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Jodokus

Reparatur von Hagelschäden

Empfohlene Beiträge

Die Frage betrifft jetzt zwar nicht den smart selbst, sondern einen Fiat Punto.

Aber bestimmt sind doch einige unter Euch, die sich mit sowas auskennen:

 

Mit welchen Kosten muss ich bei der Reparatur von einem Hagelschaden auf Dach und Motorhaube rechnen (sagen wir mal insgesamt sind es 50 kleine Dellen)?

Es gibt doch die Alternativen Dellen-Lifting oder Spachteln und Lackieren?

 

Vielen Dank für Eure Antworten zum Wohle des (vielleicht) zukünftigen Weggefährten unseres kleinen smartileins :o ;-)


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Also gibt es anscheinend doch niemanden unter Euch, der sich mit sowas auskennt?:cry:

 

 


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Es gibt verschiedene Methoden, solche Dellchen wieder unsichtbar zu machen.

 

Entweder mit rausdrücken, spachteln und neu lackieren oder sog. Beulendoktoren haben Mittelchen, das ohne Neulackierung wieder hinzukriegen.

 

Bei 50 Stück würde ich mir aber überlegen, ob ich die Art der Verformung nicht als individuell ansehen und einfach so lassen würde ... pro Beule sind mit Sicherheit 50-80 Euro fällig .... ne Neulackierung vom ganzen Auto kostet ca. 1000-1500 Euro+Beulenentfernen ...

 

Und wenn du doch dran hängst ... Haube runter und neue drauf und Dach ausbeulen lassen und neu lackieren. Aber nicht in ner Werkstatt, sondern direkt bei nem guten Lackierer, da isses meist billiger. Unbedingt SCHRIFTLICH nen verbindlichen Kostenvoranschlag geben lassen!

 

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DER BÖSE icon24_supergrin_ani.gif

sigsm01.jpg

ssd_neu.jpg - Lieb sind die anderen ...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 30.06.2003 um 13:34 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrter Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bemerkung:   Wie ist das zu verstehen ? Eine "andere externe", also wieder eine aus einem anderen Smart cdi (Intank-Pumpe) ? Dann könnte man doch die auch in den Tank einbauen/oder den Tank mit Pumpe komplett tauschen... (mutmaßlich der Schmierung/Kühlung wegen ?)?   Wenn es eine andere externe Pumpe (z. B. für den Einbau in die Zuleitung) ist: Mal den Abschalt-Druck messen (z.B.mit einem analog anzeigenden Manometer und den Durchfluß messen mit einem Litermaß/pro Zeiteinheit). Dann wären die Werte doch bekannt, die die HDP zum Start und dauerhaften Betrieb benötigt. Außerden könnte man dann doch gleich diese Pumpe dauerhaft in Betrieb nehmen.....     Oder liege ich da von den Überlegungen her völlig falsch ?   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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