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Pogo

smart webmove tips

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Hallihallo! Hoffentlich hat jemand von euch den webmove und den dazugehörigen t-mobile MDA... Ich brauch ein paar tips, muss das ding bis dienstag nächste woche beherrschen mit allen funktionen um eine kleine vorstellung geben zu können. das mitgelieferte infomaterial ist nur sehr schlecht ausgestattet... ich hoffe auf antworten.

 

danke, kris

 

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...ist die Strasse nass - Fuss vom Gas...

...ist sie trocken - drauf den Socken...

 

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...ist die Strasse nass - Fuss vom Gas......ist sie trocken - drauf den Socken...

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Hi Pogo

 

ich habe auch einen MDA, aber kein Webmove.

 

Soweit ich weiss, baut das Webmove aber auf T-D1 Navigate auf.

 

Zum Navigieren braucht man ansich nur ein Ziel angeben. Das GPS ermittelt dann die akt. Position und schickt beides per GPRS an einen Server der die Route ausrechnet und dies wieder an den MDA schickt. Der MDA zeigt einen Kompass in dessen Richtung die Navigation beginnt. Wenn du an diesem Ort angekommen bist, meist eine bestimmte Strasse, beginnt die Navigation per Pfeildarstellung und Stimme.

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Clever und Smart Cabrio CDI !

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Clever und Smart Cabrio CDI !

By Oeffi

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Hallo Kris,

ich habe auch den MDA und darauf mit der gleichen Hardware zwei Navis laufen:

onboard: TomTom Navigator 2.0

offboard: T-D1-Navigate

Als Internet-Portal habe ich das Mercedes-Benz-Portal eingerichtet. Als ich anfangs des Jahres den MDA installiert habe, bot smart unter webmove nur eine Lösung mit Siemens-Handy und Palm an.

Muss ich direkt mal schauen, was es unter webmove Neues gibt!

smarte Grüße von Roland

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    • Das Problem ist es gibt keine Ladeluftkühler ohne Ablauf mehr zu kaufen aber das Adapterstück für den Ölrücklauf zum nachrüsten gibt es leider auch nicht mehr zu kaufen.  Ich baue mir das mittlerweile mit einer Einblasdüse für Autogas selbst. Denn man darf nur eine sehr kleine Öffnung zum Kurbelgehäuse haben damit der Motor vom Ladedruck nicht aufgeblasen wird. Einfach die Adapterplatte an Motorblock ausbauen (3 Schrauben) da wo der Ölrücklauf vom Turbolader angeschlossen ist. Und dort ein passendes Gewinde für solch eine Einblasdüse einbauen.https://share.google/tWBf9xLVJJlOUwTNk   Dann einen Schlauch vom LLK zu dieser Düse und fertig ist der LLK Ölrücklauf.    Auf dem Bild ist der originale Umbausatz zu sehen den es nicht mehr gibt. (Bild hier aus dem Forum geklaut) Die Düse kommt in die markierte Rücklaufplatte welche bei den alten Motoren nur den Dicken Anschluss hat.  Wichtig ist wirklich eine Düse mit sehr kleinem Durchmesser 2-3mm zu nehmen nicht mehr. Sonst bläst man sich den Motor mit Ladedruck auf und er drückt das Öl aus dem Ölmaßstab.  Als Schlauch tut es auch ein 0815 ölbeständiger Universalschlauch. 
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