Ganganzeige blinkt kurz

[ssmmaarrtt]

Hallo ihr Smartfreunde,

 

mein Smart CDI hat ein kleines Problem. Im 4. und 5. Gang kommt es manchmal vor das die Anzeige des Ganges kurz blinkt (5 ist weg und kommt wieder), das gleiche passiert im Automatikmodus. Es fühlt sich so an als ob die Kupplung kurz durchrutscht und dann wieder zupackt.

Ich war vor kurzem beim Kudendiesnt die Kupplung selbst ist anscheinend Ok(25000km). Das Spiel des Stellmotors wudrde neu eingestellt doch das Problem bleibt.

 

Hat jemand von euch eine Idee woran das liegen könnte?

 

Vielen Dank für die Mühe.

Gruß ssmmaarrtt

[sm-virus]

huch, das kennt man doch :-D Ist bei meinem von zeit zu zeit genauso. kann dir aber auch nicht sagen woran das liegt. angeblich soll ein kurzes abklemmen der batterie für abhilfe sorgen. habe es aber auch noch nicht probiert, weil es dann wieder mal für ein paar tausend km weg war :-D

 

 

[Kugel-Michael]

Ich fahre täglich eine abfallende Linkskurve. Weil die sich verengt, schalte ich zurück in den vierten Gang. An der engsten Stelle fühlt sich das aber nicht mehr an wie Schlepp-Betrieb, sondern wie Freilauf. Macht mir da das Trust-+ die Kupplung auf? Eigentlich gibt es an dieser Stelle nichts zu trusten.

 

Ich möchte einen 2nd Generation. Oder wenigstens ein paar Rädchen ins Lenkrad, zum selber Einstellen. Auf Eis und Schnee funktioniert das Trust-+ nur, solange es eben ist, wenn es bergauf geht, ist ohne Ketten nicht mehr viel Staaat zu machen, bei allem Gefühl im rechten Fuß.

[Kugel-Michael]

Ich fahre täglich eine abfallende Linkskurve. Weil die sich verengt, schalte ich zurück in den vierten Gang. An der engsten Stelle fühlt sich das aber nicht mehr an wie Schlepp-Betrieb, sondern wie Freilauf. Macht mir da das Trust-+ die Kupplung auf? Eigentlich gibt es an dieser Stelle nichts zu trusten.

 

Ich möchte einen 2nd Generation. Oder wenigstens ein paar Rädchen ins Lenkrad, zum selber Einstellen. Auf Eis und Schnee funktioniert das Trust-+ nur, solange es eben ist, wenn es bergauf geht, ist ohne Ketten nicht mehr viel Staaat zu machen, bei allem Gefühl im rechten Fuß.

[Kugel-Michael]

Ich fahre täglich eine abfallende Linkskurve. Weil die sich verengt, schalte ich zurück in den vierten Gang. An der engsten Stelle fühlt sich das aber nicht mehr an wie Schlepp-Betrieb, sondern wie Freilauf. Macht mir da das Trust-+ die Kupplung auf? Eigentlich gibt es an dieser Stelle nichts zu trusten.

 

Ich möchte einen 2nd Generation. Oder wenigstens ein paar Rädchen ins Lenkrad, zum selber Einstellen. Auf Eis und Schnee funktioniert das Trust-+ nur, solange es eben ist, wenn es bergauf geht, ist ohne Ketten nicht mehr viel Staaat zu machen, bei allem Gefühl im rechten Fuß.

[Kugel-Michael]

Ich fahre täglich eine abfallende Linkskurve. Weil die sich verengt, schalte ich zurück in den vierten Gang. An der engsten Stelle fühlt sich das aber nicht mehr an wie Schlepp-Betrieb, sondern wie Freilauf. Macht mir da das Trust-+ die Kupplung auf? Eigentlich gibt es an dieser Stelle nichts zu trusten.

 

Ich möchte einen 2nd Generation. Oder wenigstens ein paar Rädchen ins Lenkrad, zum selber Einstellen. Auf Eis und Schnee funktioniert das Trust-+ nur, solange es eben ist, wenn es bergauf geht, ist ohne Ketten nicht mehr viel Staaat zu machen, bei allem Gefühl im rechten Fuß.

[zimbo]

Quote:

Am 23.07.2003 um 22:50 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: Ich fahre täglich eine abfallende Linkskurve. Weil die sich verengt, schalte ich zurück in den vierten Gang. An der engsten Stelle fühlt sich das aber nicht mehr an wie Schlepp-Betrieb, sondern wie Freilauf. Macht mir da das Trust-+ die Kupplung auf? Eigentlich gibt es an dieser Stelle nichts zu trusten. Ich möchte einen 2nd Generation. Oder wenigstens ein paar Rädchen ins Lenkrad, zum selber Einstellen. Auf Eis und Schnee funktioniert das Trust-+ nur, solange es eben ist, wenn es bergauf geht, ist ohne Ketten nicht mehr viel Staaat zu machen, bei allem Gefühl im rechten Fuß.

 

dejavue? :-D