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Kugler

Woran man merkt das man einen Sonnenstich hat

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Ganz einfach.Man fängt an unmögliche Geduchte zu schreiben z.B. dieses

 

Dunkel war's, der Mond schien helle,

schneebedeckt die grüne Flur

als ein Wagen blitze-schnelle,

langsam um die Ecke fuhr.

 

Drinnen saßen stehend Leute,

schweigend in ein Gespräch vertieft,

als ein tot-geschoss´ner Hase

auf einer Sandbank Schlittschuh lief

 

und auf einem kleinen schwarzen Bänkchen,

dass mit roter Farb´ grün angestrichen war,

saß ein blondgelockter Jüngling

mit kohlraben-schwarzem Haar.

 

Neben ihm 'ne alte Schachtel,

zählte kaum 17 Jahr

und in der Hand 'ne Butterstulle

die mit Schmalz bestrichen war:

 

"Holder Engel, süßer Bengel,

vielgeliebtes Trampeltier,

Du hast Augen wie Korallen,

alle Ochsen gleichen Dir.

 

Bewegt euch langsam und nur wenn es nötig ist.

 

Gruß

 

Martin

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Diese Nachricht besteht aus 100 % chlorfrei gebleichten, FCKW-freien, wiederverwendbaren, geschmacksneutralen, nicht genmanipulierten Bits.

 

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In stillem Gedenken an Dagmar Veronika Engelcke 20.06.1948-23.07.2005.

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ein sache hast du in diesem unmöglichen gedicht vergessen:

 

"Dunkel war's, der Mond schien helle,

schneebedeckt die grüne Flur

als ein Wagen blitze-schnelle,

langsam um die runde Ecke fuhr."

 

;-) ;-) ;-)

 

gruß aus MUC

gerhard

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cu @ Gumball3000

 

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Mein bike-w³

 

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Sonnenstich:

Erkennen

Betroffener hat hochroten Kopf.

Schwindel, Nackensteifigkeit, Übelkeit, Erbrechen. Auch Bewusstlosigkeit ist möglich.

 

... Sonnenstich und Hitzschlag beginnen meistens mit Kopfschmerzen, Schwindel oder Übelkeit.

 

Ein Sonnenstich entsteht durch direkte und starke Sonneneinstrahlung auf den ungeschützten Kopf. Dadurch kommt es zu einer Reizung der Hirnhäute. Anzeichen für einen Sonnenstich sind ein hochroter, heißer Kopf, kühle Haut, Kopfschmerzen, Unruhe, Schwindel, Übelkeit möglicherweise auch Erbrechen und Kollaps. In schweren Fällen kann ein Sonnenstich auch zum Tod führen. Kinder sind besonders gefährdet. Ihre Haare schützen noch kaum, ihre Schädeldecke ist dünn. Halten sich Kleinkinder zu lange in der Sonne auf, können sie hohes Fieber bekommen. Dabei werden sie auffallend blaß.

 

 


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:lol: :lol: 8-) :roll:

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Greets

-Mesh-

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Grüsse
-Mesh-

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Quote:

Am 06.08.2003 um 17:54 Uhr hat SmartyJana geschrieben:
oder man heißt frank seesteadter :-D:-D:-D



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Könnte auch sein. :-D ;-)

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    • Hallo, ich habe mir ein neues Bastelobjekt (Roadster 452 BJ 2003, 60KW) zugelegt, welches mir doch mehr Probleme bereitet, wie erwartet. Folgendes Problem: Der Wagen fährt völlig normal bis ca. 85 Km/h. Ab ca. 85 ist schlagartig Ende und das Getriebe wird ausgekuppelt, es erfolgt kein Gangwechsel, der Wagen wird etwas langsamer und das Getriebe kuppelt wieder ein. Kein Gangwechsel, keine MKL. Das ganze tritt unabhängig vom gewählten Gang (4., 5. oder 6. Gang) auf. Fehlercode P202C (Sollgang stimmt nicht mit Istgang überein – Sporadisch) wird abgelegt (Delphi 150). Anschließend kann man normal weiterfahren, aber ab ca. 85 geht das Spiel dann wieder von vorne los. Wenn ich beim Fahren den Sollgang im Delphi überwache, wird in dem Moment in dem er auskuppelt als Sollgang plötzlich der 5. Gang angezeigt. Im Tacho ändert sich aber nichts. Der Fehler wird als sporadisch angezeigt das Problem tritt aber immer auf. Daneben produziert der Wagen sporadisch auch die Fehler: P2039- Beschleunigungssensor, seitlich und C11FC -Querbeschleunigungssensor; Signal nicht plausibel – Sporadisch. Dies steht aber nicht in einem für mich erkennbaren Zusammenhang mit dem obigen Thema. Folgende Dinge habe ich bis dato gemacht: Alle Massepunkte kontrolliert und überarbeitet, SAM und MEG geprüft (Lötstellen), Hauptkabelstrang von MEG zum Getriebe geprüft. Einziger Defekt hier eine leicht aufgescheuerte Leitung zum Schaltaktuator (grünes 2,5 quadrat Kabel für den Schaltmotor). Überwachung der Radsensoren, des Drehwinkelgebers (Schaltung) sowie des Getriebesensors (Ausgangsdrehzahl) zeigen keine Auffälligkeiten. Getriebe ist noch original (lt. Nummern). Das Getriebe muss aber schon mal vom Motor abgebaut worden sein, da bei der Montage 2 Schrauben (oben) vergessen wurden anzuziehen. Ob der Motor noch original ist, weiß ich nicht, da ich die Motornummer nicht lesen kann.   Ich vermute irgendein Problem im Bereich Elektrik/Elektronik, möchte aber jetzt nicht wahllos Teile tauschen oder neu anlernen. Vielleicht bin ich ja auch auf dem total falschen Dampfer unterwegs. Wer also eine zündende Idee hat, bitte heraus damit. Unter dem Fehler P202c kann ich im Netz auch leider nichts finden.   Zum Beschleunigungssensor vermute ich einen Leitungsbruch/Wackelkontakt zum oder im ABS-Steuergerät. Den Beschleunigungssensor hab ich mal getauscht ohne Ergebnis und das innere des Steckers ABS sieht perfekt aus. Ich war aber bis dato zu faul dem Kabelstrang und das ABS-Steuergerät auszubauen.
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