen Temperaturen  "normal" fahre, Landstraße, Stadt, Autobahn nicht schneller als 100-110 ( ca. 2.500 U/min), die Anzeige nie, wirklich nie auf den dritten Balken kommt (also 70 Grad), pedelt zwischen einem und zwei Balken. Und wenn ich die Heizung laufen lasse bleibt er auf einem Balken.    Ich dachte immer, jo, ist ein Diesel der braucht eh länger bis er auf Temp ist. Aber dass er auch auf längeren Strecken bei normaler Geschwindigkeit nicht über zwei Balken kommt ist schon komisch. Wenn ich ihm feuer gebe, also vollgas auf der Autobahn, kratzt er auch nach 10-15 Minuten gerade mal den 4. Balken an.   Nach dem ich hier einiges gelesen habe, würde ich zu dem Entschluß kommen, dass mein Thermostat nicht richtig oder garnicht arbeitet. Großer Wasserkreislauf immer auf.    Ich kann natürlich auch falsch liegen, weil wie gesagt ein Diesel. Aber das kann doch nicht sein, dass ich ihn immer am Limit bewegen muss, damit er auf Betriebstemperatur kommt bzw. auch bleibt.
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