Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Dirty_Harry

Wie hoch drehen getunte CDI´s ??

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,

 

wie hoch drehen denn so eure getunten CDI´s aus eigener Kraft (auf ebener Piste und ohne Windschatten)

 

Bei meinem (mit 145/175 Reifen) komme ich maximal auf 3600 U/min. :(

 

Grüsse

 

Dirty Harry

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hi Harry ,

 

3.600 U/min = 160 km/h bei Serienbereifung.

Ist doch ein guter Wert für´n 65 PS-Tuning.

 

Da kannst du sicher sein, dass er die vom Tuner angegene Leistung auch mindestens erreicht .

 

Für mehr Drehzahl/Speed braucht man schon überproportional mehr Leistung und das ist beim CDI mit gutem Gewissen nicht realisierbar.

 

Für z.B. 3.800 U/min, was knapp 170 km/h entspricht, bräuchte der Wagen nach Laborformel zur Überwindung des Luft-/+Rollwiderstands mindestens 75 PS, die dann auch bei der Drehzahl anliegen sollten. Die Nenndrehzahl liegt jedoch noch ein paar hundert U/min höher .

 

Denk dir jetzt noch die für diese Fahrleistungen obligatorischen Breitreifen dazu und es wird noch mehr Leistung notwendig .

 

 

Sei beruhigt und froh über deinen anscheinend wirklich gut gehenden CDi .

Endgeschwindigkeit ist nicht alles. Von den Abzugswerten (Elastizität) wirst du wahrscheinlich so manche PS-starke Oberklasselimousine blass aussehen lassen . :-D

 

 

Gruß

 

 

seditec

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 01.09.2003 um 11:27 Uhr hat seditec geschrieben:


3.600 U/min = 160 km/h bei Serienbereifung.
...

 

Hebt denn die Kugel bei 160km/h mit Serienbereifung etwa nicht ab?

 

mfg


 

Philipp

 

spritmonitor.de Diesel

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

:-D ... abheben nicht, aber ´ne Seitenwindböe bei der Geschw. mit Serienreifen bedarf schon höchster Konzentration und viel Gegenlenkroutine .

 

Wollt´ ich nicht haben ohne dicke Socken !

 

 

Gruß

 

 

seditec

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich hatte schon über 4000.....,bergab mit Rückenwind

 

Alex

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich habs auch einmal bergab probiert und bin auf GPS gemessene 164km/h gekommen (Tacho 170 km/h)

Das Geschwindigkeitsgefühl dabei kriege ich in meinem Xantia auch bei 250km/h gar nicht hin. :o

 

140km/h auf der Bahn reichen vollkommen und der Abzug bis 100km/h ist wirklich beeindruckend. :-D

 

Grüsse aus AT

 

Dirty Harry

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Servus und herzlich willkommen im Forum.   Bezüglich deinem Problem mit dem schlechten Startverhalten bzw mit dem Anschein er laufe nur auf zwei Zylindern, würde ich tatsächlich mal die Kompression prüfen.   Bei der Laufleistung, welche bei ordentlicher und vorschriftsmäßiger Wartung und Pflege kein Problem darstellt, hätte ich das bereits vor Ankauf, im Rahmen eines Ankaufstest, machen lassen.   Wie bereits erwähnt, ist von Mercedes alle 100k Km eine Überprüfung des Ventilspiels angedacht. Viele machen das nicht.   Das stellt bei 100k Laufleistung in der Regel noch kein Problem dar, da die Experten und Berufs-Smart-Schrauber die Erfahrungen gemacht haben, dass bei 100k noch kein Handlungsbedarf im Sinne einer notwendigen Korrekturmassnahme bzgl Ventilspiel besteht.   Sinn macht es tatsächlich, dass spätestens bei 150k das Ventilspiel kontrolliert wird, denn ab dieser Laufleistungen zeigt sich, dass ab da erste Korrekturmassnahmen notwendig werden können.   Wenn man das nicht macht, ist über kurz oder lang ein Motorschaden zu erwarten.   Also, bevor du lange weitere unnötige Teile tauschst, lass mal die Kompression prüfen. Sieh dir die Zündkerzen an und falls du zufällig irgendwo ein kleines Endoskop rumliegen hast, schau mal in den Zylinder rein, wenn die Kerzen eh schon draußen sind.   Smarte Grüße, SmartMan  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.312
    • Beiträge insgesamt
      1.617.587
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.