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HamburgerJung

JVC DV 5000 Gut oder Nicht?

Empfohlene Beiträge

Moin,

ich bin dabei mir das DV 500 zu kaufen.

Die Frage ist nur ob das auch was gutes ist.

Kann DVD, DVD-R, DVD-RW, MP3 etc lesen und braucht einen externen Monitor.

Kann man da alle Display´s nehmen?

Was würdet Ihr mir empfehlen? 7" oder 5,6"?

 

Ab wieviel € bekommt man denn ein externes display? Sollte am besten auf den mitteltunnel passen, dene also mal eher 5,6".....

 

So sieht das teil aus:

327707.jpg

 

 

 

 

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Merke:

Straße nass, Fuss vom Gas,

Straße trocken, drauf den Socken!

 

*keep on Cruisen*

 

Chris.T

 

 

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Merke:

Straße nass, Fuss vom Gas,

Straße trocken, drauf den Socken!

 

*keep on Cruisen*

 

Chris.T

[ Diese Nachricht wurde editiert von HamburgerJung am 02.07.2003 um 19:39 Uhr ]


Merke:

Straße nass, Fuss vom Gas,

Straße trocken, drauf den Socken!

 

 

 

....wenn´s quitscht und raucht und Gummi fliegt, der Chrissy um die Ecke biegt ;-)

 

*keep on cruisin´*

 

Chris.T

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Moin! Also zum Display will ich folgendes sagen:

Es wird bald ein neuer Mini-Fernseher/Display lieferbar sein und dieser wird wohl auch einige Eingänge haben.

Wenn es passt, gibt das wohl die genialste Verbindung mit dem JVC-DVD-Radio.

 

Ich werde demnächst ein solches Display (auch als PC Monitor verwendbar) hier haben und mal genau sehen, was es so kann und für Anschlüsse hat. Die technischen Daten variieren etwas und daher will ich es vor mir haben.

 

Aber wenn es möglich ist, werde ich mir das Teil mit dem 5000er JVC im Smart installieren!

 

Grüße Cerebrum

 

P.S.: Hier kannste es schon mal anschauen: http://www.maxxpc.de/shop/index.html?target=dept_158.html&lang=de

 

1pixelblau.gif

 

smart-forum-fussnote.gif

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Cerebrum am 02.07.2003 um 21:20 Uhr ]


 

ForTwo (451) Passion, 84 PS Spritmonitor.de

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    • Also 2,5 Bar reichen. Daran liegt es nicht.  Hast du die Pleuellager vermessen (alt vs neu)  Nicht das der Motor eventuell bereits eine geschliffene Kurbelwelle hatte und du nun Standardmaß Lager verbaut hast oder sowas. (Glaube ich zwar nicht da das ziemlich schnell kaputt gehen würde aber meine Erfahrung lehrt mich... es gibt nichts was es nicht gibt. ) Hast du darauf geachtet die Lagerdeckel der Pleuellager nicht zwischen den Kolben zu vertauschen? Die sind gebrochen und passen nur an das ursprüngliche Pleuel. Und dürfen auch nicht verdreht werden. Nockenwellenlager dürfen ebenfalls nicht verdreht und vertauscht werden.  Stehen die Rollenhebel alle oder ist einer gekippt bei der Montage.  Sitzen die Ventilkeile alle richtig.  Wurden die Ventilüberstände gemessen mit neuen Ventilen?  Die Hydrostößel haben einen maximalen Arbeitsbereich. Ist das Ventil zu hoch oder tief kann der Stößel nicht arbeiten.  Wurden die Kolben richtig herum verbaut? (Pfeilmarkierung Richtung Kette) Welche Kopfdichtung wurde verbaut. Eine 700er Dichtung passt auch beim 600er hat aber einen Ölkanal an der falschen Stelle.  Dann hast du kein Öl im Zylinderkopf. Ansonsten klappern die Kupplungsmodule auch gerne wenn deren Federbleche gebrochen sind. Deswegen wurde schon der ein oder andere Motor tot geschrieben obwohl gesund. Eventuell ist es ja nicht der Motor. 
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