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HamburgerJung

Turbo zwitschern laute machen ohne PopOf?

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Moin,

 

das Zwitschern des Turbos finde ich einfach zu g***.

Deshalb möchte ich dieses geräusch gern lauter machen. Denn mein Auspuff übertönt das zwitschern fast *heul*

 

Also, wie machen ohne das PopOf, denn das zischen des PopOf´s finde ich nicht wirklich toll. Hört sich irgendwie nach Druckluftbremse vom Lkw an :lol: *Indeckunggeh*

 

gruss

Chris

 

 

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Straße nass, Fuss vom Gas,

Straße trocken, drauf den Socken!

 

*keep on Cruisen*

 

Chris.T

 


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Straße nass, Fuss vom Gas,

Straße trocken, drauf den Socken!

 

 

 

....wenn´s quitscht und raucht und Gummi fliegt, der Chrissy um die Ecke biegt ;-)

 

*keep on cruisin´*

 

Chris.T

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dann kaufste dir am besten nen roadster !!! :-D :-D :-D :-D :-D

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grüssle fränky

!!! Diese Signatur befindet sich zur zeit in einer Umstrukturierung !!!

 


Gruss der Määäh

Nutze die Zeit, es ist schon Später als du denkst!

 

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stimmt - beim roadster is das zwitschern des westgate wesentlich lauter und auch immer wieder net anzuhören.

mein popoff übertönt das leise kugel-teil zwar locker, aber damit kann ich leben... ;-)

da die funktion stimmt und die fußgänger immer schön erschrecken werd ich des auch nimmer hergeben! :-D :-P

 

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CU 'N Hell diablo.gif

The Devil's Advocate

...und sein "Kenny" IN-RW 97

Gründer und Webmaster der...

smart-in-forumslogo.gif

 

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Hi,

der Roadster hat ja auch mehr Ladedruck als der coupé oder? Daher kommt wahrscheinlich das lautere zwitschern.

Was kann ich denn nu für ein laueters zwitschern machen?

Was ist wenn ich mein Tuning aufgespielt habe (von SW wahrscheinlich) da wird der Ladedruck ja auch großer oder?

 

gruss

Chris

 

 

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Chris.T

 


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....wenn´s quitscht und raucht und Gummi fliegt, der Chrissy um die Ecke biegt ;-)

 

*keep on cruisin´*

 

Chris.T

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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