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redzed

Geräusche wie bei einer Lackdose im Smart

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Ich dreh durch ;-)

Im Innenraum meiner Knutschkugel nervt mich seit einiger Zeit ein merkwürdiges Geräusch:

 

Beim Lastwechsel hört es sich so an, als ob eine Lackdose unterm Sitz liegen würde und die Kugel in der Dose vor & zurück rollen würde.

Ich habe sämtliche losen Gegenstände schon rausgenommen - Geräusch bleibt!

 

Kennt das jemand?

 

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Statussymbole sind die Rangabzeichen der Zivilisten. (Vance Packard)

 


rms.gif

Mathematisch gesehen ist eine Kurve eine gekrümmte Linie. Mit dem Herzen gesehen ein Glücksmoment

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Hallo,

 

viéllicht liegt was im Sandwichboden oder im Batteriekasten ? z.B. runtregerfallene Mutter o.ä. Oder in den hinteren Seitenfächern ?

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Christian Unger

smart pure cdi

 

Mein Smart

 

 


Christian Unger

smart pure cdi

 

Mein Smart

 

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Ich tipp mal auf nen stein der sichs unter deiner Unterbodenverkleidung gemütlichgemacht hat. Ich würde mal weiterfahren und wenns ned weggehen will dann mal zum sC und nachschauen lassen.

 

Auf nummer sicher: Gleich zum sC fahren

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Hi,

das hatte ich auch. Ist kein Stein oder ähnliches. Wie könnte ein Stein auch ein solchens Geräusch machen?? :-?

Das ist ein defekts Kraftstoffventil von irgendeinem Kraftstoffkühler.

Wechseln die dir ohne Prob. auf Garantie.

 

v.g

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ich habe es gefunden!

 

Unglaublich, aber wahr:

Aus der tollen Münzhalterung ist eine Münze gefallen - hochkant genau zwischen Mitteltunnel und vorderer Sitzbefestigung. Genau dort ist der Teppich einen Spalt offen - da lag sie drin. Und immer schön einige Zentimeter vor und beim anfahren wieder zurück.

 

Nun is wieder Ruhe ;-)


rms.gif

Mathematisch gesehen ist eine Kurve eine gekrümmte Linie. Mit dem Herzen gesehen ein Glücksmoment

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    • Moin, sehr geehrter Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bemerkung:   Wie ist das zu verstehen ? Eine "andere externe", also wieder eine aus einem anderen Smart cdi (Intank-Pumpe) ? Dann könnte man doch die auch in den Tank einbauen/oder den Tank mit Pumpe komplett tauschen... (mutmaßlich der Schmierung/Kühlung wegen ?)?   Wenn es eine andere externe Pumpe (z. B. für den Einbau in die Zuleitung) ist: Mal den Abschalt-Druck messen (z.B.mit einem analog anzeigenden Manometer und den Durchfluß messen mit einem Litermaß/pro Zeiteinheit). Dann wären die Werte doch bekannt, die die HDP zum Start und dauerhaften Betrieb benötigt. Außerden könnte man dann doch gleich diese Pumpe dauerhaft in Betrieb nehmen.....     Oder liege ich da von den Überlegungen her völlig falsch ?   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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